Vyhrievač palivového filtra v Audi SQ7 Diesel spôsobuje problémy s voľnobežnými otáčkami

Mal som podobné príznaky s mojím Audi Q7 TDI z roku 2014. Hrubý chod na voľnobeh a strata výkonu počas zrýchľovania sa ukázali byť chybným pripojením ohrievača palivového filtra. Kabeláž mala korodované kontakty, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením k vykurovaciemu telesu. Počiatočné problémy so studeným štartom boli nenápadné, ale výkon dieselového motora sa postupne zhoršoval. Spotreba paliva výrazne klesla, pretože systém kompenzoval zlé dodávanie paliva. Uložený chybový kód súvisel s monitorovacím obvodom palivového systému. Oprava si vyžadovala výmenu celého káblového zväzku a jednotky ohrievača palivového filtra. Nebolo to rýchla oprava, pretože prístup k súčiastkam znamenal odstránenie niekoľkých častí palivového systému. Je dôležité poznamenať, že tento problém môže viesť k vážnemu poškodeniu motora, ak sa ponechá bez dozoru, pretože zlé filtrovanie paliva v chladných podmienkach môže ovplyvniť vstrekovače. Po oprave sa výkon pri studenom štarte okamžite zlepšil a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Strata výkonu počas zrýchľovania sa úplne vyriešila. Dôrazne by som odporúčal nechať si to skontrolovať kvalifikovaným technikom, ktorý rozumie diagnostike dieselových motorov.

(Preložené z Anglický)

Toto riešenie, ktoré ste opísali, presne zodpovedá mojim príznakom. Zastavovanie motora a nepravidelný chod začali podobne nenápadne na mojom SQ7 a potom sa časom zhoršovali. Naozaj ma teší, že to bolo vyriešené výmenou týchto komponentov, pretože som sa obával vážnejších problémov s motorom. Pamätáte si približne, koľko stála oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy súvisiace s palivovým systémom? Aktuálny odhad ceny opravy, ktorý som dostal, sa zdá byť pomerne vysoký, takže sa snažím zistiť, či je rozumný.

(Preložené z Anglický)

Po oprave pripojenia ohrievača palivového filtra v špecializovanom servise môžem potvrdiť, že oprava bola veľmi úspešná. Celkové náklady dosiahli 95 eur, čo zahŕňalo diagnostiku a opravu chybného káblového pripojenia. To bolo v skutočnosti oveľa lacnejšie, než sa pôvodne očakávalo, pretože sa musela opraviť iba kabeláž, a nie vymeniť celá súčiastka. Po oprave úplne zmizli problémy s nepravidelnými otáčkami a spotrebou paliva. Motor teraz beží hladko pri studených štartoch a spotreba paliva sa vrátila na normálnu úroveň. Od opravy problému s pripojením asi pred 8 mesiacmi som nezažil žiadne ďalšie problémy súvisiace s palivovým systémom. Vzhľadom na podobnosť vašich príznakov by ste si mali dať vyhotoviť druhý odhad ceny opravy. Práca v mojom prípade bola jednoduchá, len čo bol problém správne diagnostikovaný. Zlyhané káblové alebo zásuvkové pripojenie je často príčinou problému, a nie výmena celej jednotky ohrievača palivového filtra.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov. Zobral som svoj SQ7 k inému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na dieselové motory. Diagnostika presne zodpovedala vašej skúsenosti, korózia káblového zväzku spôsobujúca poruchu ohrievača palivového filtra. Oprava stála 780 eur, čo zahŕňalo výmenu káblového zväzku aj vykurovacej jednotky. Hoci to bolo drahšie ako vaša oprava, môj mechanik mi ukázal rozsiahle korózne poškodenie, ktoré si vyžadovalo kompletnú výmenu súčiastky, a nie len opravu spojenia. Výsledky boli okamžité. Drsný chod motora úplne zmizol a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Štarty za studena sú teraz perfektné, bez ďalšieho zastavovania alebo straty výkonu počas zrýchľovania. Naozaj som si odľahol, že to nebol vážnejší problém s motorom. Beží hladko už dva týždne bez ďalších problémov s palivovým systémom. S odstupom času som mal riešiť tie skoré výstražné signály skôr, ale som rád, že je to už vyriešené. Ďakujem ešte raz za to, že ste mi pomohli s diagnózou.

(Preložené z Anglický)