Výstražné znamenia prevodovky BMW X6: Trhnutie a drsné radenie

Ahoj! Minulý rok som mal s mojím BMW X5 z roku 2012 podobné problémy (mám nejaké skúsenosti s BMW, jazdím na nich asi 5 rokov). Príznaky, ktoré popisuješ, znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal, to trhanie a hrubé radenie bolo super otravné. Zniesol som svoj X5 k môjmu dôveryhodnému mechanikovi a ukázalo sa, že sú chybné prevody v rozvodovke. Celá oprava, vrátane dielov a práce, ma stála okolo 330 eur. Museli vymeniť niektoré komponenty v zostave rozvodovky. Po oprave auto jazdí hladko ako maslo. Aby sme sa uistili, že sa zaoberáme rovnakým problémom, mohol by si mi povedať, aké konkrétne chybové hlásenia dostávaš na palubnej doske? Všimol si si aj nejaké nezvyčajné zvuky pri zatáčaní pri nízkych rýchlostiach? Tieto informácie by mi pomohli zdieľať relevantnejšie detaily z mojej skúsenosti. Mimochodom, problémy s rozvodovkou BMW sú pomerne bežné u modelov X. Môj mechanik pracuje aj na mnohých X3 s podobnými problémami.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Práve som si dal svoje auto opraviť pri 75446 km a krátko nato sa začali objavovať tieto príznaky. Svieti mi kontrolka 4x4 a na palubnej doske sa zobrazuje hlásenie "Porucha pohonu". A áno, v skutočnosti je počuť zvláštne vŕzganie pri pomalom otáčaní, najmä pri parkovaní. Vaše náklady na opravu znejú oveľa lepšie, než som sa obával. Naozaj dúfam, že je to ten istý problém a nie niečo vážnejšie. Spomenul váš mechanik niečo o preventívnych opatreniach do budúcnosti? Nerád by som sa s týmto problémom stretol znova. Inak som si svoj X6 užíval, ale zdá sa, že problémy s rozvodovkou sú trochu slabým miestom týchto modelov. Myslím, že si ho budem musieť dať čo najskôr skontrolovať, kým sa to nezhorší.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Áno, tie príznaky, ktoré popisuješ, najmä ten škrípavý zvuk pri otáčaní a správa "Porucha pohonu", sú presne to, čo som zažil so svojím X5. Je to ako déjà vu! Od mojej opravy minulý rok som sa naučil pár vecí, ktoré by ti mohli pomôcť. Môj mechanik odporučil meniť prevodovku každých 50 000 km namiesto dodržiavania dlhších servisných intervalov BMW. Od opravy to robím pravidelne a spôsobilo to obrovský rozdiel. Škrípavý zvuk pri otáčaní bol vlastne tým, čo presvedčilo môjho mechanika, že je to určite prevodovka. Len sa uisti, že sa na to pozrú čoskoro, čakal som trochu dlho a takmer som skončil s kompletnou výmenou prevodovky, čo by bolo oveľa drahšie. Rýchly tip: po mojej oprave som tiež začal viac dávať pozor na to, ako jazdím v chladnom počasí. Zjavne, nechať auto riadne zohriať predtým, než ho silno zaťažíte, pomáha predchádzať namáhaniu prevodovky. Môj mechanik povedal, že veľa z týchto problémov sa začína objavovať v modeloch X, pretože ľudia im nedávajú dostatok času na zahriatie. Dajte mi vedieť, ako to dopadne, keď to dáte skontrolovať. Som zvedavý, či sa váš opravný účet skončí podobne ako ten môj. Tieto modely X sú skvelé autá, ale áno, určite majú svoje zvláštnosti s prevodovkou.

(Preložené z Anglický)

Naozaj si cením všetky podrobné informácie! Ten tip na zahriatie je super užitočný, na to som sa určite nevenoval pozornosť. A interval výmeny kvapaliny 50 000 km dáva veľký zmysel, najmä vzhľadom na problémy, ktoré mám teraz. V skutočnosti som si na budúci týždeň rezervoval stretnutie s BMW špecialistom. Vaša skúsenosť mi dala trochu optimistickejší pocit z potenciálnych nákladov na opravu. Úprimne som čakal, že budem počuť hororové príbehy o úplných výmenách rozvodovky za tisíce! Zaujímavé je aj spojenie so studeným počasím. Dáva mi to premýšľať, či to je časť dôvodu, prečo sa tieto príznaky objavili hneď po mojej poslednej servisnej prehliadke. Určite budem odteraz opatrnejší s časom zahrievania. Ďakujem ešte raz za všetku vašu pomoc, je skvelé počuť od niekoho, kto už tým prešiel a vyriešil to. Dám vám vedieť, ako to dopadne, hneď ako dostanem diagnózu!

(Preložené z Anglický)