100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

fabianschwarz1

Výstražné znamenia a príznaky poruchy turbodúchadla v naftovom golfe

Môj naftový Golf sa mi v poslednej dobe správa zvláštne, počas zrýchľovania vydáva znepokojivé pískanie a syčanie. Svieti kontrolka motora a auto je výrazne poddimenzované. Všimol som si, že spotreba paliva je oveľa vyššia ako zvyčajne a niekedy motor pri voľnobehu zastaví. Moje predchádzajúce skúsenosti s mechanikmi neboli najlepšie, takže hľadám radu skôr, než ho odnesiem do servisu. Na základe príznakov podozrievam problém s turbosystémom, pravdepodobne súvisiaci s turbodúchadlom alebo regulačným ventilom. Mal niekto podobné problémy so svojím autom? Máte nejaké odporúčania, na čo si dať pozor pri kontrole? Detaily auta: VW Golf Diesel 2020, 117417 km na tachometri.

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Počiatočný komentár opisuje naftový Volkswagen Golf z roku 2020, ktorý pri akcelerácii vydáva píšťajúci a syčiaci zvuk, rozsvieti sa kontrolka motora, zníži sa výkon, zvýši sa spotreba paliva a občas dôjde k zastaveniu motora na voľnobežných otáčkach. Tieto príznaky naznačujú možný problém s turbosystémom, pravdepodobne s turbodúchadlom alebo regulačným ventilom. Odporúčania zahŕňajú vykonanie testu tesnosti turbodúchadla a kontrolu hodnôt tlakových senzorov na presnú diagnostiku problému. Ihneď sa treba venovať týmto problémom, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu systému turbodúchadla.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

BriKoch19

Mal som podobné príznaky na VW Passat TDI z roku 2017. Aktuátor turbodúchadla nefungoval správne, čo spôsobovalo nekonzistentný tlak plnenia. Sken odhalil chybové kódy týkajúce sa systému regulácie plnenia. Test úniku plnenia potvrdil chybný elektrický bypass ventil, ktorý spôsoboval pískajúci zvuk a problémy s výkonom. Údaje snímača tlaku boli nepravidelné, čo naznačovalo, že turbodúchadlo si neudržiavalo správnu úroveň plnenia. Oprava si vyžadovala výmenu aktuátora aj zostavy elektrického bypass ventilu. Išlo o pomerne vážny problém, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k úplnému zlyhaniu turbodúchadla alebo poškodeniu motora. Kľúčové znaky, ktoré zodpovedali vašim príznakom: Pískanie pri zrýchľovaní, Zlá spotreba paliva, Strata výkonu, Nestabilné voľnobežné otáčky, Kontrolka motora Odporúčam vykonať test úniku plnenia a skontrolovať údaje snímača tlaku. Tieto príznaky by sa nemali ignorovať, pretože sa zvyčajne zhoršujú a môžu viesť k drahším opravám, ak sa nechajú neliečené. Systém turbodúchadla je pomerne zložitý, takže špecialista s vhodným diagnostickým zariadením je pre presnú diagnózu kľúčový.

(community_translated_from_language)

fabianschwarz1 (community.author)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami systému regulácie boostu. Toto presne zodpovedá tomu, s čím sa ja teraz potýkam. Dal som si to opraviť v servise minulý týždeň a našli tam aj chybný regulačný ventil plus niektoré opotrebované hadice. Turbodúchadlo bolo našťastie stále v dobrom stave. Len sa pýtam, či si približne pamätáte, koľko vás stála oprava? A tiež, či všetko od opravy beží hladko? Trochu sa obávam potenciálnych súvisiacich problémov, ktoré by sa mohli objaviť neskôr.

(community_translated_from_language)

BriKoch19

Ďakujem vám za otázku týkajúcu sa nákladov. Áno, oprava úplne vyriešila chybu aktuátora tlaku turba na mojom Passate. Turbodúchadlo od opravy funguje bezchybne, bez akýchkoľvek súvisiacich problémov. Konečná faktúra bola 250 € za výmenu elektrického prepúšťacieho ventilu, ktorý spôsoboval nepravidelné odčítanie snímača tlaku. To bolo v skutočnosti lacnejšie, než som sa pôvodne obával, vzhľadom na to, aké kľúčové sú tieto komponenty pre správnu funkciu turbodúchadla. Len naďalej sledujte hodnoty tlaku turba prostredníctvom pravidelných kontrol údržby. S novým aktuátorovým ventilom by ste mali zaznamenať oveľa konzistentnejšie dodávanie výkonu a nižšiu spotrebu paliva. Pískajúci zvuk a problémy s výkonom by mali zostať úplne vyriešené, pokiaľ systém udržiava správnu kontrolu tlaku.

(community_translated_from_language)

fabianschwarz1 (community.author)

Po vyriešení všetkých tých problémov s turbosystémom som konečne všetko dal do poriadku v autoservise. Celková oprava stála 780 €, čo zahŕňalo výmenu chybného ovládacieho ventilu a niekoľkých opotrebovaných hadíc regulácie boostu. Mechanik vykonal dôkladný test na únik boostu a zistil, že samotné turbodúchadlo je stále v dobrom stave, čo bola obrovská úľava. Auto teraz jazdí ako nové, žiadne viac pískajúce zvuky, plný výkon je späť a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Volnobeh je plynulý a kontrolka motora zostala zhasnutá. Určite sa oplatilo dať si to poriadne opraviť, namiesto toho, aby sa to zhoršilo. Rýchla aktualizácia po 2000 km, všetko stále perfektne funguje s novými dielmi. Tlak boostu je stabilný a odozva turbodúchadla je presne taká, ako má byť. Naozaj som rád, že som si to všimol skôr, než sa to zmenilo na väčší problém s celým turbosystémom.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF