Záhada studeného štartu BMW M2: ECU alebo niečo iné?

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím BMW M4 z roku 2016. Problém so štartovaním sa ukázal byť koroziou svorkov batérie a uvoľnenými pripojeniami. Spočiatku som si tiež myslel, že je to riadiacia jednotka (ECU), ale môj mechanik pri kontrole zistil značné nahromadenie korózie na pripojeniach batérie. Oprava zahŕňala čistenie svoriek, výmenu koncov káblov a zaistenie správnej tesnosti pripojenia. Hoci to nebola veľká oprava, jej ponechanie neopravené mohlo viesť k vážnejším elektrickým problémom v budúcnosti. Príznaky boli presne také ako vaše, ťažké štartovanie, najmä v chladnom počasí. Predtým, než urobíte závery o ECU, navrhujem najskôr skontrolovať pripojenia batérie. Často sa to prehliada, ale môže to spôsobiť práve tieto príznaky. Moje auto od opravy štartovalo perfektne.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Toto sa určite podobá na to, s čím sa ja teraz pasujem. Naozaj by mi pomohlo vedieť približne, koľko vás stála oprava? A tiež, beží všetko hladko odvtedy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie elektrické chyby? Som trochu nervózny z potenciálnych skrytých problémov s mojím autom.

(community_translated_from_language)

Ahoj! Rád ti s tým pomôžem. Oprava bola vlastne celkom rozumná, zaplatil som len 155 € za opravu pripojení káblov batérie. Úprimne, bola to taká úľava, pretože som sa obával, že by to mohlo byť niečo oveľa drahšie s riadiacou jednotkou ECU. Odkedy som si to nechal opraviť, môj M4 beží ako hodinky, žiadne ďalšie výstrahy poruchy riadenia motora ani žiadne z tých otravných problémov so štartovaním. To je už asi 6 mesiacov a nevšimol som si žiadne ďalšie elektrické problémy. Mechanik dôkladne vyčistil tieto pripojenia a vymenil zkorodované časti. Neprepadajte panike kvôli skrytým problémom, naozaj to znie, že máte rovnaký problém ako ja. Akonáhle budú tieto pripojenia batérie správne opravené, malo by to byť v poriadku. Mojím odporúčaním by však bolo, aby ste si to dali skontrolovať skôr, než neskôr, aby ste predišli potenciálnemu poškodeniu iných elektrických komponentov.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za užitočné rady! Chcel som vás len všetkých aktualizovať o tom, čo sa stalo s mojím M2. Tentokrát som ho vzal k inému mechanikovi a wow, aký rozdielny zážitok! Ukázalo sa, že môj problém nebol vôbec v riadiacej jednotke ECU, mal som chybný štartér a nejakú škaredú koróziu na svorkách batérie. Celková oprava ma stála asi 400 dolárov, čo nebolo až také zlé, vzhľadom na to, že som očakával oveľa horšie. Mechanik bol ku mne úprimný, ukázal mi presne, čo bolo zlé, a dokonca mi dal pár tipov, ako predísť budúcim problémom. Auto štartuje ako sen, dokonca aj v chlade. Taká úľava, že to nebolo nič vážnejšie! Som naozaj rád, že som sa najprv opýtal tu, namiesto toho, aby som išiel rovno späť k môjmu starému mechanikovi, ktorý by mi pravdepodobne účtoval zbytočnú prácu na riadiacej jednotke ECU. Určite som sa poučil z lekcie o tom, že treba získať druhý názor, keď sa niečo zdá byť nesprávne pri prvotnej diagnóze. Ďakujem ešte raz za to, že ste ma nasmerovali správnym smerom!

(community_translated_from_language)