Výstražné signály nabíjacieho systému Dakota poukazujú na alternátor

Zažil som podobné príznaky na mojom Dodge Ram 1500 z roku 2010 s 5,7L motorom. Pokles napätia a slabé svetlomety sú klasické znaky problémov s alternátorom. Keď môj alternátor začal zlyhávať, rozsvietila sa kontrolka batérie a motor bežal nepravidelne, najmä na voľnobeh. Správna diagnostika odhalila, že alternátor produkoval iba 11,2 V namiesto požadovaných 13,5 - 14,5 V. Kladkový remeň tiež vykazoval opotrebenie, čo prispelo k neefektívnemu otáčaniu alternátora. Obe súčiastky potrebovali výmenu, pretože spolupracujú v nabíjacom systéme. Oprava zahŕňala: Testovanie nabíjacieho systému, Demontáž kladkového remeňa, Výmenu alternátora, Montáž nového remeňa, Overenie správneho výstupného napätia. Toto bola vážna oprava, ktorá si vyžadovala okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s chybným alternátorom riskuje úplné zlyhanie elektrického systému a auto nenastartuje, keď to najmenej čakáte. Batéria sa nakoniec vybije z nedostatku nabíjania. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím autom. Odporúčam nechať si otestovať nabíjací systém v servise, ktorý sa špecializuje na elektrickú diagnostiku. Mali by skontrolovať výstup alternátora aj stav kladkového remeňa.

(Preložené z Anglický)

Presne tie isté príznaky alternátora postihli môj Dakota minulú zimu. Elektronika v aute šaliela, kontrolky svietili, slabé štartovanie, tlmené svetlomety. Kontrola batérie ukázala, že je vybitá, pretože nabíjací systém nefungoval správne. Oprava fungovala skvele a odvtedy žiadne problémy, ale chcel som sa opýtať, koľko ste za všetko nakoniec zaplatili? Taktiež ma zaujíma, či sa po oprave objavili nejaké ďalšie problémy? Niekedy sa tieto elektrické problémy môžu prejaviť aj v iných problémoch.

(Preložené z Anglický)

Po výmene alternátora profesionálnym mechanikom ma celková oprava vyšla na 960 €, vrátane dielov a práce. Generátor bol jednoznačne chybný, čo spôsobovalo všetky tie elektrické problémy, ale po oprave sa elektronika v aute vrátila do normálneho chodu. Oprava úplne odstránila príznaky, už žiadne slabé svetlomety, zvláštne výstražné svetlá alebo problémy so štartovacím motorom. Motor teraz beží hladko a udržuje správne napätie. Občas sledujem napätie batérie, len pre istotu, ale odvtedy som nezaznamenal žiadne kaskádové zlyhania ani elektrické problémy. Jeden tip: keď mali hadicový remeň dole, aby sa dostali k alternátoru, dal som im skontrolovať aj ostatné komponenty poháňané remeňom. Táto preventívna kontrola pomohla vyhnúť sa potenciálnym problémom s blízkymi dielmi. Nabíjací systém je od opravy spoľahlivý a problémy so zápalom motora zmizli, keď nový alternátor poskytoval konzistentný prúd. Správne ste sa rozhodli dať si to opraviť, jazda s chybným alternátorom vás môže nechať na ocot a potenciálne poškodiť ďalšie elektrické komponenty v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za potvrdenie toho, čím som si prešiel. Po prečítaní vašej odpovede som vzal svoju Dakotu k certifikovanému elektrikárovi. Počiatočné testovanie ukázalo výstup 11,5 V, čo je príliš nízke. Celá oprava ma stála 875 €, vrátane nového alternátora, remeňa a kompletnej diagnostickej kontroly. Servis odviedol skvelú prácu. Zistili, že starý alternátor bol úplne zničený a vlastne prepaľoval regulátor napätia. Výmena oboch vyriešila všetky moje elektrické problémy. Už žiadne slabé svetlomety ani neobvyklé výstražné svetlá. Auto teraz perfektne štartuje a motor beží oveľa plynulejšie. Najlepšie je, že po šiestich mesiacoch stále žiadne problémy. Batéria drží perfektný náboj a všetka elektronika funguje ako nová. Správna diagnostika znamenala veľký rozdiel oproti môjmu prvému mechanikovi, ktorý stále chcel meniť neobvyklé diely. Jediné, čo som im dal navyše skontrolovať, bol štartér, pretože mali ľahký prístup počas výmeny alternátora. Som rád, že som to urobil, pretože ukázal skoré známky opotrebenia. Lepšie je vedieť to teraz, než aby to zlyhalo neskôr.

(Preložené z Anglický)