Výstražné signály nízkeho tlaku oleja VW Bora - riziko poškodenia motora

Ako niekto s určitými skúsenosťami s opravami VW, stretol som sa s veľmi podobným problémom na mojom VW Golf z roku 2005, ktorý zdieľa mnoho komponentov s vaším Borom. Výstraha nízkeho tlaku oleja v kombinácii s problémami tachometra naznačovala potenciálne poškodenie motora. V mojom prípade bola príčinou skutočne kontaminácia oleja, zistená počas dlho odkladanej výmeny oleja. V dielni našli kovové častice v oleji, čo naznačovalo prekročenie servisného intervalu. Oprava zahŕňala: kompletnú výmenu oleja s olejom správnej triedy, výmenu nového olejového filtra, kontrolu systému na kovové nečistoty, kontrolu a čistenie senzorov. Celkové náklady boli 165 € a vyriešili obe výstražné svetlá. Pravidelná údržba by tomu mohla zabrániť, túto lekciu som sa naučil ťažko. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste mi poskytnúť: aktuálny počet najazdených kilometrov, dátum poslednej výmeny oleja, typ aktuálne používaného oleja, akékoľvek nezvyčajné zvuky motora, históriu poslednej údržby. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s mojou skúsenosťou, alebo si vyžaduje iný prístup. Problémy s olejom sa môžu rýchlo zhoršiť, takže skoré preverenie je dôležité na zabránenie vážnemu poškodeniu motora.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis som mal pred 3 mesiacmi pri 32 072 km a tento týždeň sa začala zobrazovať výstraha nízkeho tlaku oleja. Zvláštne je, že sa zobrazujú obe výstrahy súčasne. Po manuálnej kontrole oleja som si všimol, že má nezvyčajne tmavú farbu, aj keď výmena oleja je relatívne nedávna. To, že snímač tlaku oleja nefunguje správne spolu s tachometrom, ma vedie k domnienke, že by to mohol byť skôr elektrický problém ako skutočná kontaminácia oleja. Podľa mojich servisných záznamov by malo byť všetko v poriadku so samotným motorovým olejom. Malo by zmysel skontrolovať najprv káblový zväzok, alebo mám pristúpiť rovno k ďalšej výmene oleja, aby som vylúčil kontamináciu?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto podrobnosti a áno, táto situácia znie znepokojivo podobne ako to, čo sa stalo s mojím Golfom. Dvojité výstražné svetlá ma spočiatku tiež viedli k domnienke o elektrickej poruche, ale tmavá farba oleja napriek nedávnemu servisu je znepokojivá. Aj pri dodržiavaní správnych servisných intervalov môže dôjsť k rýchlemu znečisteniu oleja, ak existuje skrytý problém. V mojom Golfe sme zistili, že chladiaca kvapalina sa miešala s olejom cez zlyhávajúce tesnenie hlavy valcov, čo spôsobilo rýchle stmavnutie oleja a spustilo senzory. Predtým, než sa ponáhľate s výmenou oleja, navrhujem: Skontrolovať hladinu oleja, keď je úplne studený, Hľadať úniky oleja okolo motora, Skontrolovať olejový kal pod viečkom oleja, Otestovať napätie batérie. Teória o elektrickej poruche stojí za preskúmanie, ale olejový kal a znečistenie môžu spôsobiť nepravidelné čítania senzorov. Moja oprava začala kontrolou káblovania, ale nakoniec odhalila vážnejšie problémy súvisiace s olejom. Dôrazne odporúčam čo najskôr vyhľadať odbornú diagnostiku, pretože kombinácia tmavého oleja a výstražných svetiel, dokonca aj po nedávnom servise, môže naznačovať rozvíjajúce sa poškodenie motora, ktoré si vyžaduje okamžitú pozornosť. Dajte nám vedieť, čo zistíte pri kontrole týchto bodov. Ak je olej skutočne znečistený tak skoro po servise, pravdepodobne existuje skrytý problém, ktorý treba riešiť, a nie len vymeniť olej znova.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie. Po skontrolovaní spomenutých bodov som našiel niektoré znepokojivé známky. Olej pod viečkom vyzerá mierne mliečny a hladina oleja je v skutočnosti mierne nad maximálnou značkou, aj keď som od servisu nepridal žiadny olej. Na základe toho, čo ste zdieľali o vašich skúsenostiach s Golfom, sa začínam obávať potenciálneho miešania chladiacej kvapaliny. Motor bežal mierne teplejšie ako zvyčajne, čo som si predtým nevšimol. Vzhľadom na tieto nové zistenia preskočím na chvíľu elektrickú diagnostiku a zajtra to zoberiem do dielne. Ak je to niečo ako vaša situácia s tesnením hlavy, chcem to zachytiť skoro. Príznaky znečistenia oleja sa príliš zhodujú, aby sa dali ignorovať, najmä s tým mliečnym zvyškom pod viečkom. Naozaj si vážim vaše rady. Po kontrole v dielni sa vrátim a podelím sa o to, čo zistia. Dúfajme, že sa to podarilo zachytiť dostatočne skoro, aby sa zabránilo vážnemu poškodeniu motora znečisteným motorovým olejom.

(Preložené z Anglický)