Vysoká spotreba paliva a zastavovanie: Problémy s vstrekovaním VW Transporter

Minulý rok som mal podobné problémy s Caravelle. Príznaky sa presne zhodovali: nadmerná spotreba paliva, strata výkonu a biely dym z výfuku. Výkon motora bol vážne ohrozený. Problémom sa ukázali byť chybné vstrekovače paliva a poškodená riadiacia jednotka motora. Systém nedodával správne množstvo paliva, čo spôsobilo bohatú zmes a výpadky zapaľovania. Dym naznačoval nespálené palivo vo výfuku. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku vstrekovacieho systému, Výmenu 2 chybných vstrekovačov, Preprogramovanie riadiacej jednotky motora, Vyčistenie zostávajúcich vstrekovačov, Testovanie tlaku a dodávky paliva. Išlo o vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu motora. Oprava trvala 3 pracovné dni. Stojí za zmienku, že zanedbanie týchto príznakov môže viesť k poruche katalytického prevodníka a zvýšenému opotrebovaniu motora. Odporúčam nájsť autoservis, ktorý sa špecializuje na vstrekovacie systémy paliva a dokáže poskytnúť podrobnú diagnostiku pred začatím opráv. Tieto príznaky takmer vždy poukazujú na problémy s dodávkou paliva, a nie na jednoduché problémy s údržbou.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Objavili sa podobné príznaky po oprave znova? Moje VW už bolo dvakrát v servise kvôli podobným problémom, ale problém s vysokou spotrebou paliva sa stále vracia. Mechanik spomenul potenciálne úniky v palivovom systéme, ale chce najprv účtovať za kompletnú diagnostiku. Váš prípad znie veľmi podobne k tomu, čo zažívam s výpadkom výkonu a dymom. Pomohlo by vedieť, koľko ste zaplatili za celú opravu vrátane dielov a práce, aby som mal aspoň približnú predstavu o nákladoch skôr, než sa na niečo zaväzujem.

(Preložené z Anglický)

Odkedy som to dal poriadne opraviť, nemám žiadne problémy. Vaše príznaky sa zdajú byť podobné, ale moja konečná oprava bola oveľa jednoduchšia, než sa pôvodne očakávalo. Mechanik zistil, že skutočným problémom bolo len uvoľnené pripojenie v zapojení vstrekovacieho systému, nie hlavné poruchy komponentov, ktoré najprv podozrieval. Celková oprava stála len 95 €, čo pokrývalo opravu chybného káblového pripojenia a spustenie úplnej systémovej diagnostiky. To bola úľava, pretože som sa pripravoval na oveľa väčší účet na základe príznakov. Spotreba paliva a problémy s výkonom po oprave úplne zmizli. Spätne, dym a zastavenie boli spôsobené tým, že systém prijímal nesprávne signály v dôsledku tohto zlého pripojenia. Správna diagnostika pomohla vyhnúť sa zbytočnej výmene dielov. Ak vaše vozidlo má stále opakujúce sa problémy napriek predchádzajúcim opravám, dôkladná kontrola celého systému dodávky paliva špecialistom by mohla ušetriť peniaze v dlhodobom horizonte. Niekedy to, čo sa zdá byť vážnym problémom palivového systému, sa dá vyriešiť nájdením a opravou jednoduchých elektrických pripojení.

(Preložené z Anglický)

Zaviezol som auto k mechanikovi a to definitívne potvrdilo, čo som potreboval vedieť. Včera som tam vzal auto po prečítaní vašej skúsenosti. Mechanik našiel podobné problémy so systémom vstrekovania paliva, ale zistil, že hlavná príčina bola iná. Ukázalo sa, že môj vzduchový filter bol úplne upchatý a systém riadenia motora kompenzoval zvýšením dávky paliva. Strata výkonu a dym sa objavili preto, že motor nedostával dostatok vzduchu. Oveľa jednoduchšia oprava, ako som čakal. Celková oprava stála 280 €, vrátane: inštalácie nového vzduchového filtra, čistenia palivového systému, úplnej diagnostickej kontroly, nákladov na prácu. Auto teraz jazdí perfektne, už žiadne problémy so štartovaním ani dymom. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor má opäť správny výkon. Som naozaj rád, že som si to nechal skontrolovať, namiesto čakania na ďalšie problémy. Systém potreboval len základnú údržbu, nie veľké opravy. Určite som sa naučil venovať väčšiu pozornosť pravidelným servisným intervalom. Zostanem pri tomto mechanikovi, pretože si dali čas nájsť skutočný problém, namiesto toho, aby len vymenili drahé diely.

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň, nechal som urobiť kompletný GO motora pretože mi žral olej 1 l/1000 km a spotreba paliva 12 l/100 km. Po GO olej OK. ale spotreba paliva zostala 12 l/100 km, PDF vyčistený, ... ... ... každom zastavení a vypnutí motora ešte beží cca 4 min. Ventilátor

(Preložené z Český)

Dobrý deň, nechal som urobiť kompletný GO motora pretože mi žral olej 1 l/1000 km a spotreba paliva 12 l/100 km. Po GO olej OK. ale spotreba paliva zostala 12 l/100 km, PDF vyčistený, ... ... ... každom zastavení a vypnutí motora ešte beží cca 4 min.

(Preložené z Český)

Skontrolujte, či snímač teploty chladiacej kvapaliny motora funguje správne. Chybný snímač môže spôsobiť, že riadiaca jednotka motora nesprávne interpretuje teplotu motora, čo vedie k nadmernej spotrebe paliva a k dlhšiemu chodu ventilátora, než je potrebné. Ak je snímač chybný, jeho výmena by mohla vyriešiť oba problémy. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)

Prosím, skontrolujte, či termostat funguje správne. Zlyhaný termostat môže spôsobiť, že motor bude chladnejší, než by mal byť, čo vedie k zvýšenej spotrebe paliva a nadmernej prevádzke ventilátora. Ak je termostat zaseknutý v otvorenej polohe, jeho výmena by mohla pomôcť zlepšiť spotrebu paliva a regulovať prevádzku ventilátora. Dajte mi vedieť, či to problém vyrieši, alebo ak máte ďalšie otázky!

(Preložené z Anglický)