Záhada skrytého úniku chladiacej kvapaliny: Bez kvapkania, ale hladina klesá

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami typu "urob si sám", som sa stretol s podobnými príznakmi na mojom GL6 z roku 2010. Spočiatku som si myslel, že je to len nízka hladina chladiacej kvapaliny, ale ukázalo sa, že problém bol zložitejší. Opakovane sa rozsvecujúca kontrolka motora v kombinácii s tajomne miznúcou chladiacou kvapalinou často poukazuje na elektrické problémy s senzormi chladiaceho systému alebo káblovaním. V mojom prípade bol vinníkom poškodený káblový zväzok pripojený k snímaču hladiny chladiacej kvapaliny. Chybná prípojka spôsobovala nesprávne odčítanie a spúšťala výstražné svetlo. Chladiaca kvapalina sa zdala byť nízka, pretože snímač nedostával presné odčítanie. Po kontrole vzduchových bublín v chladiacom systéme a prehliadke všetkých hadíc chladiča môj mechanik zistil problém s káblovaním. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného káblovania a konektora, čo vyriešilo problémy s odčítaním snímača a výstrahami kontrolky motora. Celková cena bola okolo 95 eur za diely a prácu, čo je oveľa lepšie ako výmena celej snímacej jednotky. Predtým, ako navrhnem konkrétnejšie rady, mohli by ste uviesť: Akékoľvek diagnostické kódy z kontrolky motora? Ako rýchlo klesá hladina chladiacej kvapaliny? Rozsvieti sa niekedy výstraha pre prehriatie motora? Všimli ste si nejaký biely výfukový dym? To pomôže vylúčiť vážnejšie problémy, ako sú problémy s tesnením hlavy valcov oproti elektrickým pripojeniam.

(community_translated_from_language)

Posledný servis som mal pri 161953 km a stále mám ten istý problém. Môj mechanik skontroloval chladiacu sústavu na prítomnosť vzduchových bublín a otestoval tlak v uzávere chladiča, oboje bolo v poriadku. Hladina chladiacej kvapaliny však stále klesala. Nakoniec sme zistili vlasovú trhlinu v nádržke chladiacej kvapaliny, ktorú bolo veľmi ťažké objaviť. Únik bol taký malý, že sa vyparil skôr, než dopadol na zem. Vodné čerpadlo a všetky hadice boli v poriadku, ale tá malá trhlina stačila na to, aby spôsobila pomalý únik. Po výmene nádržky a kompletnom prepláchnutí systému sa varovania o prehriatí motora zastavili a hladina chladiacej kvapaliny zostala stabilná. Dôkladne skontrolujte okraje a švy vašej nádržky, niekedy sa tieto trhliny objavia až vtedy, keď je motor teplý a pod tlakom.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o nájdení vlasovej trhliny. To sa v skutočnosti zhoduje aj s mojimi skúsenosťami, tieto GL modely sa zdajú byť náchylné na vývoj drobných trhlín od namáhania v nádržke chladiacej kvapaliny, ktoré sú neuveriteľne ťažko viditeľné. Po oprave zapojenia som tiež objavil podobnú vlasovú trhlinu, keď sa po niekoľkých mesiacoch opäť rozsvietila kontrolka motora. Úbytok chladiacej kvapaliny bol tak postupný, že únik sa odparil skôr, než zanechal akékoľvek stopy. Keď bol motor teplý a chladiaci systém bol pod tlakom, bolo možné vidieť drobné kvapôčky chladiacej kvapaliny presakujúce v blízkosti horného švu nádržky. Kompletné prepláchnutie systému a nová nádržka to úplne vyriešili. Len sa uistite, že po výmene komponentov v chladiacom systéme skontrolujete prítomnosť vzduchových bublín. Tieto motory môžu byť citlivé na vzduchové bubliny, najmä okolo snímača hladiny chladiacej kvapaliny. Vaše riešenie dokazuje, prečo je dôkladné tlakové testovanie také dôležité, niekedy chýbajú zjavné známky úniku chladiacej kvapaliny. Chladiaci ventilátor môže bežať normálne a teploty motora môžu byť v poriadku, zatiaľ čo tento pomalý únik pokračuje bez povšimnutia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za užitočné odpovede ohľadom nádržky chladiacej kvapaliny. Obaja ste potvrdili moje podozrenia o týchto pomalých únikoch. Diagnostické kódy ukazujú P0217 a P0116. Hladina chladiacej kvapaliny klesá asi o palec každé dva týždne a neobjavil sa žiadny biely výfukový dym ani výstrahy pre prehriatie motora. Zajtra to idem skontrolovať a nechám ich pretlakovať celý chladiaci systém, najmä okolo švíkov nádržky. Časovanie úbytku chladiacej kvapaliny sa zhoduje s tým, čo opísali iní s vlasovými trhlinami. Je zvláštne, ako tieto maličké úniky môžu spustiť kontrolku motora, zatiaľ čo chladiaci ventilátor a odčítania teploty zostávajú normálne. Som rád, že som sa najprv opýtal tu, aktualizujem, keď mechanik potvrdí, či ide o prasknutú nádržku alebo niečo iné, čo spôsobuje postupný úbytok chladiacej kvapaliny. Aspoň teraz ich môžem nasmerovať správnym smerom, namiesto toho, aby som platil za zbytočný diagnostický čas.

(community_translated_from_language)