VW Transporter - Dym: Príznaky varovného ventilu PCV

Minulú zimu som mal takmer rovnakú poruchu na svojom VW Caddy z roku 2011. Vzhľadom na moje skúsenosti so základnou údržbou a opravami som si najskôr všimol podobné príznaky: nepravidelný chod motora, znížený výkon a výfukový dym. Príčinou bol skutočne ventil PCV a systém vetrania kľukovej skrine. Po prvých príznakoch sa motor pri voľnobehu začal chovať ešte nepravidelnejšie. Diagnostiku dielňa potvrdila tlakovým testom ventilačného systému. Oprava zahŕňala: Kompletnú výmenu ventilu PCV, Nové ventilačné hadice, Čistenie systému, Náklady na prácu Celkové náklady boli 360 €, vrátane dielov a práce. Oprava trvala asi 3 hodiny a po oprave príznaky úplne zmizli. Predtým, než vám poskytnem konkrétnejšie rady, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Transporteru, Veľkosť a typ motora, Akúkoľvek históriu nedávnej údržby, Či je dym biely, modrý alebo šedý, Či sa nepravidelný chod motora vyskytuje viac pri studenom alebo teplom motore Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný a či by sa mohli vyskytnúť ďalšie problémy, na ktoré treba dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Transporter mal minulý mesiac pravidelnú servisnú prehliadku pri 34318 km. Dym sa javí byť modrosivý a nepravidelný chod je najvýraznejší, keď je motor teplý. Problémy s emisiami a výkonom motora sa začali hneď po období silných dažďov, čo ma vedie k domnienke, že vlhkosť mohla ovplyvniť vetrací systém. Toto sa zhoduje s tým, čo ste opísali o poruche ventilu PCV. Oprava za 360 € znie rozumné, ak to vyrieši všetky tieto príznaky. Všimli ste si pred výmenou nejaký únik z ventilu?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti. Modrosivý dym a načasovanie po silnom daždi presne zodpovedá tomu, čo som zažil so svojim Caddy. Bol viditeľný únik oleja okolo puzdra ventilu PCV, ktorý som si všimol až po špecifickom skontrolovaní oblasti. Vlhkosť z dažďa pravdepodobne urýchlila zhoršenie tesnení ventilov. Príznaky, ktoré sa vyskytujú viac v teple, tiež silne poukazujú na problémy s PCV, pretože vetrací systém pracuje pri prevádzkovej teplote pod vyšším tlakom. V mojom prípade bol modrý dym spôsobený olejom, ktorý bol vtiahnutý cez chybný ventil do sacieho systému. V dielni našli malé stopy olejového zvyšku v sacom potrubí v dôsledku chybného vetracieho systému. Čistenie týchto usadenín bolo zahrnuté v mojej kalkulovanej cene opravy. Vzhľadom na váš nájazd a nedávnu expozíciu dažďu pravdepodobne čelíte veľmi podobnej situácii. Jeden ďalší tip, uistite sa, že dôkladne skontrolujú sacie potrubie na znečistenie olejom počas opravy. Správne čistenie zabráni budúcim problémom s výkonom a zaistí správnu funkciu nového systému PCV. Oprava za 360 € úplne vyriešila problémy s emisiami a obnovila normálnu prevádzku motora. Od opravy sa nevyskytli žiadne súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Môj Transporter má na tachometri 34318 km a je to 2,0 L diesel. Dym vyzerá modrošedo a zhoršuje sa, keď je motor teplý. Ďakujem za zmienku o kontrole únikov oleja, práve som sa pozrel okolo oblasti PCV a všimol som si mastný zvyšok, čo sa zdá potvrdiť vašu diagnózu. Časovanie so silným dažďom a podobné príznaky sú celkom presvedčivé. Vzhľadom na rozumné náklady na opravu, ktoré ste uviedli vo výške 360 € a skutočnosť, že to vyriešilo všetky problémy, myslím, že si opravu rezervujem. Uistím sa, že sa ich opýtam aj na kontrolu a čistenie sacieho potrubia. Keďže porucha ventilu sa zdá spôsobovať vniknutie oleja na miesta, kde by nemal byť, chcem si to nechať opraviť skôr, ako to spôsobí vážnejšie problémy. Oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s údržbou, pomohlo mi to pochopiť, s čím sa mám vysporiadať a čo očakávať od procesu opravy. Dám vám vedieť, keď bude vetrací systém opravený a potvrdím, či sa tým vyrieši problém s nepravidelnými otáčkami a dymom.

(Preložené z Anglický)