VW T-Cross sa vypína: Problém s ventilom na čistenie výfukových plynov

Mal som podobnú situáciu s mojím VW T-Roc z roku 2020. Keďže mám trochu skúseností s opravami áut, spočiatku som si myslel, že ide len o voľný uzáver palivovej nádrže spôsobujúci problémy s EVAP systémom, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo ste opísali, kontrolka motora a zastavenie na voľnobeh. Po skontrolovaní základných vecí, ako je tesnenie uzáveru palivovej nádrže, som ho vzal do dielne, kde vykonali komplexnú diagnostiku EVAP systému. Zistili niekoľko upchatých hadíc pripojených k prepúšťaciemu ventilu, ktoré obmedzovali správny prietok pár. Celková oprava stála 175 €, vrátane diagnostiky a čistenia. Zastavenie úplne prestalo po oprave a kontrolka motora sa odvtedy nevrátila. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste uviesť: Aktuálny kilometrový nájazd vášho T-Cross, Ako dlho svieti kontrolka motora, Akákoľvek nedávna údržba palivového systému, Či sa zastavenie deje častejšie, keď je palivová nádrž plná alebo takmer prázdna. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil s upchatými komponentmi EVAP systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj T-Cross má 12822 km a minulý mesiac mal pravidelný servis. Kontrolka motora sa rozsvietila pred 3 dňami a zastavovanie sa vyskytuje častejšie, keď je palivová nádrž takmer plná. Predtým, než sa tento problém začal, nebola potrebná žiadna údržba palivového systému. Príznaky ventilu prečistenia, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s tými mojimi. Je dobré vedieť, že upchaté hadice to môžu spôsobiť, príliš som sa sústredil na samotný ventil a neuvažoval som o kontrole pripojených komponentov v emisnom systéme. Na základe vašich skúseností si dám dôkladne skontrolovať systém EVAP.

(Preložené z Anglický)

Zanesené hadice vo vašom emisnom systéme určite znejú podobne ako to, s čím som sa stretol na mojom T-Rocu. Keďže vaše zastavovanie sa deje častejšie s plnou nádržou, to ďalej potvrdzuje, že by to mohli byť problémy s prúdením pár v systéme EVAP. Jedna vec, ktorú som sa naučil z mojej opravy, samotný prepúšťací ventil bol v skutočnosti v poriadku, ale obmedzený prietok v pripojených hadiciach spôsobil, že to vyzeralo ako porucha ventilu. V dielni mi ukázali, ako sa v parných vedeniach medzi palivovou nádržou a prepúšťacím ventilom nahromadili usadeniny uhlíka. Keďže vaše auto je novšie s nižším počtom najazdených kilometrov, skontrolujte, či by táto oprava bola krytá zárukou. Moje zanesené hadice technicky vznikli z bežného používania a VW to krylo ako záručnú opravu. Servisný oddelenie vysvetlilo, že niektoré zloženia paliva môžu spôsobiť rýchlejšie hromadenie usadenín v komponentoch systému EVAP. Uistite sa, že počas diagnostiky otestujú celú cestu výparov, nielen prevádzku prepúšťacieho ventilu. Tlakové hodnoty sa môžu zdať normálne aj pri čiastočne zanesenej linke.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné následné kroky ohľadom problémov s prietokom pár. Toto skutočne pomáha zužiť, kde sa má hľadať v systéme vetrania nádrže. Podobnosti v našich prípadoch sú dosť nápadné, moje problémy s emisným systémom sa tiež objavili náhle, napriek pravidelnej údržbe. S takým nízkym počtom najazdených kilometrov na mojom aute a s tým, že zastavovanie je horšie s plnou nádržou paliva, kontrola upchatých výparných vedení dáva dokonalý zmysel. Zajtra ráno prvá vec budem kontaktovať predajcu ohľadom záručnej ochrany. Auto je v rámci záručnej doby, takže dúfam, že opravu zvládnu ako v tvojom prípade. Má zmysel nechať ich skontrolovať kompletnú cestu pár medzi palivovou nádržou a odvzdušňovacím ventilom, namiesto len výmeny dielov. Keď dostanem výsledky diagnostiky, aktualizujem tu, či upchaté hadice skutočne spôsobovali kontrolku motora a problémy so zastavovaním. Toto by mohlo pomôcť iným, ktorí sa stretnú s podobnými problémami systému EVAP s týmito modelmi.

(Preložené z Anglický)