Záhada teploty Crossfire: Výstražné znamenia horúčavy a chladu

Minulú zimu som mal s mojím Chryslerom Sebringom z roku 2003 veľmi podobný problém a mám určité skúsenosti s chladiacimi systémami. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil – dlhé časy zahrievania a sporadické výstrahy prehriatia. Po skontrolovaní základných vecí, ako sú hladiny chladiacej kvapaliny, mi mechanik diagnostikoval chybný termostat. Teleso termostatu umožňovalo nekonzistentný prietok chladiacej kvapaliny, čo spôsobovalo tieto protichodné teplotné odčítanie. Oprava zahŕňala výmenu termostatu, snímača teploty a prepláchnutie chladiaceho systému. Celkové náklady boli 350 € vrátane dielov a práce. Od opravy je teplota perfektne stabilná a časy zahrievania sú opäť normálne. Chladiaci ventilátor bol tiež testovaný, ale fungoval dobre. Často sa tieto príznaky môžu nesprávne diagnostikovať, takže je dôležité mať riadnu kontrolu celého chladiaceho systému vrátane vodného čerpadla. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, či si všimnete nejakú stratu chladiacej kvapaliny, či sa ukazovateľ teploty mení alebo zostáva vysoký, nejaké nezvyčajné zvuky z motorového priestoru, kedy sa problém prvýkrát objavil. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by sa mali zvážiť iné faktory.

(Preložené z Anglický)

S 50630 km na tachometri môžem potvrdiť, že sa to presne stalo s mojím Crossfire. Vinníkom bolo skutočne puzdro termostatu, ktoré spôsobovalo nekonzistentné údaje o regulácii teploty. Vodné čerpadlo bolo v mojom prípade v poriadku, hoci ho počas diagnostiky preverili v servise dôkladne. Hlavný problém sa sústredil na zlyhávajúci termostat a čiastočne upchatý chladiaci systém. Celková oprava stála 400 €, čo zahŕňalo: Nový termostat a puzdro, Kompletné prepláchnutie chladiaceho systému, Nový snímač teploty, Doplnenie chladiacej kvapaliny. Prehrievanie motora po oprave úplne prestalo. Čas zahrievania sa vrátil do normálu, približne 5 minút v typických podmienkach. Moja posledná servisná prehliadka bola pred len 2 mesiacmi a všetko stále funguje perfektne. Jeden tip: uistite sa, že počas diagnostiky vykonajú tlakový test celého chladiaceho systému. To pomohlo identifikovať malý únik, ktorý by neskôr spôsobil problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov opravy. Zaujímavé je, že váš Crossfire mal takmer identické príznaky ako môj Sebring. Zdá sa, že problémy s telesom termostatu sú u týchto modelov okolo 50-60 000 km pomerne bežné. Cena opravy 400 € sa zhoduje s tým, čo som platil ja, hoci ste urobili dobre, že ste si dali urobiť ten tlakový test. V mojom prípade som sa musel vrátiť o mesiac neskôr kvôli malému úniku na pripojení chladiaceho systému, ktorý sa dal odhaliť skôr. Keďže vaša oprava zahŕňala nový teplotný snímač spolu s výmenou telesa termostatu, mali by ste byť dobre chránený pred budúcimi problémami s prehrievaním motora. Kompletné prepláchnutie chladiaceho systému bolo tiež kľúčové, tieto modely môžu časom vytvoriť sediment, ktorý obmedzuje prietok. Rýchla otázka, všimli ste si po oprave nejaké zlepšenie spotreby paliva? U môjho Sebringu, keď termostat fungoval správne a udržiaval správnu prevádzkovú teplotu, som zaznamenal mierne zlepšenie účinnosti. Na ďalšie týždne sledujte teplomer, len pre istotu, ale zdá sa, že servis urobil dôkladnú prácu pri riešení hlavnej príčiny.

(Preložené z Anglický)

Moja spotreba paliva sa po oprave určite zlepšila, približne o 8 % lepšie na základe môjho sledovania. Musí to byť spôsobené tým, že motor teraz udržuje správnu prevádzkovú teplotu. Pokiaľ ide o váš bod pripojenia chladiacej kvapaliny, v skutočnosti si teraz nechávam každý polrok testovať tlak systému. Regulácia teploty funguje perfektne a výstraha prehriatia motora sa už nikdy nezopakovala. Oprava telesa termostatu skutočne vyriešila všetky problémy s teplotným senzorom. Vynaložených 400 € stálo za každú cent vzhľadom na zlepšený výkon a pokoj. Po 10 000 km od opravy zostala hladina chladiacej kvapaliny konštantná a správanie pri zahrievaní zostáva úplne normálne. Dobrý tip na sledovanie únikov na pripojeniach. Pravidelne kontrolujem pod autom a zatiaľ všetko zostalo suché. Dôkladné preplachnutie chladiaceho systému sa zdá byť zabránilo vzniku akýchkoľvek nových problémov s upchávaním.

(Preložené z Anglický)