Vyriešený problém s hľadaním chýb v systéme EVAP modelu Passat: Sprievodca pre mechanikov

Keďže som s mojím hybridným Passat GTE z roku 2014 zažil takmer totožné príznaky, kontrolka motora sa rozsvietila kvôli chybe systému EVAP. Senzor tlaku v palivovej nádrži detekoval nepravidelný tlak, čo spôsobovalo zastavenie motora na voľnobeh. Hlavný problém sa zistil v troch komponentoch: 1. Zanesený ventil na odvetrávanie palivovej nádrže plný usadenín uhlíka, 2. Poškodené výparné vedenia vedúce k aktívnemu uhlovému filtru, 3. Uvoľnený uzáver palivovej nádrže, ktorý správne netesnil. Zastavovanie sa stalo preto, lebo systém riadenia motora dostával nesprávne údaje zo systému vetrania palivovej nádrže. Tieto príznaky sa zvyčajne začínajú mierne, ale môžu sa vyvinúť do vážnejších problémov, ak sa nevenujú náležitá pozornosť. Oprava zahŕňala: 1. Čistenie komponentov systému EVAP, 2. Výmenu ventilu na odvetrávanie palivovej nádrže, 3. Testovanie celého systému tlaku v palivovej nádrži, 4. Výmenu poškodených výparných vedení, 5. Montáž nového tesnenia uzáveru palivovej nádrže. Hoci nie je bezprostredne nebezpečné, tieto problémy si vyžadujú okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňujú kontrolu emisií a prevádzku palivového systému. Kontrolka motora zvyčajne zostane svietiť, kým sa všetky komponenty správne neopravia a systém sa neobnoví. Stojí za zmienku, že hybridné modely môžu byť citlivejšie na problémy so systémom EVAP vzhľadom na konštrukciu ich uzavretej palivovej nádrže a požiadavky na riadenie tlaku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Mal som podobný problém s mojím VW a zaujíma ma konečné rozdelenie nákladov. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala a problémy s vetraním nádrže sa časom zhoršovali. Tlak v palivovej nádrži tiež nefungoval správne, presne ako ten váš. Udržala sa oprava dobre aj následne? A koľko ste nakoniec zaplatili za všetky opravy? Možno budem musieť dať opraviť aj ten môj čoskoro a snažím sa na to rozpočtovať.

(Preložené z Anglický)

Po oprave systém vetrania nádrže funguje bezchybne už viac ako 8 mesiacov. Hlavným problémom sa ukázali byť upchaté hadice ovplyvňujúce systém EVAP, čo spôsobovalo tie nepravidelné odchýlky tlaku v palivovej nádrži. Celková oprava stála 175 €, čo zahŕňalo čistenie celého systému a výmenu problematických hadíc. Oveľa rozumnejšie, ako som sa pôvodne obával, najmä vzhľadom na to, že problémy s kontrolkou motora potom úplne zmizli. Opravovňa vykonala dôkladný tlakový test celého systému palivovej nádrže, aby sa zabezpečilo, že všetko je správne utesnené. Odvtedy už žiadne problémy so zastavovaním a motor teraz beží hladko na voľnobeh. Určite sa oplatilo dať si to poriadne opraviť, namiesto toho, aby sa to ďalej zhoršovalo.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne vzal svoj Passat k novému mechanikovi po prečítaní týchto odpovedí. Problém so kontrolkou motora sa ukázal byť presne taký, ako ho opísali ostatní – problémy s EVAP systémom a vetraním nádrže. Mechanik zistil prasknuté výparné potrubie a chybný čistiaci ventil, ktoré spôsobovali problémy s tlakom v palivovej nádrži. Celkové náklady dosiahli 195 € za diely a prácu, čo zahŕňalo: Nový čistiaci ventil, výmenu výparných potrubí, čistenie systému, kompletný tlakový test, nový uzáver palivovej nádrže (ten môj bol opotrebovaný). Oprava trvala asi 3 hodiny a auto teraz jazdí perfektne. Už sa nedusí pri voľnobehu a kontrolka motora zostala zhasnutá. Naozaj som rád, že som si to nechal opraviť skôr, než to viedlo k väčším problémom. Obrovská úľava, že sa to vyriešilo s dôveryhodným mechanikom, ktorý si skutočne dal čas na vysvetlenie problémov.

(Preložené z Anglický)