Vybitá batéria BMW iX: Riešenie problémov s terminálom 30

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi a prešiel som si niečím podobným s mojím BMW i4 z roku 2020. Predtým som vlastnil aj iX3. Mal som presne rovnaké príznaky, výstražné hlásenia a problémy so štartovaním. Ukázalo sa, že moja batéria bola silno vybitá a potrebovala výmenu. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu, vykonali diagnostiku a potvrdili problém. Celá vec, vrátane práce, ma stála asi 290 eur, ale úplne to stálo za to, pretože to problém úplne vyriešilo. Aký je aktuálny stav zdravia vašej batérie podľa diagnostiky? A tiež, akú variantu iX máte? Tieto informácie by mi pomohli poskytnúť konkrétnejšie rady na základe mojich skúseností. Rýchly tip: Ak dostávate chyby podpätia, nepočkajte príliš dlho, kým si to nenecháte skontrolovať. Tieto problémy môžu niekedy ovplyvňovať aj iné elektrické komponenty, ak sa nebudú riešiť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Mám variant xDrive50 s 97441 km, naposledy servisovaný asi pred 2 mesiacmi. Diagnostika neukazuje žiadne väčšie problémy s výkonom batérie, čo robí situáciu ešte mätúcejšou. Výstrahy o podnapätí sa zdajú byť nezvyčajné, niekedy sa objavia po nabíjaní, inokedy počas bežnej jazdy. Oceňujem upozornenie na potenciálne poškodenie ďalších komponentov. Pamätáte si náhodou, či váš servis zistil nejaké problémy s nabíjacím systémom samotným? Myslím si, že by stálo za to skontrolovať nabíjací modul skôr, než sa pustíme priamo do výmeny batérie.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Zaujímavé, že ste spomenuli systém nabíjania, to mi v skutočnosti pripomína ďalší detail z mojej skúsenosti, ktorý by mohol byť relevantný. Keď som mal svoj i4, pred výmenou batérie, môj servis skontroloval nabíjací modul a zistil, že funguje v poriadku. Ale tu je niečo zaujímavé, objavili, že regulátor napätia nefungoval správne, čo spôsobovalo tie neobvyklé výstrahy o podnapätí podobné tým, ktoré popisujete. V mojom prípade, aj keď sa zdravie batérie spočiatku zdalo byť v poriadku (rovnako ako u vás), skutočným vinníkom bolo nekonzistentné dodávanie energie. Zvláštne bolo, že sa to stalo z ničoho nič, presne tak, ako to zažívate vy. Servis vysvetlil, že moderné elektromobily majú super komplexné systémy riadenia energie a niekedy problém nie je samotná batéria, ale spôsob, akým sa energia reguluje. Keďže ste spomenuli, že sa to stáva aj po nabíjaní, určite by som trval na dôkladnej kontrole celého nabíjacieho systému. Výmena regulátora napätia na mojom i4 bola v skutočnosti lacnejšia ako kompletná výmena batérie a vyriešila všetky tie neobvyklé výstrahy. Všimli ste si, či sú výstrahy častejšie pri používaní určitých nabíjacích staníc alebo pri určitých úrovniach nabitia batérie? To by mohlo pomôcť zúžiť, či ide o problém s nabíjacím systémom, ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za tieto podrobné informácie, najmä o regulátore napätia! To je naozaj super užitočné, pretože teraz, keď ste to spomenuli, som si všimol, že výstrahy sa objavujú častejšie, keď nabíjam doma v porovnaní s verejnými nabíjacími stanicami. Nachádzam sa na úrovni nabitia batérie okolo 40-60 %, keď sa to zvyčajne stáva. Určite si najprv nechám skontrolovať regulátor napätia. Práve som zavolal do dielne a objednal som si termín na budúci týždeň. Naozaj dúfam, že to bude regulátor, a nie bude potrebná kompletná výmena batérie, moja záruka vypršala len minulý mesiac! Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Dalo mi to oveľa jasnejší smer, čo skontrolovať skôr, než sa pustím do drahých riešení. Dám vám vedieť, hneď ako dostanem diagnózu!

(Preložené z Anglický)