Výstraha ABS + strata trakcie VW Polo potrebuje diagnostiku

Nedávno som sa stretol s podobnými príznakmi na mojom VW Golf TDI z roku 2006. Výstražné svetlo ABS v kombinácii s problémami s trakciou poukazovali na poruchu snímača rýchlosti kolies, ale diagnostika odhalila komplexnejší problém s komunikáciou medzi riadiacou jednotkou motora (ECM) a riadiacou jednotkou ABS. Signál zo snímačov rýchlosti kolies sa do riadiacej jednotky ABS dostal, ale spracovanie signálu bolo chybné. Mechanik vykonal kompletný diagnostický sken, ktorý ukázal viacnásobné chybové kódy spojené s riadiacou jednotkou ABS. Samotná riadiaca jednotka bola chybná a vyžadovala výmenu, pretože vnýtorné elektronické komponenty zlyhali. Toto sa považuje za vážny problém, pretože ovplyvñuje kritické systémy bezpečnosti. Systémy ABS, kontroly trakcie a stability vôbec závisia od správnej funkcie riadiacej jednotky. Bez opravy sa riziko straty kontroly pri brzdení v krízové situácii alebo za nepriaznivých poveternostných podmienok znásobne zväí. Prevodovka taktie¾ začala vykazova nepravidelné správanie, pretože moderné systémy používajú Úta zo snímačov rýchlosti kolies pre rôzne funkcie. Oprava zahñala výmenu riadiacej jednotky ABS a opétovnú kalibráciu celého systému. Po montá¾ bolo potrebné správne inicializova vôetkých senzorov, aby správne komunikovali s novou jednotkou. Stojí za to necha si to okamèite skontrolovat , pretože jazda s pokozenými systémami ABS a kontroly trakcie vystavuje riziku va aj cestujúcich.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za túto podrobnú odpoveď o poruche riadiacej jednotky. Vaša situácia znie veľmi podobne ako moja. Spomínate si približne, koľko stála výmena riadiacej jednotky ABS? Taktiež ma zaujíma, či tachometer a iné systémy fungujú správne od opravy. Aj môj nedávno začal ukazovať na prístrojovej doske niektoré zvláštne hodnoty.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi vymenili riadiacu jednotku ABS, všetky systémy fungujú bezchybne, vrátane tachometra, ktorý ukazoval nesprávne hodnoty na kilometrovom počítadle. Chyba rýchlostného signálu bola po oprave chybnej riadiacej jednotky úplne vyriešená. Celková oprava stála 1000 € za diely a prácu, čo zahŕňalo diagnostické testovanie a recalibráciu všetkých súvisiacich systémov. Hoci to boli značné výdavky, spoľahlivé fungovanie ABS a kontroly trakcie opäť stálo za to z bezpečnostných dôvodov. ECM teraz perfektne komunikuje so všetkými senzormi a údaje na prístrojovej doske sú presné. Mechanik vysvetlil, že tieto poruchy riadiacej jednotky sú pomerne bežné u starších modelov VW a príliš dlhé čakanie na opravu môže viesť k ďalším komplikáciám s pripojenými systémami. Moje odporúčanie by bolo nechať si to skontrolovať čoskoro, pretože príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil pred opravou.

(Preložené z Anglický)

Včera som si po prečítaní o vašej podobnej skúsenosti zobral svoje Polo k mechanikovi. Diagnostika potvrdila, že poruchu skutočne spôsobovala riadiaca jednotka ABS. Môj mechanik počas testovania našiel viacero chybových kódov, rovnako ako vo vašom prípade. Celková suma faktúry dosiahla 950 €, vrátane dielov, práce a recalibrácie systému. Spočiatku sa mi to zdalo ako vysoká cena, ale rozdiel v jazdných vlastnostiach je pozoruhodný. ECM teraz správne komunikuje so všetkými systémami, údaje tachometra sú opäť presné a čo je najdôležitejšie, ABS a kontrola trakcie fungujú perfektne. Dnes ráno som mal možnosť otestovať to vo vlhkých podmienkach a zlepšenie priľnavosti a brzdnej odozvy je výrazné. Všetky výstražné kontrolky na prístrojovej doske zhasli a aj kilometrový počítadlo ukazuje správne hodnoty. Určite sa to oplatilo opraviť, než riskovať akékoľvek bezpečnostné problémy. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, pomohlo mi to rýchlo identifikovať problém a vyhnúť sa potenciálne drahším opravám v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)