Záhada hybridu Defender: Vŕzgajúce prevody a výstražné signály

Hej! Mal som podobný problém s mojím hybridným Discovery z roku 2019 (predtým som vlastnil aj Range Rover). Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut, tieto príznaky mi znejú veľmi povedome. Mal som presne tie isté problémy: šmykanie prevodov, brúsiaci zvuk pri radení a výstražné svetlá. Zniesol som to do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že hladina oleja v prevodovke bola nebezpečne nízka. Urobili kompletnú kontrolu a doplnenie prevodovej kvapaliny, čo ma stálo asi 365 eur, ale všetko to perfektne vyriešilo. Predtým, než skočíte k záverom o senzore, mohli by ste zdieľať: Koľko míľ/km má váš Defender? Kedy bola posledná servisná prehliadka prevodovky? Je brúsiaci zvuk konštantný alebo len keď je studený? Tieto informácie mi pomôžu poskytnúť vám konkrétnejšie rady o tom, či sa zaoberáte rovnakým problémom, aký som mal ja. Vždy je lepšie vylúčiť najprv jednoduché veci!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj Defender má na tachometri 67 620 km a minulý mesiac prešiel servisom. Brúsivý zvuk sa ozýva v skutočnosti iba pri radení prevodových stupňov, najmä medzi druhým a tretím, ale je určite výraznejší, keď je motor studený. Preklzávanie sa však zdá byť nezvyčajné, niekedy je všetko v poriadku celé hodiny, potom sa to zrazu pokazí. Naozaj si vážim tip na prevodovú kvapalinu, to je určite menej desivé ako problém so senzorom! Dám si to čo najskôr skontrolovať. Všimli ste si nejaké iné výstražné signály skôr, ako vám klesla hladina kvapaliny? Snažím sa zistiť, či som možno prehliadol niektoré skoršie výstražné signály.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za následné kroky. Vzhľadom na to, čo si zdieľal o počte najazdených kilometrov a histórii servisu, si myslím, že sa môžeme pozerať na niečo iné, ako som zažil ja so svojim Discovery. Môj začal vykazovať problémy okolo 45 000 km a príznaky boli dosť konzistentné, nie prerušované ako tvoje. Brúsenie pri studenom štarte medzi 2. a 3. prevodovým stupňom je obzvlášť zaujímavé, presne tak sa začal môj problém predtým, než sa objavilo neobvyklé prešmykovanie. Ale je tu jedna vec: keď bola hladina prevodovej kvapaliny nízka, problémy boli neustále, nie prerušované ako tvoje. Po ďalšom pátraní na fórach Land Rover a z vlastnej skúsenosti sa v skutočnosti prikláňam k tvojmu počiatočnému podozreniu ohľadom snímača. V mojom prípade, po výmene kvapaliny problém úplne nevyriešil, ukázalo sa, že som mal chybný modul riadenia prevodovky, ktorý nesprávne načítal tlakové signály. Prerušovaná povaha tvojho problému sa viac zhoduje s týmto, než s problémom s kvapalinou. Rýchla otázka, všimol si si nejaké oneskorenie alebo váhanie pri prvom zrýchlení zo zastavenia? Toto bol ďalší príznak, ktorý som zažil a ktorý mi pomohol diagnostikovať skutočný problém. Ak to zažívaš aj ty, určite by som odporúčal skontrolovať snímač.

(Preložené z Anglický)

Dokončím to z jeho pohľadu: Ďakujem za ten detailný vhľad! To je naozaj užitočné, najmä informácie o riadiacej jednotke prevodovky, teraz to dáva oveľa väčší zmysel. A áno, určite som si všimol to oneskorenie, ktoré si spomínal pri rozjazde! Nespojil som si to s ostatnými problémami. Vieš čo je vtipné? Bol som tak zameraný na brúsiaci zvuk, že som takmer zabudol spomenúť váhanie pri zastaveniach, ale teraz, keď si to spomenul, sa to deje pomerne pravidelne už niekoľko týždňov. Myslím, že si nechám skontrolovať snímač aj riadiacu jednotku, namiesto toho, aby som len predpokladal, že je to problém s kvapalinou. Pri týchto zložitých hybridných autách je lepšie byť opatrný, však? Naozaj si vážim, že si si našiel čas a previedol ma svojou skúsenosťou. Určite sa cítim sebavedomejšie pri ceste k mechanikovi s jasnejšou predstavou o tom, čo by mohlo byť zlé. Aktualizujem skupinu, keď to bude vyriešené!

(Preložené z Anglický)