Vyhrievanie sedadiel BMW X7 zlyháva: Majitelia hlásia náhodné vypnutia

Ahoj! Minulú zimu som mal podobný problém s mojím BMW X5 2018. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách ako hobby mechanik, ale kúrenie nie je moja silná stránka. Príznaky boli presne ako vaše, vyhrievanie sedadla buď nefungovalo, alebo sa vyplo hneď po zapnutí. Dal som ho do môjho pravidelného servisu a diagnostikovali chybný vyhrievací matrac v sedáku. Oprava ma stála 390 eur vrátane dielov a práce. Museli čiastočne rozobrať sedadlo, aby vymenili vyhrievací element. Predtým, než vám môžem dať konkrétnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Stáva sa to na oboch predných sedadlách alebo len na jednom? Všimli ste si nejaké výstražné svetlá na prístrojovej doske? Vyskytuje sa problém častejšie, keď je vonku naozaj zima? Mám aj X3, ale s tým som nikdy nemal problémy s kúrením. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno vám budem môcť viac pomôcť!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje auto robí presne to isté, ale len na sedadle vodiča. Pri poslednom servise som mal 111 507 km a až donedávna to fungovalo bez problémov. Na palubnej doske sa nerozsvietila žiadna výstražná kontrolka a deje sa to bez ohľadu na vonkajšiu teplotu. Dúfam, že je to len vyhrievací element, ako v vašom prípade, radšej sa s tým popasujem, než s niejakými elektrickými škriatkami. Pravdepodobne ho zoberiem k predajcovi budúci týždeň, ale chcel som si najprv vypočuť spätnú väzbu z reálneho sveta.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ďakujem za ďalšie podrobnosti o probléme s vyhrievaním sedadla vášho X7. Teraz, keď spomínate, že to ovplyvňuje iba sedadlo vodiča a nesvietia žiadne výstražné kontrolky, znie to ešte podobnejšie tomu, čo som zažil so svojím X5. V mojom prípade to bol určite vyhrievací element, tieto veci majú tendenciu zlyhávať okolo značky 100 000 km, čo zodpovedá vášmu nájazdu. Skutočnosť, že je to nezávislé od teploty, tiež poukazuje na hardvérový problém skôr než na elektrický problém. Keď mi v dielni vymenili vyhrievaciu podložku, vlastne mi ukázali tú starú, bolo jasne vidieť, kde sa prepálila. Ak to vezmete do servisu, pravdepodobne vykonajú rovnaký diagnostický test, aký urobili na mojom aute. Len pre informáciu, zatiaľ čo servis môže účtovať viac ako moja nezávislá dielňa, budú mať na sklade presný diel OEM, čo je to, čo chcete pre tieto vyhrievacie elementy. Jedna vec, ktorú som sa naučil zo svojej skúsenosti, ak plánujete auto udržať na chvíľu, mohlo by stáť za to, aby skontrolovali aj vyhrievací element na strane spolujazdca, aj keď teraz funguje dobre. Tieto veci často zlyhávajú približne v rovnakom čase a mohli by ste ušetriť na nákladoch na prácu tým, že urobíte obe naraz. Dajte nám vedieť, čo servis zistí! Vždy je dobré zdieľať tieto skúsenosti s ďalšími majiteľmi X7, ktorí sa môžu stretnúť s rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné sledovanie! To je naozaj užitočná informácia o vykurovacích telesách, ktoré zvyčajne zlyhávajú okolo 100 000 km, cítim sa lepšie, keď viem, že je to bežná opotrebovaná súčasť. Oceňujem tip na kontrolu aj strany spolujazdca, mohlo by mi to ušetriť ďalšiu cestu do servisu. Určite zverejním aktualizáciu, keď si to nechám pozrieť budúci týždeň. Pri týchto luxusných autách je vždy dobré vedieť, čo ostatní prešli s podobnými problémami. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, je to presne ten druh spätnej väzby z reálneho sveta, ktorý som dúfal získať pred cestou k predajcovi!

(Preložené z Anglický)