VW Transporter: Záhada kontrolky motora a straty výkonu vyriešená

Minulý rok som sa stretol s podobnou situáciou na mojom VW Touran z roku 2003. Mám nejaké základné skúsenosti s údržbou automobilov, ale nič príliš pokročilé. Príznaky, ktoré popisujete, zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – zlé zrýchlenie, zvýšená spotreba paliva a pomalá odozva motora. Po konzultácii s mojou dielňou identifikovali veľký únik vákua ovplyvňujúci hodnoty snímača MAP. Sacie potrubie malo malé trhliny, ktoré spôsobovali nesprávne údaje snímača. Celková oprava stála 235 €, čo zahŕňalo: diagnostické testovanie, výmenu snímača MAP, opravu úniku vákua, náklady na prácu. Oprava trvala asi 3 hodiny a úplne vyriešila problémy. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a odozva motora sa výrazne zlepšila. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste poskytnúť: objem a typ motora, aktuálny nájazd, akékoľvek nedávne údržbárske práce, či ste si všimli nejaké nezvyčajné zvuky, či kontrolka motora zobrazuje nejaké špecifické chybové kódy. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja, alebo či by to mohlo byť niečo iné so systémom snímačov. V dielni spomenuli, že zlyhanie snímača môže často súvisieť s únikom vákua v systéme sacieho potrubia, čo stojí za prešetrenie skôr, než sa začnú jednoducho vymieňať súčiastky.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 112126 km a nezistili sa žiadne nezvyčajnosti. Príznaky dokonale zodpovedajú vášmu opisu, najmä zlá výkonnosť motora a problémy so spotrebou paliva. Testované s OBD čítačkou a dostal som chybovú správu P0106, ktorá potvrdzuje problém s tlakovým snímačom sacieho potrubia. Obavy mi robí, že automobilový snímač bol už vymenený približne pred 25000 km. Mohol by existovať skrytý problém, ktorý spôsobuje predčasné zlyhanie snímača? Motor pracuje nepravidelne, najmä počas počiatočného zrýchľovania. Bol by som vďačný za radu, či by som mal skontrolovať netesnosti vo vákuovom systéme pred opätovnou výmenou tlakového snímača. Nemám záujem platiť za ďalší snímač, ak zlyhá rýchlo.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností o kóde P0106 a predchádzajúcej výmene snímača. Keďže som si tým prešiel sám, druhá porucha snímača MAP len za 25 000 km určite naznačuje skrytý problém. V mojom prípade s Touranom dielňa spočiatku len vymenila snímač, ale znova zlyhal do 6 mesiacov. Skutočným problémom sa ukázalo byť zhoršujúce sa tesnenie sacieho potrubia, ktoré umožňovalo vstup nemeraného vzduchu do systému, čo viedlo k nesprávnym údajom snímača MAP a nakoniec k zlyhaniu snímača. Kľúčové body z mojej skúsenosti: Dôkladný test na únik vákua je nevyhnutný, Skontrolujte všetky upevňovacie skrutky sacieho potrubia, či majú správny krútiaci moment, Skontrolujte tesnenie sacieho potrubia, či nie je poškodené, Skontrolujte káblový zväzok pripojený k snímaču, či nie je poškodený. Kompletná oprava môjho auta zahŕňala: Test na únik vákua (45 €), Nové tesnenie sacieho potrubia (85 €), Výmena snímača MAP (150 €), Práca (180 €) Celkové náklady na opravu boli vyššie, 460 €, ale oprava vydržala už viac ako 2 roky bez problémov so snímačom. Údaje o tlaku v potrubí zostali stabilné a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Dôrazne odporúčam dôkladne skontrolovať sací systém na úniky, skôr než budete jednoducho znova vymieňať snímače auta. Dymový test môže odhaliť úniky vákua, ktoré pri vizuálnej kontrole nemusia byť zrejmé.

(Preložené z Anglický)

Po porovnaní poznámok s kolegom, majiteľom VW, a po zvážení rady si myslím, že to musím dôkladnejšie prešetriť. Chybový kód P0106 a predchádzajúca história výmeny snímača skutočne poukazujú na väčší problém, ktorý sa skrýva pod povrchom. Je dobré vedieť, že dielňa vo vašom prípade objavila podobné problémy s vákuovým únikom. Pri 235 € za vašu počiatočnú opravu oproti 460 € za kompletnú opravu vrátane výmeny tesnenia, má zmysel minúť viac peňazí vopred na riešenie potenciálnych problémov s nasávacím potrubím, než opakovane meniť snímače. Idem si rezervovať auto na riadny test tesnosti vákua. Skutočnosť, že môj snímač tlaku v potrubí zlyhal po iba 25 000 km, kým zvyčajne vydržia oveľa dlhšie, rozhodne naznačuje skryté problémy s nasávacím systémom. Ubezpečím sa, že dôkladne skontrolujú tesnenie potrubia a upevňovacie skrutky. Pošlem aktualizáciu, keď dostanem výsledky testu. Dúfam, že sa ukáže, že je to niečo jednoduché, ako poškodené tesnenie, a nie vážnejšie problémy s motorom. Naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti s opravou, pomohlo mi to pochopiť, čo hľadať, okrem samotnej výmeny snímača.

(Preložené z Anglický)