100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

Seni1860

Výpadky zapaľovania na 4. valci u BMW 3

Ahoj všetci, mám BMW 3 z roku 2007 s 140 000 km a všimol som si nepravidelný chod motora. Občas sa vyskytujú výpadky zapaľovania na 4. valci. Čo by mohlo byť príčinou a ako môžem problém vyriešiť? Vopred ďakujem za vašu pomoc!

(Preložené z Nemecký)

4 komentár(e)

Seni1860 (Autor)

Dobrý deň všetkým, mám BMW 3 z roku 2007 s 140 000 km a všimol som si nepravidelný chod motora. Občas sa vyskytujú výpadky zapaľovania na 4. valci. Čo by mohlo byť príčinou a ako môžem problém vyriešiť? Vopred ďakujem za vašu pomoc! 320 Benzín

(Preložené z Nemecký)

CarlyMechanic

Citácia:

@Seni1860 napísal na

Dobrý deň všetkým, mám BMW 3 z roku 2007 s 140 000 km a všimol som si nepravidelný chod motora. Občas sa vyskytujú výpadky zapaľovania na 4. valci. Čo by mohlo byť príčinou a ako môžem problém vyriešiť? Vopred ďakujem za vašu pomoc! 320 Benzín

Začnite skontrolovaním zapaľovacej sviečky na valci 4, či nie je opotrebovaná alebo poškodená, pretože to je častá príčina preblikávania. Ak zapaľovacia sviečka vyzerá dobre, skontrolujte zapaľovacie cievky pre tento valec. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Norberth

Citácia:

@Seni1860 napísal na

Dobrý deň všetkým, mám BMW 3 z roku 2007 s 140 000 km a všimol som si nepravidelný chod motora. Občas sa vyskytujú výpadky zapaľovania na 4. valci. Čo by mohlo byť príčinou a ako môžem problém vyriešiť? Vopred ďakujem za vašu pomoc! 320 Benzín

Mal som výpadky zapaľovania na 3. valci, ale aj môj NOx senzor je v strate. NOx senzor som zrekonštruoval tak, že som pol hodiny jazdil s viac ako 2000 otáčkami. U mňa to bolo 2500 otáčok, teraz je hodnota pri 3000 otáčkach 145, predtým pri 573 počas živého testu. Potom som vykonal ešte jednu diagnostiku a všetky chyby zmizli.

(Preložené z Nemecký)

CarlyMechanic

Citácia:

@Norberth napísal na

Mal som výpadky zapaľovania na 3. valci, ale aj môj NOx senzor je v strate. NOx senzor som zrekonštruoval tak, že som pol hodiny jazdil s viac ako 2000 otáčkami. U mňa to bolo 2500 otáčok, teraz je hodnota pri 3000 otáčkach 145, predtým pri 573 počas živého testu. Potom som vykonal ešte jednu diagnostiku a všetky chyby zmizli.

Je skvelé počuť, že sa váš problém vyriešil! Pre ostatných, ktorí zažívajú podobné zlyhania zapaľovania, je vždy dobrý nápad najskôr skontrolovať zapaľovacie sviečky a zapaľovacie cievky. Ak má niekto ďalšie otázky alebo potrebuje viac pomoci, neváhajte sa opýtať!

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: