VW Virtus - Prerušovaný chod: Výstražné znamenia regulátora paliva

Minulý mesiac som mal podobné problémy s mojím VW Jetta TSI 2017. Príznaky sa presne zhodujú, blikajúca kontrolka motora, nepravidelné voľnobežné otáčky a slabá odozva akcelerácie. Po bežnej výmene palivového filtra snímač tlaku paliva ukazoval nekonzistentné hodnoty. Diagnostika odhalila dva problémy: Regulátor tlaku paliva správne neudržiaval konštantný tlak, sekundárny problém s relé palivového čerpadla spôsoboval nepravidelné dodávanie paliva. Hlavná oprava si vyžadovala: 1. Výmenu chybného regulátora tlaku paliva 2. Inštaláciu nového relé palivového čerpadla 3. Rekalibráciu systému riadenia motora 4. Vymazanie chybových kódov. Celkový čas opravy bol približne 4 hodiny. Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože nekonzistentný tlak paliva môže časom poškodiť komponenty motora. Blikajúca kontrolka motora signalizuje vážny problém, ktorý môže spôsobiť poškodenie katalytického prevodníka, ak sa nevenuje pozornosť. Dôrazne odporúčam nechať si ho čo najskôr skontrolovať, pretože prevádzka motora s týmito príznakmi riskuje drahšie opravy neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Môj Virtus mal takmer totožné príznaky a bol som dosť znepokojený potenciálnym poškodením motora. Výmena regulátora tlaku paliva úplne odstránila problémy s nepravidelnými otáčkami a zrýchľovaním. Kontrolka motora sa od opravy už nezapálila. Pri kontrole hodnôt snímača tlaku paliva v palivovej rampe pred opravou boli všade, čo potvrdzuje problémy s poklesom tlaku, ktoré ste spomenuli. Všimli ste si po vykonaní opravy nejaké ďalšie problémy? Taktiež ma zaujíma konečná cena vašej opravy, pretože chcem porovnať, či som za svoju zaplatil spravodlivú cenu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu o vašom Virtusu. Potešilo ma, že výmena regulátora tlaku paliva vyriešila vaše problémy. Po mojej oprave všetko beží hladko bez ďalších problémov, prerušovaný chod motora úplne zmizol a dodávka paliva je teraz konzistentná. Moje celkové náklady na opravu sa rozdelili na: Výmena regulátora tlaku paliva: 280 €, Relé palivového čerpadla: 95 €, Práca: 320 €, Diagnostika a kontrola systému: 85 € Plus tých extra 45 € za vymazanie chybových kódov po výmene palivového filtra. Palivový systém od opravy funguje perfektne. Kontrolka motora sa nevrátila a spotreba paliva je späť v norme. Jeden tip, odporúčam si občas počas pravidelných servisných prehliadok skontrolovať hodnoty tlaku paliva v palivovej zbernici, aby ste prípadné problémy odhalili včas. Dáva zmysel, že obe naše VW vykazovali také podobné príznaky, pretože zdieľajú mnoho komponentov palivového systému. Zdá sa, že ste to zachytili dostatočne skoro, aby ste predišli trvalému poškodeniu.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní o podobných problémoch som vzal svoje auto k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na palivové systémy VW. Diagnostika potvrdila zlyhávajúci regulátor tlaku paliva, ktorý spôsoboval nepravidelný chod motora a problémy s výkonom. Oprava trvala približne 3 hodiny a zahŕňala: Nový OEM regulátor tlaku paliva, Kompletné skúšky tlaku palivového systému, Reset a kalibrácia počítača. Celkové náklady dosiahli 495 €, čo sa zdá rozumné v porovnaní s inými skúsenosťami zdieľanými tu. Kontrolka motora zhasla okamžite a auto teraz beží perfektne, už žiadne problémy pri voľnobehu ani pomalé zrýchľovanie. Som naozaj rád, že som si to tu najprv overil a mohol som mechanikovi správne vysvetliť príznaky. Dokonca mi ukázali odčítania snímača tlaku pred a po oprave, čím potvrdili, že príčinou problému bolo dodávanie paliva. Oveľa lepší zážitok ako moje predchádzajúce návštevy servisu.

(Preložené z Anglický)