100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

samuelsturm7

VW Tiguan Kontrolka ABS: Tipy na opravu poruchy bočného snímača

Kontrolka ABS v mojom VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2009 sa náhle rozsvietila a systém ABS prestal fungovať. Po kontrole pomocou diagnostického skenera sa zdá, že bočný senzor môže byť chybný. Stretol sa niekto s podobnými príznakmi a dal si ich opraviť? Obzvlášť ma zaujíma, ktoré diely bolo potrebné vymeniť a či bol systém stability vozidla ovplyvnený. Hľadám skutočné skúsenosti s opravami a tipy skôr, než pôjdem do dielne.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

konstantincrystal1

Minulý rok v lete som mal veľmi podobný problém s mojím VW Golf 2.0 TSI z roku 2011. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale toto určite presiahlo moju úroveň zručností. Kontrolka ABS sa rozsvietila počas normálnej jazdy a diagnostický sken odhalil problémy s bočným senzorom a systémami stability vozidla. Senzor uhla natočenia volantu tiež ukazoval nekonzistentné hodnoty, čo je zjavne spojené s celým systémom. Po dôkladnej kontrole geometrie kolies a viacerých diagnostických skenoch dielňa určila, že riadiaca jednotka ABS je úplne chybná a potrebuje výmenu. Celkové náklady na opravu dosiahli 1000 €, vrátane programovania a kalibrácie novej jednotky. Príznaky znejú veľmi podobne ako vo vašom prípade, ale aby som mohol poskytnúť konkrétnejšie rady, mohli by ste zdieľať: Všimli ste si nejaké zmeny v pocite pri riadení? Rozsvieti sa aj kontrolka ESP? Zažili ste nedávno nejaké nárazy alebo ste prešli hlbokou vodou? Mali ste už predtým nejaké opravy súvisiace s ABS? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil s mojím Golfom.

(Preložené z Anglický)

samuelsturm7 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Moja situácia sa zdá byť dosť podobná. Pri 115559 km sa začala objavovať kontrolka elektronickej stabilizácie spolu s výstražným svetlom ABS. Pocit z riadenia sa stal citeľne tuhším, najmä pri otáčaní pri nízkych rýchlostiach. Podľa diagnostického skenovania, ktoré som vykonal, sú tiež nekonzistentné odčítanie snímača uhlovej rýchlosti. Nie sú hlásené žiadne nedávne nárazy ani poškodenie vodou a toto je prvý problém súvisiaci s ABS od mojej poslednej servisnej prehliadky. Vyzerá to, že by som mohol čeliť aj výmene riadiacej jednotky. Elektronická riadiaca jednotka sa zdá byť v týchto prípadoch spoločným menovateľom. Zarezervujem si termín na riadnu diagnostiku a dám vedieť, keď to bude vyriešené.

(Preložené z Anglický)

konstantincrystal1

Na základe vašej poslednej aktualizácie to ešte viac zrkadlí moju skúsenosť s Golfom. Kombinácia výstrah ABS a kontroly stability spolu s tuhým riadením sú typické príznaky zlyhávajúceho riadiaceho modulu ABS. Neodpovedajúce hodnoty snímača uhla vychýlenia, zobrazené vo vašom diagnostickom skenovaní, sú obzvlášť výpovedné. Keď sa začal systém stability môjho vozidla správať neštandardne, údaje o uhle natočenia riadenia boli podobne nepravidelné. Chyba bočného snímača ma spočiatku viedla k domnienke, že by to mohla byť jednoduchšia oprava, ale komplexné diagnostické skenovanie odhalilo hlbší problém s riadiacou jednotkou. Jedna vec, ktorú si treba všimnúť z mojej opravy, je uistiť sa, že dielňa vykoná kompletnú kalibráciu všetkých snímačov po výmene riadiaceho modulu. Moja oprava mala spočiatku pretrvávajúce problémy, pretože snímač uhla natočenia riadenia potreboval presnú rekalibráciu. Značka 115 000 km je v skutočnosti celkom typická pre tieto moduly, aby začali zlyhávať. Môj Golf vykazoval rovnaké príznaky okolo 120 000 km. Hoci náklady na opravu boli značné, vozidlo beží perfektne už viac ako 40 000 km od opravy bez výstrah kontroly stability alebo ABS.

(Preložené z Anglický)

samuelsturm7 (Autor)

Ďakujem za podrobné odpovede. Po dnešnej kontrole v dielni sa ukázalo, že ste mali absolútnu pravdu ohľadom riadiacej jednotky ABS. Chyby snímačov bočného natočenia boli len symptómom zlyhávajúcej jednotky. Celková oprava stála 1150 € vrátane: novej riadiacej jednotky ABS, kalibrácie celého systému, kontroly zbiehavosti kolies, testovania elektronického systému stability. Všetky výstražné svetlá sú teraz zhasnuté a riadenie sa opäť cíti normálne. Technik potvrdil, že po inštalácii novej jednotky bolo potrebné prekalibrovať snímač uhla natočenia riadenia, presne tak, ako ste navrhli. Systém stability vozidla teraz funguje perfektne, otestoval som ho na mokrých cestách a jeho odozva je opäť normálna. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými príznakmi okolo 110 000 - 120 000 km, určite stojí za to skontrolovať riadiacu jednotku, namiesto zamerania sa iba na jednotlivé hodnoty snímačov. Naozaj si vážim postrehy od niekoho, kto prešiel rovnakou opravou. Pomohlo mi to ísť do dielne lepšie informovaný o tom, čo mám očakávať.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: