VW Transporter - Problém so štartovaním a zastavovaním: Oprava snímača vačkového hriadeľa

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, mal som veľmi podobný problém s mojou Caravelle 2.0 z roku 2004. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – zastavovanie motora, nepravidelné voľnobežné otáčky a rozsvietenie kontrolky motora. Po počiatočnom testovaní senzorov môj mechanik zistil, že vadný je snímač polohy vačkového hriadeľa (encoder wheel), čo spôsobovalo nesprávne hodnoty pre riadiacu jednotku motora. Celkové náklady na opravu boli 695 €, vrátane dielov a práce. V dielni najprv vykonali diagnostický sken, ktorý poukázal na chybové kódy súvisiace so snímačom vačkového hriadeľa. Zistili však, že skutočný problém nebol samotný snímač, ale skôr snímač polohy vačkového hriadeľa (encoder wheel), z ktorého číta. Spomenuli, že je to známy problém u týchto motorov. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste zdieľať: Bola kontrolka motora skontrolovaná na chybové kódy? Vyskytuje sa zastavovanie motora častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Počuť z motora nejaké nezvyčajné zvuky? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém totožný s tým, čo som zažil, alebo či môžu byť zapojené ďalšie faktory.

(Preložené z Anglický)

Pred dvoma mesiacmi som absolvoval posledný servis pri 24776 km. Motor bol skontrolovaný a ukázal chybovú správu P0341. Zastavovanie sa vyskytuje najmä pri zahriatom motore, hlavne v pomalej premávke. Žiadne nezvyčajné zvuky motora, ale spotreba paliva sa v poslednom čase zvýšila približne o 15 %. Príznaky sa začali postupne objavovať v priebehu posledných niekoľkých týždňov. Auto jazdí hladšie pri diaľničných rýchlostiach, ale jazda v meste sa stala čoraz ťažšou kvôli problémom s vypínaním motora. Podľa diagnostickej správy sú údaje snímača polohy vačkového hriadeľa nekonzistentné, čo vedie k zlému časovaniu zapaľovania a riadeniu motora. Oceňujem akýkoľvek pohľad na to, či tieto dodatočné podrobnosti potvrdzujú navrhovanú diagnózu.

(Preložené z Anglický)

Keďže som si touto presnou situáciou prešiel so svojou Caravelle, kód P0341 a vaše príznaky sa silne zhodujú s tým, čo som zažil. Zvýšená spotreba paliva a zastavovanie v teplých podmienkach zvlášť odrážajú môj prípad. Chybový kód sa špecificky vzťahuje na rozsah/výkon obvodu snímača polohy vačkového hriadeľa, čo zodpovedá nekonzistentným hodnotám, ktoré dostávate. Časovanie medzi snímačom kľukového hriadeľa a signálmi snímača polohy vačkového hriadeľa sa stáva nepravidelné, keď sa koleso snímača opotrebuje, čo spôsobuje, že riadiaca jednotka motora nesprávne vypočíta čas zapaľovania. To vysvetľuje, prečo sa jazda po diaľnici zdá plynulejšia, konštantná rýchlosť motora vyžaduje menej snímaných hodnôt ako jazda v mestskej premávke. Na základe mojich skúseností s opravou odporúčam skontrolovať snímač aj koleso snímača. Zatiaľ čo zlyhanie snímača je bežné, môj problém pramenil z kolesa snímača a výmena iba snímača by problém nevyriešila. Skutočnosť, že sa vaše príznaky vyvinuli postupne, tiež zodpovedá vzoru opotrebovania kolesa snímača skôr ako náhlemu zlyhaniu snímača. 15% nárast spotreby paliva je zvlášť výpovedný, to sa stalo aj s mojou, pretože systém riadenia motora kompenzoval zlé časovacie signály spustením bohatšej zmesi paliva. Za zmienku stojí, že keď môj mechanik vykonal opravu, našiel nejaké kovové nečistoty v blízkosti komponentov časovania, ktoré prispeli k opotrebovaniu kolesa snímača. Možno stojí za to požiadať váš servis, aby počas kontroly skontroloval podobné problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za všetky podrobné odpovede, najmä ohľadom problému s kódovacím kolesom. Vzhľadom na zhodujúci sa chybový kód P0341 a takmer identické príznaky sa teraz cítim oveľa istejšie ohľadom diagnózy. Vysvetlenie týkajúce sa jazdy po diaľnici verzus jazda v meste dáva dokonalý zmysel, rovnako ako zvýšená spotreba paliva v dôsledku bohatšej zmesi paliva pre kompenzáciu. Určite si nechám skontrolovať snímač polohy vačkového hriadeľa a kódovacie koleso, keď pôjdem do dielne. Vaše skúsenosti s kovovými nečistotami sú obzvlášť užitočné, ubezpečím sa, že to spomeniem mechanikovi, aby počas opravy skontroloval podobné poškodenie. Prerušovaná prevádzka motora a problémy so zastavovaním boli dosť znepokojivé, ale vedomie, že ide o zdokumentovaný problém s jasným riešením, je upokojujúce. Opravu si naplánujem čoskoro a dúfam, že tieto príznaky vyriešim skôr, ako sa potenciálne zhoršia. Pravdepodobne budem musieť rozpočítať približne 700 €, na základe vašich nákladov na opravu, čo mi pomôže s plánovaním. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, boli neoceniteľné pri pochopení toho, s čím sa stretávam.

(Preložené z Anglický)