Výpadok výkonu a syčanie u Mokky: Výstražné znamenia úniku vzduchu v sacom potrubí?

Hej! V skutočnosti som mal s mojím dieslovým Vauxhallom Astra z roku 2016 veľmi podobný problém (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale nie som expert). Tieto príznaky znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal – najmä ten syčiaci zvuk! Ukázalo sa, že moja nasávacia hadica mala malú trhlinu a unikal z nej vzduch. Zniesol som to do môjho bežného servisu a oni to pomerne rýchlo zistili. Dal som ju vymeniť, stálo ma to asi 100 €, a všetky tie problémy okamžite zmizli. Kontrolka motora tiež zhasla. Ale skôr než sa podelím o viac podrobností – mohli by ste mi povedať, či ste nedávno dali opraviť motor? A aký máte nájazd kilometrov? Toto by mohlo pomôcť určiť, či ide o ten istý problém. Dúfam, že to pomôže! Dajte mi vedieť, ak potrebujete ďalšie informácie.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie tvojej skúsenosti! Mám na tachometri 59943 KM a servis som absolvoval minulý mesiac. Tvoja situácia s Astrou znie veľmi podobne ako to, čo zažívam ja. Je trochu upokojujúce počuť, že by to mohol byť niečo relatívne jednoduché, ako prasknutá prívodná hadica, než vážny problém s motorom. Spomenul tvoj mechanik, či je to bežný problém u Vauxhalloch? Možno zajtra vezmem svoje auto do garáže na prehliadku. Oprava za €100 znie oveľa lepšie, než som si predstavoval! Daj mi vedieť, či si objavil nejaké ďalšie potenciálne výstražné signály, na ktoré by som si mal dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, keď som si dal skontrolovať svoju Astru, môj mechanik spomenul, že je to pomerne bežné u Vauxhalloch, najmä keď presiahnu 50-60 000 km. Moja mala asi 65 000 km, keď sa to stalo. V skutočnosti mi povedal, že tento problém vidí pomerne pravidelne u oboch, Ástr a Mokk – niečo o gumových zmesiach, ktoré používajú pre sacej hadice, ktoré časom krehnú. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi – skôr ako sa hadica úplne pokazila, som si všimol, že problém bol horší v chladných ránách. Syčanie bolo výraznejšie, keď bol motor studený, a akoby sa "utišilo" po zahriatí (hoci nikdy úplne nezmizlo). Všimli ste si niečo podobné? Tiež, tu je tip: keď som sa snažil diagnostikovať problém sám, nastriekal som trochu mydlovej vody okolo sacieho priestoru, kým motor bežal (opatrne!), a únik bol pomerne zrejmý z bublín. Hoci úprimne, vzhľadom na to, že vaše príznaky sú také podobné tomu, čo som zažil, ja by som šiel rovno do garáže. 100 € stálo za to, aby sa moje auto znova hladko rozbehlo. Držte nás v obraze, čo zistia! Stávim sa, že je to ten istý problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Určite ste mi zlepšili náladu ohľadom celej situácie. Áno, naozaj! Teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si, že je to horšie ráno. Zvyčajne si pred jazdou zohrejem auto na pár minút a trasenie sa po tom zdá byť trochu menej intenzívne. To je naozaj zaujímavé ohľadom gumových zmesí, dáva to úplne zmysel, prečo by sa to malo stať okolo tohto počtu najazdených kilometrov. Myslím, že preskočím test s mydlovou vodou a zajtra ráno to zoberiem rovno k môjmu mechanikovi. Presvedčili ste ma, že je to pravdepodobne ten istý problém, a radšej to nechám riešiť profesionálom. Aktualizujem vlákno, len čo budem vedieť, čo zistia. Naozaj si vážim všetku vašu pomoc a postrehy! Je skvelé počuť od niekoho, kto si tým prešiel.

(Preložené z Anglický)