VW Tiguan CEL: Výstražné signály systému sania

Mal som podobnú situáciu s VW Golf TDI z roku 2017. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli úniku vákua medzi čerpadlom posilňovača bŕzd a sacím potrubím. Systém prívodu vzduchu bol ohrozený, čo spôsobovalo nestabilné problémy s voľnobežnými otáčkami a občasné zastavenie motora. Príčinou bol znehodnotený gumový hadicový spoj. Tieto úniky vákua často spúšťajú výstrahy snímača tlaku v sacom potrubí, pretože systém nedokáže udržiavať správny tlak. Hoci je na začiatku lákavé pokračovať v jazde, tento problém si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňuje výkon motora aj funkčnosť brzdového asistenta. Oprava spočívala vo výmene poškodeného hadice a kontrole všetkých pripojovacích bodov vo vákuovom systéme. Ukázalo sa, že ide o pomerne bežný problém u naftových motorov v tomto vekovom rozpätí. Príznaky sa začali mierne, ale mohli viesť k vážnejším komplikáciám, ak by sa ponechali bez riešenia. Kvalifikovaný technik by mal vykonať správny diagnostický sken, pretože podobné príznaky môžu prameniť z rôznych problémov súvisiacich s vákuom. Do opravy existuje riziko náhleho zastavenia motora, najmä počas voľnobehu alebo pri nízkych rýchlostiach jazdy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémom vákua Golf TDI. Môj Tiguan mal takmer identické príznaky a tiež som si všimol, že odozva plynového pedála sa stala nevýraznou skôr, ako som to dal opraviť. Pamätáte si cenu opravy výmeny hadice? Po dokončení opravy som niekoľko týždňov sledoval stav kontrolky motora, ale všetko zostalo normálne. Len sa pýtam, či ste mali nejaké opakujúce sa problémy alebo či oprava problém úplne vyriešila?

(Preložené z Anglický)

Oprava úplne vyriešila vákuový únik a súvisiace problémy s regulačným ventilom. Celková cena bola 175 € za výmenu chybného hadicového pripojenia medzi čerpadlom a vzduchovým ventilom. Od vykonania opravy zostal tlak v sacom potrubí stabilný a problémy s voľnobežnými otáčkami úplne zmizli. Po oprave som veci pozorne sledoval asi 2 mesiace, ale motor bežal hladko bez kontrolky motora alebo problémov s prívodom vzduchu. Zlepšená odozva na plyn bola okamžite badateľná. Podobne ako vy, som bol rád, že problém bol správne diagnostikovaný a opravený. Tieto opravy vákuového systému sú pomerne jednoduché, ak ich vykoná kompetentný mechanik, ktorý vie, kde hľadať. Kľúčom je odhaliť problém skoro, skôr než môže spôsobiť dodatočné opotrebovanie súvisiacich komponentov.

(Preložené z Anglický)

Práve som sa vrátil z prehliadky a opravy môjho Tiguanu v novej autoservise. Diagnostikovali vákuový únik ovplyvňujúci sacie potrubie, podobne ako ste zažili vy. Oprava stála 195 €, o niečo viac ako vaša, ale zahŕňala kompletnú kontrolu systému. Mechanik mi ukázal opotrebovanú vákuovú hadicu, ktorá spôsobovala problémy s prívodom vzduchu. Reakcia plynu sa po oprave okamžite zlepšila. Žiadne viac kontrolky motora ani problémy s hynutím motora. Naozaj som rád, že som to vyriešil skoro, namiesto toho, aby som ďalej jazdil so svietiacou kontrolkou. Nová dielňa tiež odviedla skvelú prácu pri vysvetlení celého problému a ukázaní vymenených dielov. Jazdím už dva týždne bez problémov. Chod na voľnobeh je plynulý a výkon motora je späť v norme. Táto skúsenosť ma určite naučila ignorovať tieto výstražné signály, aj keď sa zdá, že auto na prvý pohľad funguje v poriadku.

(Preložené z Anglický)