VW Touran: Príznaky a riešenie problémov s ventilom EGR

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím VW Golfom 2008 2.0L benzínovým motorom. Keďže mám nejaké skúsenosti so základnou údržbou áut, najprv som si myslel, že by to mohlo byť niečo jednoduchšie, ale nepravidelné voľnobežné otáčky a strata výkonu zodpovedali tomu, čo popisujete. Svietila mi aj kontrolka motora a auto neprešlo emisnou kontrolou. V dielni vykonali kompletnú diagnostickú kontrolu, ktorá potvrdila, že EGR ventil zasekáva. Najprv sa pokúsili ho vyčistiť, ale nakoniec ho bolo potrebné vymeniť kvôli usadeninám sadzí a vnútornému poškodeniu. Celkové náklady na opravu boli 355 €, vrátane diagnostiky, náhradných dielov a práce. Po oprave motor opäť hladko bežal, spotreba paliva sa výrazne zlepšila a všetky príznaky zmizli. Aby som vám pomohol presnejšie diagnostikovať váš prípad, mohli by ste zdieľať: Presnú veľkosť a typ motora? Koľko míľ/kilometrov má vaše auto na tachometri? Všimli ste si nejaké ďalšie výstražné svetlá? Kedy bola vaša posledná veľká servisná prehliadka? Zhoršuje sa problém, keď je motor studený alebo teplý? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či vaše príznaky skutočne zodpovedajú problému s EGR ventilom, alebo by mohli poukazovať na niečo iné v emisnom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Touran mal posledný veľký servis pred len 2 mesiacmi pri 63 000 km. Odvtedy sa nepravidelný chod motora zhoršuje, najmä keď je motor teplý. Kontrolka motora začala blikať minulý týždeň. Recirkulačný systém by naozaj mohol byť vinníkom, pretože dym a syčanie zodpovedajú tomu, čo opisujú ostatní. Oprava za 355 € ktorú ste spomenuli, sa zdá byť rozumná, ak vyrieši tieto problémy. Trochu ma znepokojuje, že aj po výmene ventilu môžu byť skryté problémy spôsobujúce nadmerné usadzovanie sa uhlíka. Určite by som chcel, aby mechanik pri opravách skontroloval celý emisný systém.

(Preložené z Anglický)

Na základe mojich skúseností s rovnakým problémom na mojom golfe úplne rozumiem vašim obavám z prípadných skrytých problémov. Po výmene EGR ventilu som dal dielňu previesť dôkladnú kontrolu celého systému emisií, vrátane katalytického prevodníka a všetkých vákuových potrubí. Zistili malý únik vákua v blízkosti sacieho potrubia, ktorý prispieval k nepravidelným otáčkam. Prídavný nasávaný vzduch spôsoboval neúplné spaľovanie, čo viedlo k väčšiemu usadzovaniu sa sadzí. Oprava oboch problémov súčasne zabránila ich opakovaniu. Dym počas zrýchľovania a syčanie, ktoré popisujete, by tiež mohli naznačovať problémy s turbosystémom, ak váš model má turbo. Stojí za to, aby skontrolovali tlak turba a tesnenia turba, keď už tam budú. Pri vašom relatívne nízkom počte kilometrov sa nahromadenie sadzí zdá byť trochu predčasné. Zvážte opýtať sa na: Čistenie vstrekovačov paliva, stav ventilu PCV, čistenie sacieho potrubia, kontrolu tesnosti vákuových potrubí. Tieto dodatočné kontroly môžu pridať k faktúre 100-150 €, ale riešenie všetkých súvisiacich problémov teraz by mohlo zabrániť opakovaným problémom s EGR ventilom. Odkedy som si nechal všetko na mojom golfe vyriešiť, spotreba paliva sa vrátila do normálu a nepravidelné otáčky úplne zmizli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o vašej oprave Golfu. Situácia s mojím Touranom sa stala dosť naliehavou, motor sotva udržuje voľnobežné otáčky, keď je teplý, a dym sa zhoršuje. Je to 1,6L FSI motor so 63 000 km. Po prečítaní vašich skúseností s problémami s dodatočnými vákuovými hadicami, určite nechám mechanika vykonať kompletnú kontrolu emisného systému a komponentov recirkulácie. Predčasné nahromadenie sadzí, ktoré ste spomenuli, je znepokojivé, takže chcem, aby skontrolovali aj vstrekovače paliva a ventil PCV. Dnes ráno som zavolal do servisu a objednal som si to na budúci týždeň. Cenu za výmenu EGR ventilu plus diagnostiku nacenili na približne 400 €, čo zodpovedá tomu, čo ste zaplatili. Požiadal som ich, aby skontrolovali úniky vákua a problémy súvisiace s turbom, ako ste navrhli, aj keď to niečo pridá k nákladom. Lepšie je všetko teraz poriadne opraviť, ako čeliť pretrvávajúcim problémom s nepravidelnými otáčkami a nadmerným dymom. Forum aktualizujem, keď budem vedieť, čo zistia. Naozaj dúfam, že je to len EGR ventil a nie vážnejšie problémy s katalyzátorom alebo turbosystémom.

(Preložené z Anglický)