VW Touran Diesel: Riešenie poklesu spotreby paliva a straty výkonu

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím naftovým VW Tiguanom z roku 2017. Vďaka skúsenostiam s naftovými motormi som tieto príznaky okamžite rozpoznával. Zvýšená spotreba paliva v kombinácii so stratou výkonu spočiatku poukazovali na problémy s vstrekovačmi paliva, ale ukázalo sa, že to bol dôsledok upchatého vzduchového filtra, ktorý poškodil turbodúchadlo. Klepanie motora bolo v skutočnosti spôsobené nesprávnou funkciou turbodúchadla kvôli obmedzenému prúdeniu vzduchu. Autoservis to diagnostikoval počas rutinnej kontroly, mal som šťastie, pretože sa chyba odhalila skoro, skôr ako mohla poškodiť kľukový hriadeľ alebo spôsobiť vážnejšie poškodenie motora. Keďže pôvodný problém bol krytý zárukou (chybná tesniaca zátka filtračnej skrinky), výmena turbodúchadla bola tiež bezplatná. Aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny kilometrový nájazd, Podrobnosti o servisnej histórii, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Či sa klepanie motora vyskytuje viac počas studených štartov, Ak sa zobrazujú nejaké špecifické chybové kódy Príznaky sú celkom podobné, ale tieto podrobnosti by pomohli určiť, či čelíte rovnakému základnému problému. Dôrazne odporúčam dať si to skontrolovať čo najskôr, pretože jazda so zníženým výkonom môže viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Moja posledná servisná prehliadka bola pred 4 týždňami, kde mi vymenili zapaľovacie sviečky a vykonali bežnú kontrolu. Klepanie je určite výraznejšie pri studenom štarte. Práve som skontroloval chybový kód pomocou môjho OBD čítačky, zobrazuje sa P0299, čo poukazuje na nedostatočné preplňovanie turbom. Piestne krúžky a tesnenie hlavy valcov sa počas môjho vlastníctva nikdy nemenili. Vzhľadom na to, že príznaky zodpovedajú tomu, čo ste opísali, najprv si nechám skontrolovať vzduchový filter, než začnem skúmať iné komponenty, ako je turbodúchadlo alebo rozvodové zariadenie. Mojou hlavnou obavou je, že sa to vyvinie do väčšieho problému, ktorý ovplyvní kompresiu motora, ak sa to nenechá skontrolovať. Na diagnostiku si to rezervujem na budúci týždeň.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti. Kód P0299 sa určite zhoduje s mojimi skúsenosťami, je to presne ten istý kód, ktorý som dostal predtým, než som zistil upchatý vzduchový filter a poškodenie turba. Keďže váš problém vykazuje identické príznaky a chybový kód, je veľká šanca, že sa zaoberáte rovnakou príčinou. Vzhľadom na klepanie pri studenom štarte by kontrola vzduchového filtra a zostavy turbodúchadla mala byť prvým krokom pred vyšetrovaním potenciálnych problémov s tesnením hlavy valcov alebo vstrekovačmi paliva. V mojom prípade došlo k poškodeniu turbodúchadla, pretože častice nečistôt prešli cez poškodené puzdro vzduchového filtra. Obmedzený prietok vzduchu vyvíjal dodatočný tlak na komponenty motora, najmä ovplyvňoval napnutie rozvodového remeňa a prevádzku turba. Zatiaľ čo tesnenie hlavy valcov a kľukový hriadeľ boli v mojej situácii našťastie neporušené, prevádzka motora s podtlakom turba počas dlhšieho obdobia by mohla viesť k vážnejším problémom. Autoservis by mal byť schopný diagnostikovať, či sa vaše turbodúchadlo dá opraviť alebo či potrebuje výmenu. Dobrý nápad, že ste si to naplánovali na budúci týždeň. Tento typ problému má tendenciu sa rýchlo zhoršovať, ak sa nerieši, čo môže viesť k zníženému kompresnému tlaku a poškodeniu vnútorných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné vysvetlenie. Po výskume problémov s nedostatkom plniaceho tlaku turbodúchadla P0299 sa cítim istejší ohľadom pravdepodobnej príčiny. Časovanie klepania motora, ktoré začalo po poslednej servisnej prehliadke, je zaujímavé, zaujímalo by ma, či sa pri výmene zapaľovacích sviečok niečo prehliadlo, čo by mohlo ovplyvniť systém nasávania vzduchu. V ďalšom týždni budem klásť dôraz na ich kontrolu vzduchového filtra a turbodúchadla. Vaše skúsenosti potvrdzujú, že jeho skoré odhalenie pred poškodením rozvodového remeňa alebo tesnenia hlavy valcov je kľúčové. Naposledy, čo chcem, je kompletná oprava motora, ak sa vnútorné súčiastky poškodia prevádzkou s nedostatočným tlakom plnenia. Zapísal som si všetky príznaky, aby som ich vysvetlil v dielni: klepanie pri studenom štarte, zvýšená spotreba paliva, strata výkonu a chybový kód. Dúfam, že riešenie problému so vzduchovým filtrom a turbodúchadlom to vyrieši, ako v tomto prípade, namiesto toho, aby indikovalo vážnejšie problémy s vačkovým hriadeľom alebo kompresiou. Po diagnostike poskytnem aktualizáciu.

(Preložené z Anglický)