VW T-Cross zastavenie: Príznaky a oprava chybného ventilu IAC

Nedávno som sa stretol s identickými príznakmi na mojom VW Taigo TSI z roku 2020. Kľudový chod motora bol extrémne nestabilný a motor stále zastavoval pri zastavení. Problém sa ukázal byť silne znečistený systém sania vzduchu a chybný ventil IAC. Ventil IAC reguluje kľudový chod motora reguláciou dodatočného prietoku vzduchu, keď je škrtiaca klapka zatvorená. Keď sa znečistí alebo zlyhá, problémy s kľudovým chodom motora sa objavia presne tak, ako je opísané. Nahromadenie v sacom systéme zhoršilo problém obmedzením správneho prietoku vzduchu. Oprava vyžadovala: Kompletné čistenie systému sania vzduchu, výmenu ventilu IAC, čistenie škrtiacej klapky, inštaláciu nového vzduchového filtra. Toto bola vážna oprava, pretože kontaminácia sa rozšírila do celého sacieho systému. Prevádzkovanie motora s chybným ventilom IAC vytvorilo ďalšie usadeniny uhlíka. Príznaky sa časom zhoršovali, až kým motor sotva bežal na voľnobežných otáčkach. Odporúčam získať druhý názor od iného servisu, konkrétne s požiadavkou na kontrolu systému sania vzduchu a funkcie ventilu IAC. Tieto komponenty sú bežnými bodmi poruchy spôsobujúcimi nestabilný kľudový chod a problémy so zastavovaním motorov VW.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom ventilu IAC a sacieho systému. To znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Zastavovanie motora a nepravidelný chod sú naozaj znepokojivé. Pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave vyskytli nejaké ďalšie problémy. Moja miestna dielňa spomínala niečo o potenciálnej potrebe opravy škrtiacej klapky, ale chcem si byť istý skôr, než investujem peniaze do ďalších opráv.

(community_translated_from_language)

Minulý mesiac som vzal svoje VW k certifikovanému mechanikovi a diagnóza bola presná, naozaj to bol vadný ventil regulácie voľnobehu, ktorý spôsoboval zastavovanie. Prívod vzduchu bol silne znečistený, čo zhoršilo nepravidelný chod. Celkové náklady na opravu dosiahli 425 € za dôkladné čistenie a výmenu ventilu. Auto teraz beží perfektne hladko na voľnobeh bez problémov so zastavovaním. Voľnobežné otáčky motora zostávajú stabilné aj v hustej premávke a kontrolka motora zostala zhasnutá. Telo škrtiacej klapky bolo v skutočnosti v dobrom stave, takže neboli potrebné žiadne ďalšie opravy okrem opravy systému prívodu vzduchu a výmeny ventilu IAC. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tým, čo som zažil, zameranie sa na tieto komponenty ako prvé má zmysel skôr, než sa pozriete na iné potenciálne problémy. Len sa uistite, že ktokoľvek vykoná prácu, dôkladne vyčistí celý systém prívodu vzduchu, pretože čiastočné opravy často vedú k opätovnému výskytu problémov.

(community_translated_from_language)

Minulý týždeň mi konečne opravili auto a problém sa ukázal presne tak, ako ste opísali. Zastavovanie motora bolo určite spôsobené špinavým škrtiacim telom a chybným ventilom IAC. Stálo ma to okolo 450 € za kompletnú službu vrátane dielov a práce. Mechanik mi ukázal, aký zanesený bol systém prívodu vzduchu. Niet divu, že voľnobeh motora bol taký drsný. Dôkladne všetko vyčistili a vymenili ventil IAC a vzduchový filter. Motor teraz beží perfektne hladko, už sa nezastavuje na semaforoch ani problémy s drsným voľnobehom. Naozaj som rád, že som si dal druhý názor namiesto toho, aby som sa držal diagnózy prvej dielne. Lepšie je opraviť skutočný problém, ako hádzať diely a dúfať, že niečo bude fungovať. Ďakujem ešte raz, že ste mi ukázali správny smer s kontrolou systému prívodu vzduchu.

(community_translated_from_language)