VW Touareg 2004: Neustále problémy s predžhavením, dym, kontrolka motora & regenerácia DPF

Ahoj! Áno, znie to podobne ako to, čím som si prešiel. Mám VW Phaeton z roku 2007 a mal som podobné príznaky. V mojom prípade išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval výmenu niektorých komponentov. Nebolo to len žhaviaca sviečka, ale musel sa vymeniť aj môj DPF filter a problém s kontrolkou "Check Engine" bol spôsobený chybným senzorom. A netreba zabudnúť, že moje auto tiež dymilo a studený štart trval večnosť. Bola to veľká neplecha, ktorá si vyžadovala veľa práce. Skúsil si si prečítať diagnostické kódy? To by malo poskytnúť informácie o presnej príčine. Našťastie môj mechanik dokázal po niekoľkých návštevách vyriešiť všetky problémy. Nevzdávaj to, zvládneme to!

(community_translated_from_language)

Bože, to znie ako poriadny šluk z fľaše. Musím sa priznať, že som mal podobný strach. Potom to, bohužiaľ, naozaj vyzerá, že je pokazené viac než len žhaviaca sviečka. Diagnostické kódy nemám, ale nechám si ich vygenerovať. Pamätáš si ešte, koľko si za tú zábavu musel zaplatiť? Objavilo sa odvtedy niečo podobné alebo iné? Vďaka za pomoc!

(community_translated_from_language)

Hej, žiadny problém, rád pomôžem. Pri mojom Phaetone to bola poriadna úloha, dostať všetko pod kontrolu, ale od návštevy mechanika je všetko v poriadku. Chyba na žhaviacej sviečke bola zistená a našťastie opravená. Pokiaľ ide o náklady, pamätám si, že riadiaca jednotka žhavenia bola chybná a na opravu bolo treba vynaložiť 305 €. To si vyžaduje poriadny hlboký nádych, ale je to stále lepšie ako neustále končiť na krajnici, však? Odvtedy sa nič podobné alebo iné neobjavilo. Takže hlavu hore, nevzdávaj to a tvoje miláčik opäť bude vrčať!

(community_translated_from_language)

Ó môj bože, 305 €, to je vysoká cena, ale máš pravdu, lepšie to raz poriadne opraviť, ako sa stále trápiť. Naozaj ti ďakujem za rady a tvoj čas. Kontaktujem svojho mechanika a oznámim mu tvoje skúsenosti. To mi dáva nádej, že hádanka okolo môjho VW bude čoskoro vyriešená. Takže ešte raz obrovské poďakovanie a drž svoj Phaeton v úcte! Zatiaľ a dovidenia pri ďalšom rozhovore o autách!

(community_translated_from_language)

Servus, mal som mal presne ten istý problém s Golfom, kde boli tiež vadné žhaviče. Myslím si, že to s časom jednoducho príde. Celá zábava ma stála okolo 200 eur vrátane pracovného času.

(community_translated_from_language)

Ahoj všetci, tiež u môjho VW Passatu to bola žhaviaca sviečka, ale vtedy mi v servise vymenili všetky žhaviace sviečky pre istotu, pretože tvrdili, že všetky čoskoro zlyhajú. Dúfam, že si dokázal vyriešiť svoj problém? S pozdravom Dani

(community_translated_from_language)

Dobrý deň, kde sa nachádza valec číslo 5 na 3,0 l TDI V6 218k v Audi A5?

(community_translated_from_language)

Valec číslo 5 na motore V6 3.0L TDI v Audi A5 sa zvyčajne nachádza na strane vodiča, smerom dozadu. Avšak vždy je najlepšie pozrieť sa do servisnej príručky vášho vozidla pre najpresnejšie informácie.

(community_translated_from_language)

Caddy ročník 2018 DFSD 2,0l TDI-CR/75kW Chyba P066C00/P06720 Žhaviaca sviečka, valec 2 - skrat na hmotu „. „. (Q11)-chybná funkcia okruhu Žhaviaca sviečka, valec 2 bola už pred rokom vymenená. Má zmysel prípadne vymeniť káblový zväzok pre motor, ktorý stojí netto 433 €?

(community_translated_from_language)

Pred výmenou káblového zväzku motora skontrolujte káble a konektory, či nevykazujú viditeľné poškodenie alebo koróziu, ktoré by mohli spôsobovať skrat na zem. Niekedy vyčistenie alebo oprava konkrétnej časti káblovania môže problém vyriešiť bez potreby úplnej výmeny. Ak problém pretrváva aj po kontrole káblovania, zvážte konzultáciu s profesionálnym mechanikom, aby zistil, či je potrebná výmena zväzku. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky.

(community_translated_from_language)