Výstraha motora VW T-Cross & výstraha vysokej spotreby paliva

Minulý rok som mal podobný problém s mojím T-Roc z roku 2017. Mám nejaké skúsenosti s prácou na motoroch VW, hoci väčšinou ide o základnú údržbu. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – zvýšená spotreba paliva a kontrolka motora. Motor vykazoval nízky výkon, najmä počas zrýchľovania. Problém sa ukázal byť chybný solenoidový ventil VANOS, ktorý nekontroloval systém variabilného časovania správne. Po diagnostike dielňa zistila, že jeden zo solenoidových ventilov nahromadil olejový kal, ktorý ovplyvnil prevádzku rozvodového reťaze. Oprava zahŕňala výmenu chybného solenoidu a čistenie okolitých komponentov. Celkové náklady boli 250 € vrátane dielov a práce. Aby som vám pomohol diagnostikovať váš konkrétny prípad, mohli by ste zdieľať: Aktuálny kilometrový nájazd vášho T-Cross, Typ motora (TSI/TDI a zdvihový objem), Akékoľvek nezvyčajné zvuky motora, Servisnú históriu, najmä intervaly výmeny oleja, Akékoľvek ďalšie výstražné kontrolky okrem kontrolky motora. Pravidelná výmena oleja je kľúčová pre prevenciu problémov so systémom VANOS. Komponenty variabilného časovania sú citlivé na kvalitu a znečistenie oleja.

(Preložené z Anglický)

Práve včera som dokončil pravidelný servis pri 116494 km. Motor pri studenom štarte určite vydáva mierne klepotavý zvuk, ktorý som spočiatku nespomenul. Údržba bola pravidelná s výmenou oleja každých 15000 km s použitím odporúčaného syntetického oleja. Príznaky zlyhania zapaľovania motora sa začali postupne. Zvýšenú spotrebu paliva som si všimol približne 6 týždňov predtým, ako sa rozsvietila kontrolka motora. Vaše skúsenosti so solenoidom VANOS sa zhodujú s tým, čo vidím, najmä nízky výkon pri zrýchľovaní. Diagnostický prístup a náklady na opravu, ktoré ste spomenuli, mi veľmi pomohli. Pri najbližšej návšteve servisu si nechám skontrolovať systém variabilného časovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za dodatočné podrobnosti o vašom T-Cross. Chrastivý zvuk pri studenom štarte v kombinácii s postupným nástupom príznakov silne poukazuje na problémy so systémom VANOS, presne ako sa to stalo s mojím T-Roc. V mojom prípade sa začala výraznejšie prejavovať aj porucha zapaľovania motora pri studených štartoch. Chrastivý zvuk, ktorý ste spomenuli, je obzvlášť výpovedný, bol to jeden z kľúčových príznakov, ktoré pomohli určiť chybný vstupný vačkový hriadeľ solenoidu VANOS v mojom vozidle. Váš plán údržby s 15 000 km intervalmi výmeny oleja pomocou syntetického oleja je dobrý, ale tieto problémy so solenoidom VANOS sa môžu stále vyvinúť v dôsledku bežného opotrebovania. V mojom prípade, aj pri pravidelnej údržbe, začal systém variabilného časovania zlyhávať okolo 120 000 km, čo je blízko k vášmu súčasnému počtu najazdených kilometrov. Postupné zvyšovanie spotreby paliva predtým, ako sa rozsvietila kontrolka motora, presne zodpovedá mojej skúsenosti. V dielni mi vysvetlili, že keď začne zlyhávať solenoid VANOS, motor kompenzuje zvýšenou spotrebou paliva, pričom sa snaží udržať správny výkon. Na základe zhodných príznakov by som odporúčal nechať si čo najskôr skontrolovať solenoid VANOS, skôr ako potenciálne spôsobí rozsiahlejšie problémy s časovaním motora. Cena opravy, ktorú som spomenul (250 €), by mala byť pre váš T-Cross pomerne podobná, pretože ide v podstate o rovnaký systém.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho podrobného vysvetlenia problémov s VANOS a nákladov na opravu sa cítim oveľa istejšie ohľadom diagnózy. Chrastivý zvuk pri studenom štarte v kombinácii so slabým zrýchlením a vysokou spotrebou paliva sa zdá zodpovedať problému s variabilným časovaním, ktorý ste zažili. Môj T-Cross má motor 1,5 TSI a plánujem ho na budúci týždeň objednať na kontrolu solenoidu VANOS. Postupné prejavy príznakov a kontrolka motora presne zodpovedajú vášmu prípadu, najmä nízky výkon pri zrýchľovaní. 250 € za opravu sa zdá byť rozumná cena vzhľadom na potenciálne škody, ktoré by mohli vzniknúť, ak by sa problém nechal nevyriešený. Keďže sa príznaky začali objavovať pri podobnom počte najazdených kilometrov ako vo vašom vozidle, som si celkom istý, že sa zaoberáme rovnakým problémom s časovaním sacieho vačkového hriadeľa. Po získaní konečnej diagnózy z dielne aktualizujem vlákno. Naozaj si cením podrobný rozbor vašich skúseností, pomohol to zúžiť pravdepodobnú príčinu zlyhania motora namiesto hádzania dielov na problém.

(Preložené z Anglický)