Vysoká spotreba paliva Audi S4 poukazuje na problém s elektromagnetickým ventilom VANOS.

Keďže som sa na svojom Audi S6 z roku 1998 stretol s podobnými problémami, mám určité skúsenosti s problémami solenoidov VANOS. Príznaky, ktoré popisujete - kontrolka motora, zvýšená spotreba paliva a nízky výkon - zodpovedajú tomu, čo som zažil. V mojom prípade systém variabilného časovania nefungoval správne kvôli chybnému solenoidu VANOS. Oprava zahŕňala výmenu solenoidového ventilu a kontrolu elektrických pripojení. Celkové náklady boli okolo 250 eur za diely a prácu. Autoservis najprv vykonal diagnostické testy, aby potvrdil poruchu VANOS. Zistili, že solenoidový ventil vačkového hriadeľa nedostával správne napájanie. Po výmene sa spotreba paliva vrátila do normálu a dodávka výkonu sa výrazne zlepšila. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho S4, Či máte uložené nejaké diagnostické kódy, Či si všimnete nejaké nezvyčajné zvuky motora, Kedy sa prvýkrát objavili príznaky, Či je problém stály alebo prerušovaný. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, a či budete možno potrebovať podobné opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Môj S4 má momentálne 172521 km a posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Kontrolka motora sa rozsvietila ihneď po servise. Problém je neustály a zhoršuje sa, najmä pri studených štartoch. Dal som si prečítať chybové kódy a ukázalo sa P1349, čo poukazuje na obvod riadenia časovania sacieho vačkového hriadeľa. Motor pri štarte vydáva mierne klepavý zvuk, ktorý tam predtým nebol, čo ma vedie k domnienke, že by mohol byť ovplyvnený aj rozvodový reťaz. Olej vyzerá čisto bez známok usadenín, takže to by nemalo prispievať k problémom s VANOSom. Stačilo by v tomto prípade vymeniť len solenoid, alebo by som sa mal pripraviť na rozsiahlejšiu opravu?

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho nájazdu a kódu P1349 som čoraz viac presvedčený, že sa zaoberáme podobnými problémami s VANOSom, ale vaša situácia môže byť zložitejšia ako tá moja. Ten klepotavý zvuk, ktorý spomínate, je znepokojivý, pretože v mojom prípade nebol prítomný. Keď som si dal opraviť poruchu VANOSu, išlo o jednoduchú výmenu solenoidu. Avšak príznaky, ktoré popisujete, najmä klepotanie pri studených štartoch, naznačujú, že by mohol byť zapojený aj rozvodový reťaz. Pri následnej údržbe som zistil, že problémy s VANOSom sa často zhodujú s opotrebovaním rozvodového reťazca pri vyšších kilometroch. Čistý olej je pozitívnym znakom, pretože nahromadený olejový kal môže spôsobiť problémy s variabilným časovaním. Avšak vzhľadom na výstražné signály by som odporučil: 1. Najskôr vymeniť solenoid VANOS 2. Nechať skontrolovať rozvodový reťaz a vodiace lišty, kým je systém rozobratý 3. Skontrolovať celý mechanizmus variabilného časovania, či nie je opotrebovaný. Moja počiatočná oprava stála 250 eur, ale ak je potrebná výmena rozvodového reťazca, mali by ste si na to vyčleniť 800 až 1200 eur. Klepotavý zvuk pri studených štartoch je typicky varovným signálom problémov s rozvodovým reťazcom a jeho ignorovanie by mohlo viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Dôrazne odporúčam nechať dôkladne skontrolovať oba systémy, a nie iba vymeniť solenoid, ako som to urobil ja spočiatku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu dôkladnú radu ohľadom problémov so systémom VANOS. Po vypočutí vašich skúseností si myslím, že si nechám skontrolovať solenoid aj rozvodový reťaz. Dodatočné náklady stoja za to, aby sa predišlo potenciálnemu poškodeniu motora. Vŕzgavý zvuk pri studených štartoch sa tento týždeň stal nápadnejším, takže váš bod o potrebe kontroly rozvodového reťazca dáva zmysel. Dohodnem si stretnutie, aby sa skontroloval celý systém variabilného časovania, a nie sa len zamerať na výmenu solenoidu sacieho vačkového hriadeľa. Dúfam, že celková oprava bude bližšie k 800 eurám ako k 1200 eurám, ale lepšie je teraz všetko poriadne opraviť. Naozaj užitočné bolo vedieť o súvislosti medzi poruchou VANOS a opotrebovaním rozvodového reťazca pri vyššom počte najazdených kilometrov. Forum aktualizujem, keď získam kompletnú diagnózu a oprava bude dokončená.

(Preložené z Anglický)