Výstražné svetlo búrky BMW M4, ovládanie riadenia nefunkčné

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2017. Mám nejaké základné skúsenosti s opravami áut, ale toto bolo za hranicou mojej DIY komfortnej zóny. Začali sa rozsvecovať viaceré výstražné svetlá, rovnako ako u teba, ABS, ESP a výstrahy riadenia. Ovládacie prvky na volante boli tiež úplne nefunkčné. Ukázalo sa, že bol chybný káblový pripojenie v riadiacej jednotke volantu. Môj dôveryhodný mechanik to diagnostikoval a našiel poškodený káblový zväzok konektora, ktorý spôsoboval výpadky všetkých týchto systémov. Oprava ma stála okolo 95 eur, hlavne za prácu a výmenu konektora. Potom sa všetko vrátilo do normálu. Predtým, než ti budem môcť konkrétnejšie pomôcť s tvojim M4, mohol by si mi povedať: Stáva sa to hneď po naštartovaní auta alebo počas jazdy? Si si všimol nejaké problémy skôr, než sa objavili všetky tieto výstrahy? Dával si si auto nedávno opravovať?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, že ste sa podelili o túto skúsenosť s vaším M3! Moje problémy zvyčajne začínajú asi 5-10 minút od začatia jazdy. Nedávno som na aute nedal robiť žiadne práce, posledný servis bol pri 20785 km a vtedy sa všetko zdalo byť v poriadku. Naozaj dobre vedieť o probléme s pripojením káblovania, ktorý ste mali. Obával som sa, že by to mohol byť oveľa vážnejší (a drahší!) problém! Spomenul váš mechanik, či je to bežný problém u týchto modelov? Je to zvláštne, pretože to všetko začalo pomerne náhle bez akýchkoľvek varovných znakov. Dodržiaval som všetky plánované údržby a auto išlo skvele až doteraz. Vaša skúsenosť mi dáva nádej, že by to mohol byť pomerne jednoduchý problém na opravu. Určite spomeniem možnosť poškodenia káblového zväzku, keď auto odveziem do servisu. Ďakujem ešte raz za pomoc!

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť. Áno, potom, čo si spomenul, že sa to začne 5-10 minút po začatí jazdy, to určite znie podobne ako to, čo som zažil s mojím M3. Keď som o tom diskutoval s mojím mechanikom, spomenul, že videl podobné problémy u niekoľkých modelov BMW M z tej generácie. Problém s káblovým zväzkom sa zvyčajne objavuje viac v autách, ktoré majú 3-4 roky, čo perfektne sedí na obe naše situácie. Zjavne sa izolácia na niektorých kábloch môže časom zhoršovať, najmä pri pravidelnom používaní. V mojom prípade sa to tiež začalo náhle bez varovných znamení, presne ako tvoje. Jeden deň bolo všetko v poriadku a na druhý, bum, festival výstražných svetiel! Prerušovaná povaha problému (začína po niekoľkých minútach jazdy) je ďalším klasickým znakom problému s káblovaním. Keď sa komponenty počas jazdy zahrievajú, akékoľvek poškodené pripojenia sa stávajú problematickejšími. Len pre informáciu, uisti sa, že tvoj mechanik dôkladne skontroluje celý zväzok, nielen zrejmé pripojovacie body. Môj spočiatku opravil iba najviditeľnejšiu poškodenú časť, ale musel som sa vrátiť o týždeň neskôr, pretože prehliadli mierne opotrebovanú časť ďalej po linke. Vzhľadom na to, ako podobne naše situácie znejú, som si celkom istý, že sa zaoberáš rovnakým problémom. Daj nám vedieť, čo zistíš!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je super užitočné, hlavne ohľadom toho, aby skontrolovali celý zväzok káblov, a nie len zrejmé miesta. Naozaj si vážim, že ste sa podelili o ten tip o potenciálne prehliadnutých poškodených úsekoch, určite nechcem robiť dve cesty do servisu, ak sa tomu môžem vyhnúť! Dali ste mi oveľa väčšiu dôveru v to, s čím sa možno stretávam. Zarezervoval som si to na budúci týždeň a ubezpečím sa, že spomeniem všetko, čo ste mi povedali o problémoch s káblovým zväzkom v modeloch M našej generácie. Časový priebeh problému a príznaky dokonale zodpovedajú tomu, čo ste zažili. Vytvorím príspevok, aby som aktualizoval všetkých, hneď ako to vyriešim. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas a podelili sa o svoje skúsenosti, vďaka tomu sa cítim oveľa lepšie ohľadom celej situácie!

(Preložené z Anglický)