VW Up - Zastavenie motora: Zlé príznaky varovania sacieho ventilu

Po podobných príznakoch na vozidle VW Polo TSI z roku 2017 sa problém lokalizoval na poškodené pripojenie vákuovej hadice medzi posilňovačom bŕzd a sacím potrubím. Problém s prívodom vzduchu spôsobil zastavenie motora a nepravidelné voľnobežné otáčky, čo zodpovedá vašim príznakom. Škrtiaca klapka bola dôkladne skontrolovaná a odhalil sa na nej nahromadený karbonový povlak, ktorý narušoval správnu činnosť vzduchovej klapky. Kompletná diagnostika systému zistila, že sa zhoršilo niekoľko vákuových hadíc, čo ovplyvnilo celkový výkon prívodu vzduchu. Ukázalo sa, že ide o vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie prevádzky riskovalo poškodenie ďalších komponentov motora. Oprava zahŕňala: Čistenie škrtiacej klapky, Výmenu poškodených vákuových hadíc, Rekalibráciu vzduchovej klapky, Testovanie celého systému prívodu vzduchu Príznaky úplne zmizli po oprave týchto komponentov. Pre vaše VW Up odporúčame skontrolovať vákuový systém a skontrolovať všetky komponenty prívodu vzduchu. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov je pravdepodobne čas aj na dôkladný servis škrtiacej klapky. Ide o bežný problém v motoroch VW okolo 100 000 míľ, ktorý sa často zamieňa za závažnejšie problémy s motorom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie tohto podrobného riešenia. Podobné problémy s vákuovým únikom sa objavili na mojom Up minulú zimu. Kontrolka motora sa rozsvietila z ničoho nič a motor bežal veľmi nepravidelne, najmä keď bol studený. Nakoniec bolo potrebné vyčistiť škrtiacu klapku a vymeniť dve prasknuté vákuové hadice v blízkosti sacieho potrubia. Úplne vyriešili opravy vaše problémy so zastavovaním? Bolo by užitočné vedieť, koľko ste za kompletnú službu zaplatili, pretože sa obávam, či ma môj mechanik neoplatil. Tiež ma zaujíma, či sa od opravy objavili ďalšie problémy s prívodom vzduchu?

(community_translated_from_language)

Mal som Up v servise minulý týždeň. Po oprave chybného pripojenia vzduchového ventilu sa štartovanie úplne zastavilo. Ukázalo sa, že bola poškodená hadica vedúca od čerpadla k ventilu, čo spôsobovalo únik vákua. Celková suma faktúry bola 175 € za diely a prácu, čo zahŕňalo dôkladnú kontrolu celého systému prívodu vzduchu. Od opravy už neboli žiadne problémy s prísunom vzduchu. Motor teraz beží hladko, dokonca aj pri studených štartoch. Všetky vákuové hadice dobre držia a kontrolka motora sa nevrátila. Jej skorá oprava pravdepodobne zabránila rozsiahlejšiemu poškodeniu systému prívodu vzduchu. Rýchly tip: pravidelná kontrola vákuových hadíc môže odhaliť tieto problémy skôr, než spôsobia vážne problémy. Mechanik mi ukázal, ako sa znehodnotené hadice často začínajú kaziť okolo 100 000 km na týchto motoroch.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za radu. Konečne som si včera vyzdvihol svoje Up zo servisu! Našli presne to, čo si opísal, vákuové úniky a znečistené telo škrtiacej klapky, ktoré spôsobovali problémy s voľnobežnými otáčkami. Celková oprava stála 190 €, čo sa zdá byť fér vzhľadom na to, čo platili iní. Mechanik mi ukázal staré vákuové hadice, boli popraskané a spôsobovali veľké problémy so sacím systémom. Vyčistili telo škrtiacej klapky, vymenili všetky poškodené hadice a resetovali kontrolku motora. Auto teraz beží perfektne hladko, najmä na voľnobežných otáčkach. Oveľa lepší zážitok s týmto novým servisom. Venujú čas vysvetleniu systému prívodu vzduchu a ukázali mi opotrebované súčiastky. Naozaj som rád, že som tieto problémy zachytil skôr, než spôsobili väčšie problémy. Ďakujem ešte raz za to, že si ma nasmeroval na kontrolu vákuového systému.

(community_translated_from_language)