Výstražné znamenia poruchy turbodúchadla Audi Q3 a čo skontrolovať

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím Audi Q5 TDI z roku 2014. Vzhľadom na moje skúsenosti s turbosystémami som si spočiatku myslel, že ide o veľké zlyhanie turba, ale ukázalo sa, že je to oveľa jednoduchšie. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete, strata výkonu, pískajúce zvuky a kontrolka motora. Po diagnostike sa potvrdilo, že elektrický bypass ventil bol chybný, čo spôsobovalo nepravidelný tlak posilňovača a turboaktívator sa správal nepravidelne. Oprava zahŕňala výmenu chybného regulačného ventilu a prekalibrovanie turbosystému. Celkové náklady boli 250 eur vrátane dielov a práce. Od opravy už žiadne úniky posilňovača ani problémy s výkonom. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom Q3? Akákoľvek nedávna vykonaná údržba? Svietia ešte nejaké iné výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Mení sa pískajúci zvuk s otáčkami motora? Všimli ste si nejaký dym z výfuku? Tieto detaily by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil s mojím Q5.

(community_translated_from_language)

Moje auto má 17254 km a posledný servis malo pred 3 mesiacmi. Pískavý zvuk sa mení s otáčkami a je výraznejší pri zrýchľovaní. Občas vidím z výfuku čierny dym, čo som zabudol spomenúť v mojom prvom príspevku. Žiadne iné výstražné svetlá okrem kontrolky motora. Údaje snímača tlaku z môjho diagnostického nástroja ukazujú nekonzistentné hodnoty, čo sa zdá potvrdiť, že vinníkom môže byť aktuačný člen turbodúchadla alebo wastegate. Bolo by skvelé vedieť, či výmena aktuátora odstránila podobné príznaky aj u iných.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Na základe symptómov, čierneho dymu a diagnostických údajov to určite zodpovedá problému, ktorý som zažil s mojím Q5. Nekonzistentné hodnoty snímača tlaku v kombinácii so píšťaním závislým od otáčok a čiernym dymom sú klasickými príznakmi chybného turbodúchadla wastegate alebo systému aktuátora. Keď som si dal vymeniť ventil aktuátora, mechanik tiež zistil, že snímač plniaceho tlaku dával falošné hodnoty, čo prispelo k nepravidelnému riadeniu plniaceho tlaku. Čierny dym vo vašom prípade naznačuje, že motor pracuje bohato kvôli nesprávnej regulácii plniaceho tlaku, presne to sa stalo aj u mňa. Ak váš diagnostický nástroj zobrazuje nestabilné hodnoty tlaku, dôrazne odporúčam skontrolovať aktuátor aj snímač tlaku. V mojom prípade by výmena iba aktuátora bez riešenia problému so snímačom nechala skryté problémy. Pre referenciu, po oprave oboch komponentov bol môj rozpis opravy: Ventil aktuátora: 180 eur, Snímač tlaku: 90 eur, Práca: 130 eur. Samotné turbodúchadlo bolo úplne v poriadku, čo ušetrilo značné náklady. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a problémy s riadením plniaceho tlaku úplne zmizli.

(community_translated_from_language)

Váš problém s mojím Audi Q3 TDI znie veľmi podobne ako vaša skúsenosť. S 17254 km na tachometri a nedávnou servisnou prehliadkou sa zdá, že chybný regulačný ventil je skutočne pravdepodobnou príčinou. Meniaci sa pískajúci zvuk s otáčkami a čierny dym presne zodpovedajú symptómom, ktoré ste opísali. Nepravidelné odčítanie snímača tlaku z môjho diagnostického nástroja sa tiež zhoduje s vašou skúsenosťou kombinovaných problémov s aktuátorom a snímačom. Vzhľadom na to, že to vyriešilo vaše problémy s tlakom posilňovača, nechám obe komponenty skontrolovať v dielni. Celkové náklady okolo 400 eur sa zdajú byť rozumné pre obe súčiastky a prácu. Je upokojujúce vedieť, že samotné turbodúchadlo nemusí byť vymenené, pretože to by bolo oveľa drahšie. Zarezervujem si to na budúci týždeň a požiadam, aby špecificky skontrolovali regulačný ventil a snímač tlaku. Ďakujem za potvrdenie, že oprava týchto komponentov úplne vyriešila problémy s spotrebou paliva a reguláciou posilňovača. Dúfajme, že moja oprava bude rovnako úspešná pri odstraňovaní týchto frustrujúcich príznakov.

(community_translated_from_language)