Výstražné signály a opravy poruchy turbodúchadla Audi A6

S tým sa môžem stotožniť, pretože som mal podobné problémy s mojím dieslovým Audi A4 z roku 2011. Keďže som sa už predtým stretol s problémami týkajúcimi sa turba, tieto príznaky som okamžite rozpoznal. Príznaky, ktoré popisujete, sa veľmi zhodujú s tým, čo som zažil ja, najmä pískavý zvuk a strata výkonu. V mojom prípade bola hlavnou príčinou chybný ventil wastegate, ktorý ovplyvňoval výkon turbodúchadla a spôsoboval nepravidelný tlak plnenia. Oprava zahŕňala: Kompletnú diagnostiku systému turbodúchadla, Výmenu chybného ventilu wastegate, Rekalibráciu systému riadenia plniaceho tlaku. Celkové náklady dosiahli 860 eur vrátane dielov a práce. Oprava odstránila problémy s oneskorením turba a obnovila normálny tlak plnenia. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor získal späť svoj plný výkon. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom A6? Akúkoľvek nedávnu históriu údržby? Mení sa pískavý zvuk s otáčkami motora? Zaznamenali ste nejaký čierny dym z výfuku? Akékoľvek predchádzajúce opravy týkajúce sa turba? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom s ventilom wastegate, alebo potenciálne s niečím iným v systéme riadenia plniaceho tlaku.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 143 000 km vrátane výmeny oleja a základnej prehliadky. Čierny dym sa od môjho prvého príspevku stal výraznejším. Pískajúci zvuk sa mení s otáčkami a pri zrýchľovaní sa zosilňuje. Podľa môjho OBD skenera sú údaje snímača MAP nepravidelné. Predajca nacenil kompletnú diagnostiku a prípadnú opravu turba na 1450 eur, čo sa zdá byť dosť vysoká cena. Skontroloval som pripojenia medzichladiča a zistil som, že jedna hadica bola mierne voľná, ale jej utiahnutie problém nevyriešilo. Kontrolka motora stále svieti a dodávka výkonu zostáva nekonzistentná. Pred tým, než sa zaviažem k takejto drahej oprave u predajcu, ocenil by som druhý názor. Moje skúsenosti naznačujú, že je to pravdepodobne viac než len wastegate, vzhľadom na viacero príznakov a údaje zo snímačov. Systém riadenia plniaceho tlaku by mohol potrebovať kompletnú opravu.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej poslednej aktualizácie to určite znie zložitejšie, než len problém s odvetrávacím ventilom, ako som mal ja. Kombinácia nepravidelných hodnôt snímača MAP, čierneho dymu a píšťania závislého od otáčok poukazuje na komplexnejší problém s turbodúchadlom. Po oprave odvetrávacieho ventilu sa mi podobné problémy objavili o rok neskôr. Druhýkrát sa ukázalo, že ide o zlyhávajúcu jednotku turbodúchadla s viacerými opotrebovanými komponentmi, ktoré spôsobovali nepravidelnosti v tlaku posilňovača. Tu je to, čo zahŕňala moja oprava: Oprava turbodúchadla s novými ložiskami a tesneniami, Výmena snímača MAP kvôli kontaminácii, Nový snímač tlaku posilňovača, Kompletná kontrola a výmena vákuových vedení Celkové náklady na opravu boli 1200 eur, pričom diely som zháňal od špecialistu, nie od predajcu. Týmto sa vyriešili všetky príznaky vrátane čierneho dymu a problémov s dodávkou výkonu. Cenová ponuka predajcu 1450 eur sa zdá byť v skutočnosti rozumná vzhľadom na potenciálny rozsah prác. Odporúčal by som však: Získajte konkrétne chybové kódy zo svojho OBD skenera, Požiadajte o rozpis nákladov na diely verzus prácu, Zvážte renomovaného nezávislého špecialistu na turbodúchadlá, Nechajte ich skontrolovať tesnenia výfukového potrubia Kontrolka motora a nekonzistentné dodávanie energie v kombinácii s problémami so snímačmi často naznačujú viacero zlyhávajúcich komponentov v systéme posilňovača, nie len jednu časť.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie o vašej skúsenosti a cenovej ponuke z autosalónu. Príznak čierneho dymu ma naozaj znepokojil, pretože naznačuje vážny problém so zmesou paliva, pravdepodobne spojený s problémami s turbodúchadlom. Môj OBD skener ukazuje chybové kódy P0234 a P0299, ktoré potvrdzujú podtlakové a pretlakové podmienky. Reakcia škrtiacej klapky sa tiež zdá byť teraz pomalšia, čo naznačuje, že problémy s turbodúchadlom ovplyvňujú viacero komponentov. Našiel som špecializovaný servis na opravu turbodúchadiel, ktorý mi nacenil 950 eur za kompletnú diagnostiku a generálnu opravu v prípade potreby. Navrhli, že by mohol byť zaseknutý pohon wastegate klapky, čo by vysvetľovalo problémy s tlakom turba. Spomenuli tiež kontrolu chladiča stlačeného vzduchu kvôli poškodeniu alebo únikom, ktoré by mohli spôsobovať zvláštne správanie turba. Na budúci týždeň som si u nich dohodol schôdzku. Po diagnostikovaní presnej príčiny problému zverejním aktualizáciu. Naozaj dúfam, že nejde o úplné zlyhanie turbodúchadla, ale aspoň ich cenová ponuka je rozumná v porovnaní s autosalónom. Nestály výkon a čierny dym sa zhoršujú, takže to musím čím skôr vyriešiť. Kontrolka "Check Engine" teraz svieti stále, nie už len bliká. Teším sa na vyriešenie problému a opätovné dosiahnutie správneho tlaku turba.

(Preložené z Anglický)