Výstražné znamenia a opravy žhaviacich sviečok BMW X3 Diesel

Minulú zimu som mal podobné problémy s mojím BMW X5 3.0d z roku 2008. Z mojej skúsenosti sú vaše príznaky klasickými problémami so systémom žhaviacich sviečok. Keď som vzal svoje auto do garáže, zistili dve chybné žhaviace sviečky a poškodené pripojenie káblového zväzku k riadiacej jednotke žhaviacich sviečok. Dym počas zrýchľovania a zlý výkon sú určite červené vlajky. Technik mi ukázal, ako korodované pripojenie spôsobovalo prerušované elektrické problémy, čo vysvetľovalo neustále svietenie kontrolky predhrievania. Toto nie je menší problém, prevádzkovanie dieselového motora s chybnými žhaviacimi sviečkami môže viesť k problémom so štartovaním a potenciálnemu poškodeniu motora v priebehu času. Oprava v garáži trvala asi deň. Vymenili všetky žhaviace sviečky (je najlepšie vymeniť ich všetky naraz), opravili káblovanie a resetovali riadiacu jednotku. Po oprave motor perfektne naštartuje, dokonca aj v chladnom počasí, a výkon sa vrátil do normálu. Toto je určite niečo, čo si chcete nechať skontrolovať kvalifikovaným technikom BMW. Príznaky, ktoré popisujete, sú príliš podobné na to, aby sa ignorovali.

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s X5. Moje príznaky znejú presne tak, ako tie, ktorými ste si prešli. Naozaj užitočné vedieť, že to po oprave dobre dopadlo. Nemali by ste niečo proti zdieľaniu toho, koľko vás stála celá oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké podobné problémy. Snažím sa získať predstavu o tom, do čoho sa nákladovo púšťam a či je to trvalé riešenie.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Chcel som sa len opýtať na opravu môjho X5. Mal som šťastie, ukázalo sa, že je to jednoduchšie, než sa pôvodne očakávalo. Hlavným vinníkom bolo len chybné pripojenie v riadiacej jednotke žhavenia, ktoré opravili za 95 €. Oveľa lacnejšie, než som si myslel! Odkedy je to opravené, môj X5 beží ako hodinky, žiadne problémy so studeným štartom ani dym. Oprava sa určite vydarila a som naozaj rád, že som to dal opraviť, keď som to urobil. Kontrolka predhrievania sa už ani raz nerozsvietila a motor teraz štartuje perfektne, aj v chladných ránach. V skutočnosti som sa pripravoval na oveľa väčší účet, myslel som si, že budú musieť vymeniť celú sadu žhaviacich sviečok, ako pôvodne predpokladali. Ale niekedy máte šťastie, však? Ak je váš problém podobný môjmu, možno budete hľadieť na relatívne jednoduchú opravu. Ale majte na pamäti, že každý prípad môže byť iný, môj sa ukázal byť len problémom s káblovým pripojením, ale vždy sa oplatí nechať si to riadne skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Chcel som vás všetkých len aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojím X3. Konečne som sa dostal k tomu, aby som ho vzal k novému mechanikovi, a chlapče, som rád, že som to urobil! Môj problém sa ukázal byť o niečo zložitejší ako ten váš. Musel som vymeniť tri žhavičky a celý riadiacu jednotku. Stálo ma to o niečo viac, než som očakával, okolo 450 €. Mechanik, ktorého som našiel, bol naozaj skvelý, naozaj si dal čas na vysvetlenie všetkého a dokonca mi ukázal staré diely. Spomenul, že som to zachytil práve včas, skôr než to mohlo spôsobiť vážnejšie poškodenie motora. Je to už asi dva týždne od opravy a aký je to rozdiel! Žiadny viac biely dym, motor štartuje hneď aj v chladných ránach a výkon je späť v norme. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, naozaj mi to pomohlo pochopiť, s čím som sa musel vysporiadať a dalo mi to potrebný impulz, aby som to vyriešil. Určite stálo za každú korunu pre pokoj v duši!

(Preložené z Anglický)