Zablokovanie zámku Yukon: Rýchla oprava zastaveného motora

Mal som takmer rovnaký problém s mojím GMC Sierra z roku 1998, znie to veľmi podobne ako váš problém s imobilizérom. S určitými skúsenosťami s autoelektronikou som si spočiatku myslel, že je to palivové čerpadlo, ale ukázalo sa, že to súvisí s anti-theft systémom. Príznaky sa presne zhodovali, krátky štart a okamžité vypnutie, čo je typické pre problém s riadením zapaľovania. V dielni zistili, že imobilizér auta správne nerozpoznal signál kľúča, aj keď diaľkové ovládanie fungovalo v poriadku. Preprogramovali kľúč, aby sa správne synchronizoval s imobilizérom. Celá oprava stála 45 eur a trvala asi hodinu. Nebola potrebná žiadna výmena dielov, išlo čisto o programovací problém. Aby som vám pomohol lepšie diagnostikovať váš konkrétny prípad: Aké chybové kódy presne dostávate? Všimli ste si nejaké výstražné kontrolky na prístrojovej doske? Stáva sa to so všetkými kľúčmi alebo len s jedným? Kedy sa problém prvýkrát začal? To vám môže ušetriť zbytočné opravy, pretože problémy s imobilizérom sa často nesprávne diagnostikujú ako problémy s palivom alebo štartérom. Oprava môže byť taká jednoduchá ako preprogramovanie kľúča, ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Môj Yukon má 143495 km a v minulom mesiaci som ho dal na servis. Ďakujem za zdieľanie, nabáda ma to k väčšej istote, že ide o chybu imobilizéru a nie o problém s palivovým systémom. Chybové kódy, ktoré dostávam, sú P1631 a P1626, čo podľa môjho chápania poukazuje na problémy s odstrašujúcim systémom proti krádeži. Kontrolka zabezpečenia bliká, keď sa to stane. Začalo sa to asi pred týždňom, spočiatku prerušovane, ale teraz je to neustále. Stáva sa to s oboma kľúčmi, čo ma vedie k domnienke, že ide o samotný systém imobilizéru a nie len o problém s programovaním kľúča. Signál kľúča sa zdá byť pri odomykaní v poriadku, ale s komunikáciou riadenia zapaľovania je zjavne niečo v neporiadku. Plánujem ho odviezť do servisu, ktorý sa špecializuje na zabezpečovacie systémy, pretože sa to zdá byť nad rámec základnej diagnostiky. Stretli ste sa už niekto s týmito špecifickými chybovými kódmi a podobnými príznakmi?

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som sa dozvedel o vašej situácii s Yukon. Pamätám si, keď môj Sierra vykazoval podobné príznaky, chybové kódy, ktoré ste spomenuli (P1631 a P1626), sú presne to, čo som videl aj ja. Skutočnosť, že sa to deje s oboma kľúčmi, určite poukazuje na systém imobilizéru skôr než na problémy s jednotlivými kľúčmi. Po tom, čo oprava preprogramovania kľúča fungovala niekoľko týždňov, sa problém vrátil. Autoservis potom zistil, že samotný modul riadenia imobilizéru zlyháva. Museli vykonať správny obtok imobilizéru a preprogramovať celý systém. Stálo to viac ako počiatočná oprava (okolo 280 eur), ale vyriešilo to problém natrvalo. Keďže vám bliká kontrolka zabezpečenia a sú postihnuté oba kľúče, možno sa pozeráte na rovnakú základnú príčinu. Zobrať ho k špecialistovi na zabezpečovacie systémy je múdre, bežné servisy často bojujú s týmito špecifickými problémami s elektronickými zariadeniami automobilu. Som však zvedavý, všimli ste si, či sa problém zhoršuje v určitých poveternostných podmienkach? U môjho Sierry to bolo vždy horšie chladné rána pred opravou. To môže technikovi pomôcť určiť, či je to čisto elektronický problém, alebo či existuje problém s komponentom súvisiacim s teplotou. Určite by som odporučil nechať si ho čo najskôr skontrolovať, aby vás úplne nenechal na ocot. Tieto príznaky majú tendenciu sa u imobilizérových systémov GM z tejto éry zhoršovať.

(Preložené z Anglický)

Kódy P1631 a P1626 v kombinácii s blikajúcim bezpečnostným svetlom sú naozaj užitočným potvrdením, aspoň viem, že sa zaoberám systémom proti krádeži a nevyhľadávam problémy s palivom. Vaše skúsenosti so Sierrou sa takmer presne zhodujú s mojou situáciou. Problém sa zdá byť horší ráno, teraz keď ste to spomenuli. Poobede je o niečo pravdepodobnejšie, že sa naštartuje, aj keď stále nespoľahlivo. Systém imobilizéru si nechám skontrolovať odborníkmi budúci týždeň, po prečítaní vašich skúseností s chybným riadiacim modulom som si dohodol stretnutie. Som pripravený na možnosť, že budem potrebovať úplné obídenie imobilizéru, ak preprogramovanie problém nevyrieši. Je lepšie minúť 280 eur a vyriešiť to poriadne, než mať neustále problémy so štartovaním. Naozaj nechcem skončiť niekde uviaznutý, keď systém úplne zlyhá. Ďakujem za podrobné informácie o vašich skúsenostiach s opravou, dali ste mi oveľa jasnejší obraz o tom, čo mám očakávať a pomohli ste mi potvrdiť, že som na správnej ceste s diagnostikou bezpečnostného systému, a nie s hľadaním problémov s dodávkou paliva.

(Preložené z Anglický)