Záhada vybíjania batérie BMW i4: Potrebná pomoc

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím BMW iX3 z roku 2021 (predtým som vlastnil aj i3). Mám nejaké skúsenosti s prácou na elektromobiloch, ale na elektrické problémy sa väčšinou spolieham na profesionálnych mechanikov. Minulú zimu moje iX3 vykazovalo rovnaké príznaky, rýchle vybíjanie batérie pri parkovaní a tie otravné blikajúce svetlá. Ukázalo sa, že to bol chybný snímač batérie, ktorý nesprávne čítal úrovne nabitia. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a oni to diagnostikovali pomerne rýchlo. Oprava ma stála 315 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Predtým, než predpokladáte, že je to ten istý problém, mohli by ste zdieľať: Ako dlho trvá vybíjanie batérie? Vidíte nejaké špecifické chybové kódy? Kedy sa to začalo diať? Tieto informácie by pomohli zistiť, či sa potýkate s rovnakým problémom, aký som mal ja. Tieto elektromobily BMW sú skvelé, ale ich snímače môžu byť niekedy trochu rozmarné.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Mám 74 842 km a servis som mal minulý mesiac, takže tento problém je dosť frustrujúci. Batéria sa mi zvyčajne vybije do 48 hodín od zaparkovaní a zobrazuje sa mi hlásenie "Porucha elektrického systému vozidla". Začalo sa to asi pred dvoma týždňami z ničoho nič. Naozaj si vážim váš vhľad ohľadom snímača batérie, to dáva vzhľadom na moje príznaky skutočne veľký zmysel. Obával som sa, že by to mohol byť vážnejší problém s hlavným akumulátorom. Zajtra si dohodnem stretnutie v servise, aby skontrolovali snímače konkrétne. Trvalo aj vášmu autu dlhšie ako zvyčajne, kým sa zaplo, keď ste sa ho pokúšali naštartovať?

(community_translated_from_language)

Hej znova! Áno, úplne, môj iX3 mal presne ten istý problém s pomalým štartovaním, ktorý popisujete. Zapnutie trvalo o dobrých 15-20 sekúnd dlhšie ako normálne, čo bolo super otravné. To, čo popisujete, znie neuveriteľne podobne ako to, s čím som sa ja musel vysporiadať, najmä tá správa "Porucha elektrického systému vozidla", je to ako déjà vu! S vašim nájazdom okolo 74 000 km sa to v skutočnosti zhoduje s obdobím, kedy sa tieto problémy s senzormi zvyknú objavovať. Môj začal vykazovať problémy okolo 68 000 km. Mal by som dodať niečo, čo som predtým nespomenul, skôr ako som to dal opraviť, všimol som si, že auto niekedy ukazovalo aj nesprávne úrovne nabitia. Napríklad, skočilo zo 70 % na 40 % bez akéhokoľvek skutočného vybíjania batérie. Ak vidíte niečo podobné, je to ďalší jasný znak poukazujúci na problém so senzorom. Len malá poznámka, uistite sa, že skontrolujú aj všetky pripojenia senzorov. V mojom prípade chceli spočiatku len vymeniť senzor, ale bol tam aj mierny problém s koróziou na jednom z pripojovacích bodov, ktorý bolo potrebné vyčistiť. Riešenie oboch problémov súčasne ma ušetrilo od toho, aby som sa musel vracať. Dajte mi vedieť, ako to dopadne v servisnom stredisku. Naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to ten istý problém, ktorý som mal ja!

(community_translated_from_language)

Ďakujem veľmi pekne za dodatočné informácie a áno, aj ja si v skutočnosti všímam tie zvláštne skoky v zobrazení úrovne nabitia! Len včera klesla z 65 % na 35 % doslova v okamihu. Mal som to spomenúť v mojom prvom príspevku. Naozaj si vážim, že ste sa podelili aj o informácie o pripojovacích bodoch. Určite spomeniem servisnému stredisku aj senzor, aj možnú koróziu, keď tam auto odveziem. Práve som skončil telefonát s nimi a podarilo sa mi dohodnúť si termín na zajtra ráno. Je úľavou počuť, že niekto iný sa s týmto problémom stretol a vyriešil ho. Úprimne som sa stresoval z potenciálnej potreby úplne novej batérie, čo by bola nočná mora. Dám vám vedieť po servisnej prehliadke, dúfam, že to bude len senzor, ako v tvojom prípade! Príznaky sa zdajú byť identické, takže som teraz oveľa optimistickejší. Ďakujem opäť za to, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť. Naozaj mi to pomohlo upokojiť sa!

(community_translated_from_language)