Výstražné znamenia poruchy posilňovača riadenia Audi Q8

Minulý rok v lete som mal s mojím Audi Q7 z roku 2019 veľmi podobný problém a môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Mám nejaké základné skúsenosti s údržbou automobilov, ale systémy riadenia vyžadujú odborné znalosti. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil, problémy s posilňovačom riadenia a vibrácie volantu boli obzvlášť znepokojivé. Elektrický systém riadenia v týchto modeloch môže vyvinúť problémy s pripojením, ktoré vytvárajú presne tieto príznaky. V mojom prípade dielňa diagnostikovala chybný káblový pripojenie k riadiacej jednotke posilňovača riadenia. Riadenie bolo v poriadku, ale problém s pripojením spôsoboval poruchu systému. Po oprave pripojenia vykonali kompletné geometrické nastavenie kolies, aby sa zabezpečilo, že všetko je správne kalibrované. Celá oprava trvala asi 3 hodiny a stála ma 95 eur. Vzhľadom na vaše príznaky by som dôrazne neodporúčal jazdiť s vozidlom, kým sa nepreverí. Problémy s systémom riadenia sa môžu stať nebezpečnými, najmä pri vyšších rýchlostiach. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady k vašej situácii, mohli by ste mi povedať: Všimli ste si nejaké nezvyčajné zvuky pri otáčaní volantu? Aký presný chybový kód sa zobrazuje? Začalo sa to náhle alebo sa to vyvíjalo postupne? Prešlo vozidlo v poslednej dobe nejakou údržbou alebo opravami?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Problém so riadením sa skutočne začal náhle počas jazdy po diaľnici. Len pre objasnenie mojej situácie: posledný servis bol vykonaný pri 15 000 km, približne pred 2 mesiacmi. Pri otáčaní volantu je počuť výrazné vŕzganie z oblasti servo-riadiaceho čerpadla. Zobrazený chybový kód je P0868. Volant sa stáva obzvlášť tvrdý pri manévrovaní pri nízkej rýchlosti, napríklad pri parkovaní. Hlavným problémom sa zdá byť riadiaca tyč, pretože odpor pri otáčaní nie je konzistentný. Tlaková hadica vyzerá na prvý pohľad neporušená, ale všimol som si určitú vlhkosť okolo spojov, čo by mohlo naznačovať únik v systéme posilňovača riadenia. Na základe vašich skúseností, myslíte si, že ide pravdepodobne o rozsiahlu opravu vyžadujúcu výmenu systému riadenia, alebo by sa to dalo vyriešiť jednoduchším riešením, ako bolo vaše?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Príznaky, ktoré popisujete, znejú závažnejšie, než tie, ktoré som zažil ja, najmä ten vŕzgavý zvuk a mokré miesta okolo pripojení. Chybový kód P0868 zvyčajne indikuje problém s tlakom posilňovača riadenia, čo sa zhoduje s tým, čo pozorujete. Nekonzistentný odpor v prevodovke riadenia a vŕzgavý zvuk z oblasti čerpadla riadenia naznačujú, že to môže byť zložitejšie, než problém s elektrickým pripojením, ktorý som mal ja. Zdá sa, že sa možno stretávate s poruchou čerpadla posilňovača riadenia alebo so značným únikom kvapaliny v systéme. Pri spätnom pohľade na moje opravy v priebehu rokov som si všimol, že problémy s riadiacim systémom sa často stupňujú, malý únik môže rýchlo viesť k poškodeniu čerpadla, ak sa nezačne riešiť. Zatiaľ čo moja oprava bola relatívne jednoduchá, vaše príznaky poukazujú na potenciálne náročnejšiu opravu, ktorá môže vyžadovať výmenu čerpadla riadenia a dôkladnú kontrolu celého systému posilňovača riadenia. Vlhkosť, ktorú ste spomenuli okolo pripojení, je obzvlášť znepokojivá. Keď bola moja prevodovka riadenia servisována počas elektrickej opravy, technik vysvetlil, že aj malé úniky môžu spôsobiť značné problémy s riadením a mali by sa okamžite riešiť. Vzhľadom na tieto príznaky by som dôrazne odporúčal odtiahnutie do dielne. Náklady na opravu budú pravdepodobne vyššie ako moja 95-eurová elektrická oprava, ale zabránenie ďalšiemu poškodeniu komponentov systému riadenia je rozhodujúce. Nemáte nič proti tomu, aby ste skontrolovali, či je hladina kvapaliny posilňovača riadenia nízka? To by mohlo pomôcť potvrdiť, či ide hlavne o problém s únikom.

(Preložené z Anglický)

Na základe vášho podrobného vysvetlenia a skúseností s vaším Q7 si vážim vaše postrehy. Práve som skontroloval hladinu kvapaliny posilňovača riadenia a je výrazne pod minimálnou značkou, čo sa zdá potvrdiť teóriu o úniku. Vŕzgavý zvuk z čerpadla posilňovača riadenia sa od môjho posledného príspevku skutočne zosilnil a volant sa stáva čoraz ťažšie otočiteľný po jazde približne 15 minút. Vlhkosť okolo pripojení posilňovača riadenia sa tiež rozšírila, čo naznačuje aktívny únik v systéme. Po vypočutí si informácií o potenciálnom poškodenia systému riadenia, nebudem riskovať ďalšiu jazdu. Už som si objednal odťahové vozidlo, ktoré ho zajtra ráno odvezie do dielne. Zatiaľ čo dúfam, že je to len vážny únik, ktorý sa dá opraviť bez výmeny celého čerpadla posilňovača riadenia, pripravujem sa na potenciálne väčší opravárenský účet. Nekonzistentný odpor v prevodovke riadenia ma skutočne znepokojuje, takže jeho správna oprava stojí za cenu. Ďakujem vám za pomoc pri pochopení závažnosti týchto príznakov. Aktualizujem vás, keď dostanem diagnózu z dielne.

(Preložené z Anglický)