jasmintiger72
Vybitá batéria Outbacku napriek novej výmene
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
jasmintiger72 (Autor)
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Legacy GT. Presne ste opísali, čím práve prechádza moje Outback. Problémy s nízkym napätím sú naozaj frustrujúce, najmä keď sa objavuje viacero elektrických problémov. Výmena regulátora napätia a oprava alternátora, ktoré ste spomenuli, dáva veľký zmysel, pretože moje merania napätia sú tiež výrazne pod normálnym rozsahom 13,5 V. Káblové pripojenia batérie tiež vyzerali trochu zoxidované, keď som ich skontroloval. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po vyriešení problému ešte nejaké problémy s poklesom napätia? Snažím sa len rozpočtovať a uistiť sa, že všetko vyriešim naraz.
(Preložené z Anglický)
noahswift2
Po dokončení všetkých opráv spomenutých v mojom predchádzajúcom príspevku som už nezažil žiadne ďalšie elektrické problémy ani problémy s poklesom napätia. Napätie batérie sa teraz počas prevádzky konzistentne udržuje v správnom rozsahu 13,5 – 14,4 V. Celková oprava stála 290 €, pričom sa riešil problém s výrazne vybitou batériou. To zahŕňalo dôkladnú diagnostiku napájania, čistenie pripojení a opravu súvisiacich komponentov. Vzhľadom na komplexnosť opravy to stálo za investíciu, aby sa obnovila správna funkčnosť batérie a nabíjacieho systému. Spätne bolo kľúčové nechať špecialistu riadne diagnostikovať celý elektrický systém, a nie len testovať jednotlivé komponenty. Napätie batérie je teraz stabilné a auto štartuje vždy perfektne bez predchádzajúcich príznakov. Správna diagnostika a oprava môžu zabrániť opakovaným poruchám batérie a drahším opravám v budúcnosti.
(Preložené z Anglický)
jasmintiger72 (Autor)
Ďakujem za užitočné rady. Po prečítaní týchto odpovedí som minulý týždeň vzal svoje Outback k elektrikárovi. Vinníkom sa ukázal byť regulátor napätia, presne ako sa naznačovalo. V servise vykonali kompletnú diagnostiku napájania, ktorá ukázala, že môj alternátor produkoval iba 11,9 V, čo je výrazne pod normou. Našli korodované káble v blízkosti regulátora napätia, ktoré spôsobovali problémy s alternátorom. Po výmene oboch dielov a vyčistení všetkých spojov sa moje batériové napätie teraz drží stabilne na 14,2 V. Celková oprava stála 340 €, čo zahŕňalo: Kompletné testovanie elektrického systému, Nový regulátor napätia, Opravu káblov, Dôkladné čistenie všetkých batériových spojov. Auto teraz štartuje okamžite a všetky elektrické problémy zmizli. Rozdiel vo výkone je úžasný, žiadne viac slabé svetlá ani problémy so štartovaním. Naozaj som rád, že som dostal správnu diagnózu namiesto len výmeny dielov naslepo. Určite sa oplatí nájsť servis, ktorý sa špecializuje na elektrické problémy, namiesto toho, aby ste išli do bežného servisného strediska. Odhalili problémy, ktoré predchádzajúci mechanik úplne prehliadol.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
noahswift2
Mal som takmer identické príznaky na mojom Legacy GT z roku 2007. Po inštalácii novej batérie problémy pretrvávali, rovnako ako u vás. Napriek počiatočnému vyčisteniu svorkov batérie a testu alternátora, ktorý ukázal v poriadku, nabíjací systém nefungoval správne. Skutočná oprava si vyžadovala: Kompletnú diagnostiku napájania, výmenu korodovaných káblov batérie, nový regulátor napätia, repasovaný alternátor kvôli opotrebovaným kefkám. Napätie batérie kleslo na 11,8 V počas prevádzky, kým malo udržiavať 13,5 - 14,4 V. To spôsobovalo slabé svetlá a ťažké štartovanie, ktoré ste opísali. Problém s alternátorom bol vážny, pretože nenabíjal batériu správne, čo viedlo k hlbokým cyklom vybíjania, ktoré poškodzujú batérie. Správna diagnostika vyžaduje špecializované testovacie zariadenia na meranie výstupu nabíjacieho systému pod zaťažením. Alternátor môže byť v pohode pri voľnobehu, ale zlyhať v skutočných prevádzkových podmienkach. Navrhujem vykonať kompletnú diagnostiku nabíjacieho systému v servise, ktorý sa špecializuje na elektrické opravy, pretože to si vyžaduje odborné znalosti, ktoré presahujú základné servisné strediská. Uistite sa, že skontrolujú: Test zaťaženia batérie, Výstup alternátora pri rôznych otáčkach, Pokles napätia na kábloch, Test parazitného prúdu.
(Preložené z Anglický)