VW Sharan - syčanie + nízka spotreba paliva poukazuje na únik v sacom potrubí

Minulý mesiac som sa na mojom VW Touran 2.0 TDI z roku 2005 vysporiadaval s takmer identickými príznakmi. Syčanie počas zrýchľovania je často jasným indikátorom úniku vzduchu v sacom potrubí. Po dôkladnej prehliadke sa problém zistil v prasknutom sacom potrubí medzi krytom vzduchového filtra a škrtiacou klapkou. Systém sania vzduchu bol poškodený, čo spôsobilo nesprávny pomer vzduchu a paliva a spustilo kontrolku motora. Zlá spotreba paliva nastáva preto, lebo riadiaca jednotka motora kompenzuje nemerané množstvo vzduchu vstupujúce do sacieho potrubia pridaním extra paliva. Oprava zahŕňala výmenu sacieho potrubia a kontrolu všetkých okolitých svoriek a spojov. Hoci nejde o zložitú opravu, ponechanie problému bez riešenia môže viesť k vážnejším problémom s výkonom motora a k potenciálnemu poškodeniu komponentov motora v dôsledku nesprávnej zmesi vzduchu a paliva. Správna diagnóza si vyžaduje skontrolovať celý sací trakt od vzduchového filtra po sacie potrubie kvôli únikom. Profesionálni mechanici zvyčajne používajú dymový test na presné určenie miesta úniku. Príznaky zodpovedajú klasickým vzorcom poruchy sacieho systému pozorovaným v naftových motoroch VAG z tejto éry.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Ten prasknutý prívodný vzduchový had vyzerá presne ako problém, s ktorým sa ja pasujem na mojom Sharane. Koľko vás nakoniec stála oprava? Odkedy ste si to dali opraviť, zlepšila sa vám spotreba paliva a kontrolka motora zostala zhasnutá? Chcem si správne naplánovať rozpočet a vedieť, čo môžem očakávať v dlhodobom horizonte, skôr než pôjdem do servisu na detekciu úniku a opravy.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň bola oprava hotová a všetky problémy sú teraz vyriešené. Test detekcie úniku potvrdil prasknutú prívodnú hadicu medzi vzduchovým filtrom a škrtiacou klapkou, presne ako sa predpokladalo. Celkové náklady boli 100 € za náhradný diel a prácu. Od opravy úniku v sacom potrubí sa spotreba paliva výrazne zlepšila. Kontrolka motora zostala zhasnutá a ten otravný syčiaci zvuk počas zrýchľovania úplne zmizol. Motor teraz beží oveľa hladšie, najmä pri zrýchľovaní. Reakcia škrtiacej klapky je citeľne lepšia a motor udržuje stály výkon bez predchádzajúceho váhania. Správna diagnostika pomocou profesionálneho zariadenia na detekciu úniku znamenala veľký rozdiel pri identifikácii presného miesta problému. Pri vašom Sharane by mal byť proces opravy a náklady podobné, pretože oba autá majú porovnateľné návrhy systému prívodu vzduchu. Odporúča sa vykonať opravu skôr než neskôr, aby sa predišlo ďalšiemu namáhaniu motora z nesprávnych zmesí paliva a vzduchu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočnú radu. Včera som vzal svojho Sharana do špecializovanej garáže. Mechanik urobil skúšku dymom, ktorá odhalila značný únik vo vákuovej hadici blízko sacieho potrubia. Oprava bola jednoduchá, vymenili prasknutú hadicu a niekoľko opotrebovaných spôn. Celková suma bola 120 € vrátane dielov a práce. Peniaze dobre minuté, vzhľadom na okamžité zlepšenia. Už po jednom dni jazdy sú príznaky prerušovaného zapaľovania motora úplne preč. Žiadne ďalšie syčanie počas zrýchľovania a kontrolka motora zostala zhasnutá. Spotreba paliva sa už na mojej ceste do práce znateľne zlepšila. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, ako by to mohlo spôsobiť vážne poškodenie motora. Systém prívodu vzduchu teraz funguje perfektne a auto znova ide ako nové.

(Preložené z Anglický)