VW T-Cross - Výstražné znamenia úniku vzduchu do sania, na ktoré si treba dávať pozor

Mal som veľmi podobný problém s mojím VW T-Roc 1.0 TSI z roku 2019. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja - nízka spotreba paliva, syčavý zvuk a kontrolka motora. Po zistení týchto problémov som ho vzal do dielne, kde diagnostikovali únik podtlaku v sacom systéme. Gumová hadica mala malú trhlinu, čo spôsobovalo vstup nemeraného vzduchu do systému. To ovplyvňovalo zmes paliva a vzduchu a spúšťalo systém riadenia motora. Oprava bola jednoduchá, vymenili poškodenú saciu hadicu a vykonali rýchlu diagnostickú kontrolu, aby sa uistili, že škrtiaca klapka funguje správne. Celkové náklady boli 100 € vrátane dielov a práce. Aby sa vaša špecifická príčina dala presnejšie diagnostikovať, mohli by ste zdieľať: Mení sa syčavý zvuk s otáčkami motora? Zaznamenali ste nejaké prerušovanie zážihu alebo nepravidelný chod motora? Kedy presne sa začali tieto príznaky objavovať? Boli na motore vykonané nejaké nedávne údržbárske práce? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je váš problém podobný tomu, s čím som sa stretol, alebo či by mohli byť v hre aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 85 000 km a môžem potvrdiť, že syčavý zvuk sa mení s otáčkami motora. Ďakujem za dôkladné vysvetlenie ohľadom vákuovej hadice. Určite sa to zhoduje s mojimi príznakmi. Kontrolka motora sa rozsvietila tesne predtým, ako som si všimol syčavý zvuk. Zažil som občasné prerušovanie zapaľovania, najmä pri zrýchľovaní zo zastavenia. Pred približne 10 000 km som si nechal vyčistiť sacie potrubie počas pravidelnej údržby, ale v okolí motora som v poslednom čase nerobil žiadne iné práce. Možno by sa malo skontrolovať aj čerpadlo na detekciu úniku, pretože príznaky sa postupne vyvíjali počas dvoch týždňov. Nechám dielňu skontrolovať všetky tieto komponenty, keď tam auto odveziem.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Po mojej nehode s únikom vákuovej hadice som sa o týchto motoroch dosť veľa naučil. Príznaky, ktoré popisujete, znejú teraz ešte podobnejšie môjmu prípadu, keď spomínate postupný nástup a prerušované zapaľovanie. Skutočnosť, že váš systém prívodu vzduchu bol servisovaný pred 10 000 km, by mohla byť relevantná. Niekedy proces čistenia sacieho potrubia môže namáhať okolité gumové súčiastky, najmä ak už vykazujú známky opotrebovania. V mojom prípade dielňa zistila, že čistiace chemikálie v skutočnosti urýchlili zhoršenie vákuovej hadice. Moja kontrolka "Check Engine" sa rozsvietila tesne predtým, ako sa stal syčivý zvuk citeľný. Spotreba paliva klesla asi o 15 %, kým som to dal opraviť. Technik vysvetlil, že keď systém riadenia motora detekuje nemerané množstvo vzduchu cez tieto úniky, kompenzuje to obohatením zmesi paliva, čo vedie k vyššej spotrebe. Ak si všimnete, že sa príznaky zhoršujú, navrhujem nepočkať príliš dlho, kým to nenecháte skontrolovať. Podľa mojich skúseností tieto problémy majú tendenciu sa zhoršovať a mohli by potenciálne ovplyvniť ďalšie súčiastky, ak sa nechajú bez dozoru. Keď mi to opravili, zistili tiež, že vzduchový filter sa znečisťuje rýchlejšie kvôli nefiltrovanému vzduchu vstupujúcemu cez únik. Celkový čas diagnostiky a opravy bol asi 2 hodiny a odporučili urobiť kompletnú kontrolu systému prívodu vzduchu, kým už boli pri tom. Stojí za zváženie, pretože ste aj tak blízko servisného intervalu.

(Preložené z Anglický)

Áno, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Toto určite pomáha potvrdiť moje podozrenia, že vákuová hadica je pravdepodobným vinníkom. Paralely medzi našimi prípadmi sú dosť nápadné, najmä pokiaľ ide o to, ako sa vyvíjali príznaky. Zdôrazňujete dobrý bod o čistení sacieho potrubia, ktoré môže ovplyvňovať okolité komponenty. Zlyhania zapaľovania počas zrýchľovania teraz dávajú väčší zmysel a vidím, ako by nemerané množstvo vzduchu mohlo spôsobiť, že systém riadenia motora upraví zmes paliva. Pri pohľade na moje záznamy o spotrebe paliva sa spotreba za posledné dva týždne zvýšila približne o 20 %. Test detekcie úniku bude dôležitý, pretože ak do systému vstupoval nefiltrovaný vzduch, môže byť potrebné vymeniť aj vzduchový filter. Na budúci týždeň si dohodnem návštevu v servise. Lepšie je to vyriešiť okamžite, skôr ako to povedie k rozsiahlejším problémom. Uistím sa, že vykonajú dôkladnú kontrolu celého systému nasávania vzduchu a zároveň skontrolujú poškodenie vákuovej hadice.

(Preložené z Anglický)