Záhada úniku chladiacej kvapaliny v Audi Q3, žiadne viditeľné úniky neboli zistené

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím Audi Q5 2.0 TFSI z roku 2012 a mám nejaké skúsenosti s opravami motorov VAG. Príznaky sa zhodujú s tými, ktoré som zaznamenal ja - kontrolka motora a nízka hladina chladiacej kvapaliny bez viditeľných únikov. Spočiatku som si myslel, že je to vodné čerpadlo, ale ukázalo sa, že to bolo oveľa jednoduchšie. Mechanik našiel chybný konektor na snímači teploty chladiacej kvapaliny, ktorý spôsoboval nepravidelné hodnoty a spúšťal kontrolku motora. Opravil to výmenou káblového konektora a vyčistením kontaktov snímača. Celkové náklady na opravu boli 95 eur vrátane diagnostického času. Po oprave tiež vykonali správne odvzdušnenie chladiaceho systému, aby sa odstránili prípadné vzduchové bubliny, ktoré sa mohli vytvoriť v nádržke chladiacej kvapaliny. Predtým, než budete robiť závery o tesneniach hlavy valcov, mohlo by stáť za to skontrolovať tieto základné veci: Klesá hladina chladiacej kvapaliny neustále? Funguje chladiaci ventilátor normálne? Skontrolovali ste viečko chladiča, či dobre tesní? Mohli by ste zdieľať viac podrobností o: Kedy ste si prvýkrát všimli únik chladiacej kvapaliny? Akékoľvek výstrahy prehriatia? Aký chybový kód je uložený? Ukazuje teplomer motora normálne hodnoty? To by pomohlo zúžiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či je to niečo iné.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Posledný servis bol vykonaný pri 172834 km a skutočne skontrolovali chladiaci systém, ale nenašli nič znepokojivé. Keďže sa vaša skúsenosť zdá byť podobná, skontroloval som znova nádržku chladiacej kvapaliny a všimol som si malé bublinky, keď motor beží, čo by mohlo naznačovať vzduchové vrecká v systéme. Chladiaci ventilátor sa zapína normálne a teplomer zostáva stabilný. Chybový kód je P2181 a strata chladiacej kvapaliny bola postupná počas posledného mesiaca. Zatiaľ žiadne výstrahy prehriatia. Najprv si nechám skontrolovať pripojenia snímača teploty chladiacej kvapaliny, skôr než začnem skúmať vodné čerpadlo alebo niečo vážnejšie. Dúfam, že je to len problém so snímačom, ako v vašom prípade.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za aktualizáciu. Bubliny, ktoré ste spomenuli v nádržke chladiacej kvapaliny, mi určite zaujali pozornosť, pretože som tento príznak pri mojej počiatočnej diagnostike môjho Q5 prehliadol. Kým môj problém bol vyriešený s konektorom snímača, bubliny v chladiacej kvapaline môžu naznačovať vážnejší problém. Po oprave môjho snímača som tento istý príznak zažil o niekoľko mesiacov neskôr. Ukázalo sa, že vzduch sa nasával do chladiaceho systému cez zhoršujúce sa tesnenie hlavy valcov, oveľa drahšia oprava ako môj počiatočný problém so snímačom. Kód P2181 v kombinácii s bublinami naznačuje možný vstup spalín do chladiaceho systému. Dobrý mechanik môže vykonať test úniku spaľovania, aby potvrdil, či výfukové plyny vstupujú do chladiaceho okruhu. Moje konečné náklady na opravu: Výmena tesnenia hlavy valcov: 1200 eur, Nová chladiaca kvapalina a preplach systému: 150 eur, Rôzne tesnenia: 200 eur. Predtým, než sa vydáte touto cestou, nech: 1. Skontrolujú systém chladenia tlakovým testom 2. Skontrolujú výfukové plyny v nádržke chladiacej kvapaliny 3. Overia, či sa hadice chladiča nezrútia pod vákuom. Konzistentné odčítanie teploty je dobrá správa, ale nepočkajte príliš dlho, kým si to nenecháte skontrolovať. Moje náklady na opravu by boli nižšie, keby som sa bublinami zaoberal skôr.

(community_translated_from_language)

Určite si dám urobiť test na únik spalín ako prvé budúci týždeň. Vaše skúsenosti veľmi pomáhajú, najmä znalosť cenového rozpätia potenciálnych opráv. Naozaj dúfam, že to nie je tesnenie hlavy valcov, ale tie bublinky v nádržke chladiacej kvapaliny ma teraz znepokojujú. Vodné čerpadlo a uzáver chladiča sú tiež na mojom zozname vecí na kontrolu, ale vzhľadom na príznaky rozumiem, prečo ste išli priamo na kontrolu výfukových plynov v chladiacom systéme. Dá to zmysel vzhľadom na kód P2181 a postupné úbytky chladiacej kvapaliny. Zavolal som svojmu pravidelnému mechanikovi a objednal som si to na pondelok. Ubezpečím sa, že urobia tlakový test a skontrolujú výfukové plyny v chladiacej kvapaline skôr, než začnú meniť akékoľvek diely. Vedomie, že vás to stálo 1550 eur celkom, mi pomáha pripraviť sa na najhorší možný scenár. Ďakujem za rozpis nákladov na opravu, je to veľmi užitočné pre rozpočtovanie.

(community_translated_from_language)