Vypínanie elektromobilov Smart Fortwo je spojené s problémom vysokého napätia

Minulú zimu som mal takmer totožnú elektrickú chybu s mojím Smart ForFour EV z roku 2020. Keďže mám nejaké skúsenosti s elektromobilmi, najprv som podozrieval problém s poškodeným káblom, ale ukázalo sa, že je to vážnejšie. Po viacerých výpadkoch systému a neustálych epizódach núdzového režimu som ho vzal do certifikovanej dielne pre elektromobily. Ich diagnostika odhalila vážny výboj batérie spôsobený chybným článkom modulu. Systém riadenia batérie sa snažil chrániť, a preto obmedzenia výkonu a výpadky. Oprava zahŕňala dôkladnú diagnostiku systému batérie, testovanie článkov a nakoniec výmenu chybného modulu. Celkové náklady dosiahli 290 € vrátane diagnostiky a práce. Od opravy už nie sú žiadne výstrahy o poruche systému ani problémy s výkonom. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má vaša batéria? Kedy sa prvýkrát objavili tieto príznaky? Stáva sa to častejšie za určitých podmienok (chladné počasie, po nabíjaní)? Aké nabíjacie zariadenie používate? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil, alebo poukazuje na iný základný problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie podrobností o vašom prípade ForFour. Môj Fortwo má momentálne 194418 km a jeho posledný veľký servis bol pred dvoma mesiacmi. Odčítania snímača napätia začali kolísať hneď po bežnom nabíjaní minulý týždeň. Kontrolka batérie sa objavuje častejšie počas zrýchľovania, na rozdiel od vašej skúsenosti s neustálym vypínaním systému. Moja elektrická chyba sa zdá sledovať iný vzor, vyskytuje sa hlavne počas jazdy mestom, a nie pri diaľničných rýchlostiach. Nechám si skontrolovať systém riadenia batérie podľa vášho návrhu, aj keď to znie, že moje príznaky poukazujú na inú príčinu ako váš problém s článkom modulu. Prerušovaná povaha môjho problému ma vedie k podozreniu na problém s pripojením alebo senzorom, a nie na degradáciu článkov. Idem si naplánovať diagnostickú kontrolu, aby sa preskúmali konkrétne kódy výstražných hlásení batérie. Dúfam, že náklady na opravu zostanú pod tým, čo ste zažili pri výmene modulu.

(Preložené z Anglický)

Naozaj zaujímavé, ako sa vaše príznaky líšia od môjho prípadu s ForFour, najmä s výstrahami týkajúcimi sa zrýchlenia. Po prečítaní vášho popisu sa tiež viac prikláňam k problému s napäťovým senzorom alebo pripojením, než k degradácii článkov. V mojom následnom výskume po oprave som sa dozvedel, že prerušované problémy s elektrickým zapojením sa často objavia najskôr počas vysokého výkonového dopytu, ako je zrýchlenie. Systém vysokého napätia má tendenciu byť stabilnejší počas ustáleného chodu, čo sa zhoduje s vaším pozorovaním jazdy na diaľnici oproti jazde v meste. Skutočnosť, že vaša výstraha batérie sa začala hneď po nabíjaní, naznačuje skontrolovanie pripojení nabíjacieho portu a súvisiacich senzorov. Na mojom ForFour diagnostika odhalila, že zdanlivo menšie problémy s pripojením môžu spustiť úplný protokol ochrany batérie s podobnými príznakmi. Keďže váš nájazd je výrazne vyšší, než keď som mal ja svoj problém, stojí za to nechať ich skontrolovať aj hlavné kontakty batérie. Tie môžu časom vyvinúť odpor, čo spôsobuje výkyvy napätia pri zaťažení, ktoré spúšťajú ochranu systému. Dobrá správa je, že opravy senzorov a pripojení zvyčajne stoja oveľa menej, ako výmena modulov článkov, ktorú som potreboval. Väčšina výmen napäťových senzorov sa pohybuje medzi 150-200 €, v závislosti od polohy a sadzieb práce.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si cením podrobnú analýzu porovnávajúcu naše prípady. Tie návrhy na kontrolu pripojenia nabíjacieho portu a kontaktora dávajú vzhľadom na moje príznaky veľký zmysel. Fluktuácie napätia počas zrýchľovania určite viac poukazujú na problém s pripojením alebo senzorom, než na skutočné problémy s článkami. Výskyt problému s meničom pri vysokom výkone, ale stabilná prevádzka pri konštantných rýchlostiach, sa naozaj zhoduje s tým, čo zažívam. Práve som skontroloval svoje servisné záznamy a všimol som si, že výstražné kódy batérie sa začali objavovať presne 3 dni po poslednom nabíjaní, čo ďalej podporuje vašu teóriu o kontrole pripojení nabíjacieho systému. Tento týždeň to dám do servisu na kompletnú diagnostiku, pričom sa zameriam na elektrické zapojenie a pripojenia senzorov, ktoré ste spomenuli. Odhad 150-200 € za výmenu senzora znie oveľa zvládnuteľnejšie ako kompletná oprava modulu. Aktualizujem, keď budem mať viac informácií o skutočnej poruche systému, ktorá spôsobuje tieto problémy. Ďakujem za pomoc pri zužovaní pravdepodobných príčin. Toto by malo ušetriť čas diagnostiky a dúfajme, že udrží náklady na opravu rozumné v porovnaní s vaším prípadom výmeny modulu.

(Preložené z Anglický)