VW Suran - Zastavenie: Červené vlajky a riešenia palivového systému

Mal som podobný problém s mojím VW Golf TSI z roku 2015. Príznaky sa presne zhodovali, zastavovanie na voľnobeh a výstražné kontrolky motora. Spočiatku sa podozrievala kontaminácia paliva kvôli podobným príznakom, ale ukázalo sa, že ide o chybný konektor snímača polohy škrtiacej klapky. Oprava si vyžadovala vyčistenie konektorových kolíkov a výmenu poškodeného káblového zväzku, ktorý sa pripája k škrtiacej klapke. Klepanie motora bolo prítomné, pretože riadiaca jednotka ECU dostávala nesprávne údaje o zmesi paliva a vzduchu z chybného pripojenia. Dôrazne neodporúčam používať prísady do paliva, kým sa problém riadne nediagnostikuje. Nesprávne palivo alebo problémy s palivovým systémom zvyčajne vykazujú iné príznaky, zvyčajne neplynulú akceleráciu alebo vynechávanie zápalov vo všetkých rozsahu otáčok, nielen na voľnobeh. Oprava bola náročná, pretože prístup k zväzku si vyžadoval demontáž niekoľkých komponentov. Certifikovaný servis potreboval špecializované diagnostické nástroje na správne vynulovanie snímača polohy škrtiacej klapky po oprave. Tento problém je bežný u niekoľkých modelov VW z tejto generácie. Najlepšie je nechať ho skontrolovať v servise so špecifickým diagnostickým vybavením VW, namiesto experimentovania s dočasnými opravami, ktoré by mohli maskovať skutočný problém.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti s problémom snímača polohy škrtiacej klapky. Táto oprava mi skutočne vyriešila problémy s motorom. Mohli by ste mi prezradiť, koľko stála oprava? Viem, že ceny dielov a práce sa všade líšia, ale pomohlo by mi to získať približnú predstavu. Len sa pýtam, či ste po oprave zaznamenali nejaké zmeny v spotrebe paliva alebo iné problémy. Moje VW jazdí hladko po oprave toho pripojenia zväzku, ale rád som vopred pripravený na potenciálne problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Po oprave pripojenia snímača polohy škrtiacej klapky sa mi spotreba paliva citeľne zlepšila. Celková oprava stála 95 €, čo zahŕňalo opravu káblového pripojenia a dôkladné vyčistenie súčiastky. Mechanik tiež potvrdil moje počiatočné podozrenie, že rolu zohráva nesprávne zloženie paliva. Po oprave zapojenia a správnom resetovaní systému začala spaľovacia komora fungovať podľa očakávania. Od opravy sa neobjavili žiadne problémy. Pravidelná údržba palivového filtra je však stále dôležitá. Čistý palivový systém v kombinácii so správnymi údajmi snímačov pomôže predchádzať vzniku podobných problémov. Motor teraz beží oveľa hladšie, najmä na voľnobeh, a kontrolka motora zostáva neustále zhasnutá. Ak váš VW beží dobre po oprave, držte sa kvalitného paliva a pravidelných servisných intervalov. Tieto problémy so snímačom polohy škrtiacej klapky sa po správnom odstránení zriedka opakujú.

(Preložené z Anglický)

Konečne mi opravili môj VW po tom, čo som sa trápil s tými otravnými problémami s kľudovým chodom. Našiel som certifikovaného mechanika VW, ktorý sa naozaj vyznal. Prvá vec, ktorú si všimol, bolo poškodené káblové vedenie snímača polohy škrtiacej klapky, čo spôsobovalo všetky tie problémy s voľnobežnými otáčkami. Oprava trvala asi 3 hodiny. Museli demontovať niekoľko dielov, aby sa dostali k káblovému vedeniu, vyčistili všetky konektorové piny a nainštalovali novú kabeláž. Špecializované diagnostické zariadenie, ktoré použili na vynulovanie všetkého, urobilo obrovský rozdiel. Celkové náklady dosiahli 280 €, ale úprimne povedané, stálo to za každú cent. Auto teraz jazdí perfektne, už sa nedusí, kontrolka motora zostáva zhasnutá a zdá sa, že má dokonca aj lepšiu spotrebu paliva. Naozaj som rád, že som preskočil pokusy s prídavkami do paliva a išiel som rovno na riadnu diagnostiku. Ak sa niekto iný stretne s podobnými problémami, určite si to nechajte skontrolovať niekým s vhodnými diagnostickými nástrojmi. Tieto problémy so snímačmi môžu byť zložité, ale akonáhle sa správne opravia, zostanú opravené.

(Preložené z Anglický)