VW Sharan TDI zastavenie: Výstražné znamenia regulátora paliva

S mojím VW Passat TDI z roku 2002 som mal takmer identické problémy. Ako človek s určitými skúsenosťami s opravami automobilov mi tieto príznaky okamžite poukazovali na problémy s dodávkou paliva. Drsný chod na voľnobeh a prerušovaný chod motora boli presne také isté ako u vás. Záznamy o údržbe vozidla ukázali pravidelné výmeny palivového filtra, ale problémy pretrvávali. Kontrolka motora svietila neustále a spotreba paliva sa výrazne znížila. Po dvoch diagnostických sedeniach môj autoservis identifikoval ako hlavnú príčinu chybnú vysokotlakovú palivovú pumpu. Našli kovové častice v palivovom systéme, čo znamenalo, že pumpa sa vnútorne zhoršovala. Kompletná oprava zahŕňala: Výmenu vysokotlakovej pumpy, Čistenie palivového systému, Montáž nových palivových vedení, Výmenu všetkých palivových filtrov. Celkové náklady na opravu boli 1510 €, vrátane dielov a práce. Auto po oprave jazdilo perfektne a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Predtým, ako navrhnem, že toto je určite váš problém, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Históriu servisu, najmä výmeny palivových filtrov, Akékoľvek vygenerované diagnostické kódy, Kedy sa prvé príznaky objavili, Či sa problémy zhoršujú v chladnom počasí. Tieto informácie by pomohli potvrdiť, či sa váš Sharan stretáva s rovnakými problémami s palivovým systémom, aké mal môj Passat.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis som mal pri 74297 km a vykonali diagnostiku, ale nenašli žiadne bezprostredné problémy s palivovým systémom. Po prečítaní vašej podrobnej skúsenosti som presvedčený, že sa môžeme stretávať s podobnými problémami, najmä vzhľadom na to, ako sa príznaky presne zhodujú. Diagnostické kódy vygenerované počas môjho posledného servisu ukázali P0401 a P0100, čo sa zdá byť v súlade s problémami dodávky paliva. Zaujímavé je, že tieto problémy sa začali prejavovať postupne počas posledného mesiaca a zhoršovali sa pri studených štartoch. Hrubý chod na voľnobeh sa stáva obzvlášť nápadným, keď je motor studený, a kontrolka motora začala blikať, kým sa natrvalo nerozsvietila. Stojí za zmienku, že moja spotreba paliva výrazne klesla, z normálnej spotreby na približne o 20 % vyššiu ako zvyčajne. Mohli by ste mi povedať, či vaša oprava zahŕňala výmenu nejakých senzorov? Taktiež ma zaujíma čas potrebný na takú rozsiahlu opravu palivového systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Vaše príznaky a diagnostické kódy sa perfektne zhodujú s tým, čo som zažil, najmä problémy so studeným štartom a zvýšená spotreba paliva. Moja oprava zahŕňala výmenu snímača prietoku vzduchu spolu so súčiastkami palivového systému. To bolo nevyhnutné, pretože chybná dodávka paliva spôsobila nepravidelný chod motora a ovplyvnila čítania snímačov. Kompletná generálna oprava palivového systému trvala asi 8 hodín dielenského času. Pre porovnanie, moje auto začalo vykazovať tieto problémy s údržbou vozidla okolo 80 000 km, čo je veľmi blízko vášmu nájazdu. Počiatočné nepravidelné voľnobežné otáčky sa zdali byť menšie, ale spotreba paliva neustále klesala, až kým sa nestala neznesiteľnou. Jeden detail, na ktorý som zabudol spomenúť v mojej predchádzajúcej odpovedi: po oprave náš servis odporučil prejsť na kvalitnejšie naftové palivo a kratšie intervaly výmeny palivového filtra, aby sa predišlo budúcim problémom s vysokotlakovým čerpadlom. To pomohlo udržať konzistentný výkon bez návratu kontrolky motora alebo problémov s nepravidelnými voľnobežnými otáčkami. Tip na základe mojej skúsenosti, nechajte ich skontrolovať vstrekovače paliva počas opravy. V mojom prípade dva vstrekovače vykazovali mierne opotrebenie a ich výmena počas tej istej služby ušetrila náklady na prácu neskôr. Celkový čas dielne pre moju kompletnú opravu bol: Diagnostika systému: 1 hodina, Výmena palivového čerpadla: 3 hodiny, Čistenie palivového systému: 2 hodiny, Testovanie/výmena vstrekovačov: 2 hodiny. Ak vaše príznaky naďalej zodpovedajú mojim, očakávanie podobného rozsahu a načasovania opravy by bolo rozumné.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto časov workshopu a ďalších podrobností o oprave. Vaše skúsenosti naozaj pomáhajú objasniť, čomu pravdepodobne čelím so svojim Sharanom. Potom, čo som videl, ako sa naše situácie zhodujú, najmä s problémami s vstrekovaním paliva a snímačmi, plánujem si na budúci týždeň objednať komplexnú prehliadku. Na základe vašej spätnej väzby určite nechám skontrolovať vysokotlakové palivové čerpadlo a vstrekovače počas diagnostického procesu. Náklady na údržbu auta, ktoré ste uviedli, pomáhajú stanoviť realistické očakávania pre môj rozpočet, vzhľadom na rozsah potrebnej práce sa zdá rozumných okolo 1500 €. Spojenie so studeným počasím teraz dáva dokonalý zmysel, pretože moje nepravidelné voľnobežné otáčky a výstražné hlásenia "Check Engine" sa počas ranných štartov určite zhoršili. Dobrý tip aj o palive vyššej kvality, túto odporúčanie implementujem po dokončení opráv. Jedna posledná otázka, ktorú by som položil, by sa týkala preventívnych opatrení po oprave, ale to ste už pokryli návrhom intervalov výmeny palivového filtra. Naozaj si cením podrobný rozpis vašich skúseností, pretože mi to dáva jasnú cestu vpred pre riešenie týchto problémov s regulátorom paliva a vstrekovacím systémom.

(Preložené z Anglický)