Záhada poklesu napätia v Audi A1 sužuje elektroniku

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na moderných autách, v minulej zime som sa stretol s takmer identickými problémami s mojím Audi A3 z roku 2020. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s mojimi skúsenosťami, od slabých štartov až po výkyvy napätia pri prevádzke viacerých systémov. Po vlastnom monitorovaní nabíjacieho systému som zistil, že svorky batérie mali koróziu, čo viedlo k zlým kontaktom a nepravidelnému prísunu energie. Napriek tomu, že zdravie batérie sa spočiatku javilo ako dobré, ďalšie testovanie odhalilo, že bola značne vybitá a v konečnom dôsledku chybná. Autoservis vykonal: Kompletnú diagnostiku batérie, Vyhodnotenie nabíjacieho systému, Testovanie regulátora napätia, Výmenu batérie, Čistenie a ochranu svoriek Celková cena bola 290 eur, vrátane dielov a práce. Investícia stála za to, pretože vyriešila všetky elektrické problémy úplne. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste mi prezradiť: Aká stará je vaša súčasná batéria? Zobrazuje sa na vašom prístrojovom paneli výstražné svetlo batérie? Všimli ste si nejaké zvuky pískania alternátora? Aké boli presné hodnoty napätia z vašej diagnostickej kontroly? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s mojím alebo poukazuje na iný základný problém s nabíjacím systémom.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 10 000 km bez zistenia väčších problémov. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Ako ste spomenuli, aj ja som si všimol, že pokles napätia je výraznejší pri prevádzke viacerých elektrických komponentov. Kontrolka batérie sa občas rozsvieti pri studených štartoch. Žiadne vŕzgajúce zvuky z oblasti alternátora neboli zistené. Moja diagnostická kontrola ukázala kolísanie napätia batérie medzi 11,8 V a 13,2 V pri voľnobehu, klesajúc pod 11 V pod zaťažením. Batéria samotná je originálna z roku 2022. Pred pristúpením k rozsiahlejším opravám skontrolujem svorky batérie na prípadnú koróziu.

(Preložené z Anglický)

V mojej predchádzajúcej odpovedi som spomínal čistenie terminálov, ale na základe vašich nameraných hodnôt napätia sa zdá, že ide o vážnejší problém, než len korózia terminálov. V mojom prípade s A3 boli hodnoty podobné, pokles napätia pod 11 V pri zaťažení je obzvlášť znepokojivý a poukazuje skôr na potenciálny problém s alternátorom než len na problémy s batériou. Keď sa spätne pozerám na svoju opravu, spočiatku som sa príliš sústredil len na stav batérie. Alternátor by mal pri chode udržiavať okolo 13,8 - 14,4 V, takže vaše maximálne namerané 13,2 V naznačujú, že nabíjací systém nepracuje optimálne. Vzhľadom k tomu, že vaše auto je novšie ako to moje, keď som mal problémy, odporúčam nechať si otestovať alternátor skôr, než vymeníte batériu. Moja chyba bola, že som najprv vymenil batériu bez kontroly alternátora, ktorý nakoniec potreboval pozornosť. Správny test poklesu napätia v nabíjacom obvode by pomohol presne určiť, či ide skutočne o problém s alternátorom alebo o elektrický problém inde v systéme. Toto zvyčajne stojí okolo 50 eur za diagnostické testovanie. Keďže pozorujete podobné príznaky ako ja, ale s novšou batériou, zamerajte sa najprv na komponenty nabíjacieho systému, a nie na predpoklad, že ide len o problém s batériou, ako som to urobil ja spočiatku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné sledovanie. Odčítania napätia a blikajúca výstražná kontrolka batérie skutočne pomáhajú vysvetliť, čo sa deje. Najprv si nechám skontrolovať svorky batérie, ale na základe vašich skúseností sa pripravujem na možnú opravu alternátora. Zajtra som si dohodol stretnutie v miestnom servise na kompletnú diagnostiku nabíjacieho systému. Váš prípad A3 ma obzvlášť zaujal, pretože príznaky sa tak zhodujú, najmä pokles napätia pri zaťažení elektrickej energie. Hoci je moja batéria relatívne nová, uhol pohľadu na problém s alternátorom dáva zmysel vzhľadom na výsledky testov. Môj sken ukázal 11,8 V - 13,2 V pri voľnobehu a pod 11 V pri zapnutých doplnkoch. Z toho, čo ste zdieľali o správnom výkone alternátora, ktorý je 13,8 - 14,4 V, je jasné, že s nabíjacím systémom niečo nie je v poriadku. Aktualizujem vás, keď dostanem výsledky testov a budem vedieť, či ide skutočne o problém s alternátorom alebo súvisiaci elektrický problém. Ďakujem ešte raz za pomoc, že som sa vyhol výmene batérie ako prvej, bez kontroly celého systému. Diagnostický test za 50 eur sa zdá byť užitočný na presné určenie príčiny.

(Preložené z Anglický)