100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

marcothunder1

VW Touareg Kontrolka motora + strata výkonu: Výstraha rozvodového reťaze

Hľadám pomoc s mojím VW Touareg 3.0 TSI z roku 2017. Kontrolka motora sa nedávno začala rozsvecovať a výkon výrazne klesol. Spotreba paliva je oveľa vyššia a odozva na plyn je nevýrazná. Počiatočná diagnostika naznačuje problém s načasovaním medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom. Mal niekto podobné príznaky a môže sa podeliť o to, aký bol skutočný problém? Obzvlášť ma zaujímajú riešenia opravy a skúsenosti z dielne. Chcem byť pripravený skôr, než ho odveziem do servisu.

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

fionathunder55

Minulú zimu som mal takmer identické problémy s mojím VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2015. S určitými skúsenosťami s opravami VW som problémy okamžite rozpoznal. Blikajúca kontrolka motora, slabý výkon a vysoká spotreba paliva často poukazujú na problémy s časovaním. V mojom prípade zlyhával prerušovane snímač kľukového hriadeľa, čo spôsobovalo nepravidelný chod motora a zlý výkon. Riadiaca jednotka ECU dostávala nesprávne signály časovania, čo vysvetľuje problémy s výkonom. Po diagnostike môj servis potvrdil, že snímač polohy kľukového hriadeľa bol chybný a potreboval výmenu. Oprava trvala asi 2 hodiny a stála 340 € vrátane dielov a práce. Od opravy auto funguje perfektne bez problémov s časovaním alebo výstrahami kontrolky motora. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre vaše Touareg, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny kilometrový nájazd, Akékoľvek nezvyčajné zvuky z motora, Či sa problémy vyskytujú častejšie pri studených štartoch, Chybové kódy zo snímača, ak ich máte. Tieto informácie pomôžu určiť, či sa vaše príznaky zhodujú s poruchou snímača kľukového hriadeľa, ktorú som zažil. Mohli by sa vyskytnúť aj súvisiace problémy so snímačom vačkového hriadeľa alebo rozvodovým reťazom, ktoré je potrebné skontrolovať, najmä pri vyššom počte najazdených kilometrov.

(Preložené z Anglický)

marcothunder1 (Autor)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj aktuálny nájazd je 115310 km a posledný servis bol pred len 2 mesiacmi. Po vašom opise si všímam, že zlé zapaľovanie motora je určite horšie pri studenom štarte. Kontrolka motora začala blikať častejšie ráno. Zatiaľ žiadne nezvyčajné zvuky, ale synchronizácia motora sa zdá byť vychýlená podľa toho, ako beží. Scan ukazuje kódy P0016 a P0017, ktoré skutočne poukazujú na problémy s časovaním, ako ste spomenuli. Vzhľadom na podobné príznaky ako pri probléme s kľukovým snímačom, nechám skontrolovať kľukový aj vačkový snímač. Dúfam, že je to len problém so snímačom a nie vážnejší problém s rozvodovým reťazom.

(Preložené z Anglický)

fionathunder55

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Symptómy a kódy, ktoré popisujete, sa takmer presne zhodujú s mojimi skúsenosťami s poruchou snímača kľukového hriadeľa. Kódy P0016/P0017 sa konkrétne týkajú korelácie časovania kľukového a vačkového hriadeľa, čo bola hlavná príčina mojich problémov. Zlyhávanie zapaľovania pri studenom štarte je klasickým znakom zlyhávajúceho snímača kľukového hriadeľa. Keď je snímač studený, často sa stáva nestabilnejším, čo spôsobuje blikanie kontrolky motora a nesprávne časovanie, kým sa veci nezohrejú. Moja faktúra za opravu ukazuje, že samotný snímač kľukového hriadeľa stál 180 €, plus práca. Ak váš mechanik zistí rovnaký problém, očakávajte podobné náklady. Mali by tiež skontrolovať snímač vačkového hriadeľa a komponenty rozvodového remeňa, keďže máte najazdených 115 000 km. Rýchly tip z mojej skúsenosti: Ak je to možné, nech skontrolujú aj káblový zväzok snímača. Niekedy môže byť káblovanie poškodené, čo spôsobuje podobné príznaky. V mojom prípade mal konektor určitú koróziu, ktorú bolo potrebné vyčistiť. Dobrou správou je, že ak ide len o problém so snímačom, ako v mojom prípade, ide o pomerne jednoduchú opravu, ktorá vyrieši všetky tieto príznaky, zlú spotrebu paliva, znížený výkon a výstrahy kontrolky motora.

(Preložené z Anglický)

marcothunder1 (Autor)

Ďakujem za užitočné odpovede. Po prečítaní vašich príspevkov sa cítim oveľa lepšie pripravený na návštevu dielne. Podobnosti s vašou skúsenosťou so snímačom kľukového hriadeľa sú nápadné, najmä problémy so studeným štartom a chybové kódy súvisiace s časovaním. Na budúci týždeň som si dohodol stretnutie a výslovne som požiadal o kontrolu snímačov kľukového a vačkového hriadeľa, spolu s káblovým zväzkom. Odhadované náklady 350 € sa zdajú byť rozumné na základe toho, čo ste zdieľali. Po vrátení auta zverejním aktualizáciu a dám vám vedieť, či išlo skutočne o rovnaký problém so snímačom alebo o niečo iné s rozvodovým reťazom. Naozaj dúfam v jednoduchšie riešenie, pretože opravy rozvodového reťazca môžu byť dosť drahé. Ďakujem ešte raz za pomoc pri pochopení, na čo si mám dať pozor a aké otázky mám klásť v dielni. Veľmi to pomáha ísť s určitými vedomosťami o potenciálnych problémoch.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: