Zadné dvere BMW X6 sa neotvoria, problém s Hallovým snímačom?

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s BMW a minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW X5 z roku 2011. Keď sa mi začali robiť problémy s piatymi dverami, najprv som skúsil základné veci, ako skontrolovať poistku, ale bez úspechu. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a ukázalo sa, že to bol voľný kontakt v káblovom zväzku idúcom k snímaču piatych dverí. Káble sa časom opotrebovali a netvorili správny kontakt. Mechanik musel vymeniť niektoré káble a všetko správne pripojiť, oprava ma stála asi 95 eur. Mohli by ste mi prezradiť, či sa vám na palubnej doske zobrazujú nejaké špecifické výstražné správy? Tiež, vydáva vaše piate dvere nejaké nezvyčajné zvuky pri pokuse o ich otvorenie? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja, alebo niečím iným. Mimochodom, ak sa vám to páči, nechajte svojho mechanika skontrolovať aj pripojenia motora piatych dverí na X6, niekedy môžu spôsobiť podobné príznaky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj X6 (29879 KM od nového) mal servis len minulý mesiac a všetko ostatné sa zdá byť v poriadku, okrem problému s piatymi dverami. Pri otváraní vydáva cvakavý zvuk a na obrazovke iDrive sa zobrazí správa "Porucha piatych dverí". Zaujímavé je, čo ste spomenuli o kabeláži, to by to mohlo byť, pretože problém sa zdá byť prerušovaný. Niekedy to funguje dobre na niekoľko pokusov, potom sa to zase pokazí. Najprv nechám môjho mechanika skontrolovať káblové pripojenia skôr, než budem meniť akékoľvek diely. Je nejaká šanca, že si pamätáte, ako dlho oprava trvala? Snažím sa len plánovať dopredu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Som rád, že som ti mohol skôr pomôcť. Áno, ten cvakavý zvuk, ktorý popisuješ, znie veľmi povedome, môj robil presne to isté, než som si ho dal opraviť. Prerušovaná povaha problému je tiež presne to, čo som zažil. Tieto príznaky sú klasickými príznakmi problémov s káblovaním. Keďže tvoje X6 má relatívne nízky nájazd kilometrov v porovnaní s tým, čo malo moje, keď sa problém vyskytol (moje malo okolo 98 000 km), určite by som si nechal skontrolovať najprv tie káblové pripojenia. Oprava môjho X5 trvala približne 2-3 hodiny. Môj mechanik strávil pomerne veľa času diagnostikovaním a trasovaním dráhy káblovania, aby našiel presné miesto, kde bolo pripojenie chybné. Len pre informáciu, kým tam budú kontrolovať káblovanie, nech sa pozrú aj na gumený priebojník, kde káble prechádzajú z karosérie do zadných dverí. U týchto BMW sa táto oblasť môže namáhať neustálym otváraním a zatváraním, čo niekedy vedie k poškodeniu káblov. To je vlastne miesto, kde bol môj problém sústredený. Daj mi vedieť, ako to dopadlo! Som zvedavý, či sa ukáže, že je to ten istý problém. Tieto problémy so zadnými dverami môžu byť otravné, ale aspoň sa zvyčajne dajú opraviť bez väčšej výmeny dielov.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! To je naozaj užitočné ohľadom gumového očká, určite to spomeniem špecificky svojmu mechanikovi. Práve som si to objednal na budúci týždeň a oni si vyblokovali 3 hodiny, ako ste navrhli. Je to vlastne úľava počuť, že váš problém bol vyriešený bez potreby výmeny hlavných častí. Obával som sa, že budem musieť vymeniť celý zostavu motora alebo niečo podobne drahé. Klikavý zvuk, ktorý je podobný tomu, čo ste zažili, ma robí pomerne istým, že je to pravdepodobne rovnaký problém s káblovaním. Aktualizujem vlákno, keď to budem mať vyriešené, mohlo by to pomôcť iným s podobnými problémami. Naozaj si vážim, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností s takým detailom. Je to presne ten typ spätnej väzby zo skutočného sveta, na ktorý som dúfal, keď som zverejnil túto otázku!

(Preložené z Anglický)