Vysoké napätie alternátora spôsobuje elektrické poruchy Q7

Minulú zimu som mal na svojom A6 2018 3.0T úplne rovnaké príznaky. Problémy s prepätím sa začali prejavovať ako nezvyčajné výstražné svetlá, pomalé štartovanie a elektrické chyby v niekoľkých systémoch. Príčinou bol zlyhávajúci regulátor napätia v alternátore, ktorý do elektroniky auta tlačil nadmerné napätie. To počas jazdy prebíjalo batériu, paradoxne ju však nechalo slabú na štartovanie. Vysoké hodnoty napätia tiež spúšťali rôzne ochranné režimy ECU. Oprava si vyžadovala: Kompletnú výmenu alternátora (regulátor napätia sa nedá samostatne opraviť), Novú AGM batériu, pretože stará bola poškodená nadmerným napätím, Kompletný reset diagnostiky systému po oprave. Bol to vážny elektrický problém, ktorý mohol poškodiť drahšie komponenty, ak by sa nechal nekontrolovaný. Zlyhanie alternátora spôsobilo, že napätie v niektorých prípadoch stúplo nad 15 V, čo riskuje poškodenie citlivých elektronických modulov. Stojí za to skontrolovať: Napätie batérie v kľude a počas prevádzky, Výstupné napätie alternátora pri rôznych otáčkach, Uzemňovacie spojenia a hlavné napájacie káble pre prípad korózie, Poistkovú skrinku pre prípad znakov tepelného poškodenia. Overte si to skôr, než začnete s výmenou komponentov, aby ste zabezpečili presnú diagnózu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Práve teraz sa na mojom modeli Q7 z roku 2020 vyskytujú takmer identické varovania o ochrane obvodu a príznaky zlyhania alternátora. Elektronika auta blázni a nezvyčajné systémové chyby presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali. Moja batéria v aute tiež vykazuje rovnaký slabý štart, ale vzor prebíjania. Na základe vášho podrobného vysvetlenia plánujem zajtra zájsť do servisu. Predtým, než pôjdem, mohli by ste mi povedať, koľko vás stála kompletná oprava? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké opakujúce sa problémy?

(Preložené z Anglický)

Po dokončení opráv auto perfektne jazdí bez akýchkoľvek výstrah o ochrane obvodu alebo elektrických problémov. Problém s prenapeťím bol úplne vyriešený výmenou chybnej batérie, ktorá sa ukázala byť hlavnou príčinou. Celkové náklady na opravu dosiahli 290 eur, čo zahŕňalo inštaláciu novej AGM batérie a diagnostické testovanie. To bolo v skutočnosti lacnejšie, než sa očakávalo, pretože alternátor bol nakoniec v poriadku, napriek tomu, že vysoké hodnoty napätia spočiatku naznačovali niečo iné. Slabý štart a elektrické chyby úplne zmizli. Autobatéria si teraz udržiava správnu úroveň napätia pri štartovaní aj počas jazdy. S odstupom času, včasné odhalenie problému pravdepodobne zabránilo rozsiahlejšiemu poškodeniu elektrického systému, ktoré by mohlo vzniknúť v dôsledku pokračujúcich výkyvov napätia. Len sa uistite, že váš servis urobí dôkladnú kontrolu nabíjacieho systému, aby potvrdil, či vo vašom prípade stačí len výmena batérie, alebo či sú aj ďalšie komponenty ovplyvnené dlhodobým stavom prenapeťa.

(Preložené z Anglický)

Konečne mi dnes vrátili auto z dielne. Mechanik potvrdil, že to bol naozaj alternátor, ktorý spôsoboval všetky tie elektrické problémy a prenabíjanie. Celková oprava stála 1250 eur vrátane dielov a práce. Vymenili alternátor aj batériu, pretože stará batéria bola poškodená neustálymi výkyvmi napätia. Diagnostické testy ukázali, že regulátor napätia v alternátore úplne zlyhal a občas tlačil do systému takmer 16 V. Niet divu, že všetka elektronika šaliela. Mechanik vysvetlil, že vysoké napätie spúšťalo rôzne funkcie ochrany obvodov, čo vysvetľovalo všetky tie nezvyčajné poruchy systému. Po oprave auto perfektne štartuje a všetky elektrické problémy zmizli. Hodnoty napätia sú teraz stabilné na normálnych úrovniach. Som rád, že som si to všimol skôr, než to mohlo poškodiť drahšie komponenty. Naozaj si vážim užitočné rady, ktoré ma nasmerovali k správnej diagnóze.

(Preložené z Anglický)