Záhada neštartujúceho Touaregu: Elektrický systém pod drobnohľadom

Mal som podobné príznaky s mojím VW Tiguanom z roku 2018. Nenastartovanie motora v kombinácii s chybovými kódmi poukazovalo na chybnú elektrickú prípojku skôr než na solenoid štartéra. Príčinou bol korodovaný káblový zväzok v blízkosti zostavy prepínačov relé. Kontakty sa časom opotrebovali, čo spôsobovalo pokles napätia, ktorý bránil správnemu prúdeniu prúdu do spínača zapaľovania. Oprava si vyžadovala: Testovanie celého okruhu štartéra, Čistenie všetkých uzemňovacích spojov, Výmenu poškodených častí káblového zväzku, Inštaláciu nových reléových spínačov do poistkovej skrinky, Reprogramovanie elektronickej riadiacej jednotky. Nešlo o rýchlu opravu, problémy s káblovaním si vyžadovali dôkladnú diagnostiku, pretože poškodené pripojenia sa môžu ťažko odhaliť. Pôvodné príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, motor sa nenastartoval správne, aj keď solenoid štartéra fungoval dobre. Odporúčam, aby certifikovaný technik vykonal kompletnú elektrickú diagnostiku. Problémy s káblovým zväzkom sa často prehliadajú, ale môžu spôsobiť veľké problémy so štartovaním, ak sa neliečia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Tiguanom. Ten problém s káblovým zväzkom znie presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam v mojom Touaregu. Príznaky, ako je nemožnosť naštartovania a problémy s napájaním, sa perfektne zhodujú. Plánujem si dať skontrolovať reléové spínače a svorky batérie budúci týždeň. Pamätáte si približne, koľko vás stála kompletná oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy s poistkovou skrinkou alebo elektrickým systémom?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku týkajúcu sa následných nákladov. Po vrátení auta k mechanikovi identifikovali a opravili prerušenie zápalného kladného napätia terminálu 15, ktoré spôsobovalo problémy so štartovaním. Oprava bola jednoduchá, išlo o chybnú káblovú spojku v obvode napájania, ktorá potrebovala výmenu. Celkové náklady boli 95 € za diely a prácu, čo bolo oveľa menej, ako som sa pôvodne obával. Od opravy tohto pripojenia v obvode spínacieho spínača sa auto perfektne štartuje bez opakujúcich sa elektrických problémov. Poistková skrinka a zostava reléového spínača fungujú tak, ako majú. Tento typ opravy je zvyčajne lacnejší ako kompletná výmena káblového zväzku, najmä ak je problém izolovaný na konkrétnu poruchu obvodu. Včasná diagnostika a oprava pravdepodobne zabránila rozsiahlejšiemu poškodeniu elektrického systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za pomoc. Po vašej rade som včera vzal svoj Touareg k certifikovanému mechanikovi. Vykonali kompletnú diagnostiku a našli presný problém, chybný istič v hlavnom prívodnom vedení. Tiež sa okolo pólov batérie nahromadila určitá korózia. Oprava trvala len asi 2 hodiny. Vyčistili všetky pripojenia, vymenili poškodenú časť káblovania a nainštalovali nový reléový spínač. Celková cena bola 220 €, čo sa zdalo byť fér vzhľadom na vykonanú prácu. Auto teraz perfektne štartuje a všetky chybové kódy zmizli. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto výmeny celého káblového zväzku, ako navrhol prvý mechanik. Niekedy je jednoduchšie riešenie to správne. Chcel som len uzavrieť túto záležitosť a podeliť sa o výsledok. Určite budem do budúcna sledovať spínač zapaľovania a elektrické pripojenia.

(Preložené z Anglický)