VW Sharan TDI Strata výkonu, bežné príčiny a opravy

Podobné problémy sa vyskytli aj u môjho VW Touranu 1.9 TDI z roku 2002. Mám určité skúsenosti s prácou na dieselových motoroch, hoci prevažne s bežnou údržbou. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo sa stalo po tom, čo som si nechal auto čipovať v malom lokálneho servise. Palubná doska začala zobrazovať kontrolky a motor stratil značnú silu. Diagnostika vozidla odhalila viacero chybových kódov súvisiacich s tlakom turba a dodávkou paliva. Odviezol som ho do autorizovaného servisu VW, kde zistili, že čipovanie od tretej strany spôsobuje konflikty so systémom riadenia motora. Museli resetovať riadiacu jednotku motora na továrenské nastavenia a vykonať kompletnú diagnostickú kontrolu, aby sa uistili, že nedošlo k poškodeniu iných komponentov. Celkové náklady na opravu boli 180 €. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, Či boli vykonané nejaké nedávne úpravy, Či sa problém s motorom začal náhle alebo postupne, Aké zmeny v spotrebe paliva ste si všimli, Či sú počuť nejaké nezvyčajné zvuky motora. Tieto podrobnosti by pomohli identifikovať, či vaše diagnostické kódy môžu súvisieť s podobnými problémami s čipovaním alebo poukazujú na iné problémy s motorom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 38 000 km a auto začalo mať tento problém hneď potom. Rovnako ako vy, aj ja som si všimol kontrolku motora na palubnej doske, ale moje vozidlo nebolo vôbec modifikované. Po použití diagnostického nástroja na prečítanie diagnostických kódov, mechanik spomenul niečo o turbosystéme, ale neposkytol podrobnosti. Strata výkonu sa stala pomerne náhle počas jazdy po diaľnici. Spotreba paliva sa zvýšila približne o 2 l/100 km od začiatku problému. Počas zrýchľovania je počuť mierne pískanie, ktoré tam predtým nebolo. Auto sa cíti obzvlášť slabé pri stúpaní do kopcov. Na základe príznakov predpokladám, že je to problém súvisiaci s turbom, ale dúfam, že niekto môže potvrdiť, či sa to zhoduje s jeho skúsenosťou, skôr než sa rozhodnem pre potenciálne drahé opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil so svojím VW pred opravami, najmä ten pískavý zvuk počas zrýchľovania a zvýšená spotreba paliva. Keďže vaše auto je sériovo vyrábané bez úprav, na rozdiel od môjho, a vzhľadom na načasovanie hneď po servise, mám podozrenie, že problém by mohol byť únikom tlaku v turbosystéme. Keď bolo moje auto diagnostikované, počítač vozidla ukázal chybové kódy týkajúce sa tlaku turba, čo vysvetľovalo stratu výkonu a pískavý zvuk. Skutočným problémom sa ukázala byť prasknutá hadica medzichladiča, ktorá spôsobila malý únik. Kontrolka motora sa rozsvietila, pretože systém riadenia motora zistil nepravidelné hodnoty tlaku turba. Pískavý zvuk bol únikom tlaku turba cez trhlinu. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie na potvrdenie chybových kódov, Tlakové skúšanie celého sacieho systému, Výmenu chybnej hadice medzichladiča, Vymazanie chybových kódov motora. Celková cena bola okolo 320 € vrátane dielov a práce. Auto sa po oprave okamžite vrátilo do plnej sily a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Stojí za to nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože jazda s únikom tlaku môže spôsobiť ďalšie zaťaženie motora. Nechajte ich špecificky skontrolovať medzichladič a súvisiace potrubia, pretože to sú bežné miesta poruchy po servisných prácach.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto podrobných odpovedí vám chcem opísať moju súčasnú situáciu. Po tom, čo som počul o podobných problémoch s turbom, vzal som auto späť na dôkladnejšie skontrolovanie diagnostických kódov. Počítač auta ukázal viacero chýb súvisiacich s tlakom turbodúchadla. Mechanik potvrdil pískajúci zvuk z motorového priestoru počas skúšobnej jazdy a odporučil kompletnú prehliadku systému turbodúchadla. Uviedli cenu 350 € za diagnostickú prácu vrátane tlakového testu a vizuálnej kontroly všetkých komponentov súvisiacich s tlakom. Hoci sa to zdá byť trochu vysoká cena v porovnaní s uvedenými nákladmi na opravu, aspoň teraz mám lepšiu predstavu o tom, čo mám očakávať. Príznaky dokonale zodpovedajú problému s potrubím medzichladiča, ktorý bol opísaný, najmä náhla strata výkonu, zvýšená spotreba paliva a ten charakteristický pískavý zvuk počas zrýchľovania. Dáva to zmysel, že to mohlo byť narušené počas poslednej servisnej prehliadky. Pokračujem s kontrolou a uverejním aktualizáciu, len čo bude skutočný problém potvrdený. Kontrolka motora a príznaky problému s motorom sú dostatočne znepokojivé na to, aby som si ho dal riadne skontrolovať, skôr ako by som riskoval ďalšie poškodenie. Ďakujem za zdieľanie týchto skúseností s opravami. Tieto informácie mi veľmi pomôžu pri rokovaní o probléme s autoservisom.

(Preložené z Anglický)